Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Auto: Nexia 97r.
Imie: christoph Pomógł: 2 razy Wiek: 52 Dołączył: 01 Paź 2008 Posty: 200 Skąd: Chorzów
Wysłany: 2009-01-19, 08:03 [nexia] przy skrecie stukocze -NOWY PROBLEM znosi auto
witam
prawdopodobnie przyczyna to ciagle boksowanie kol na sliskim oraz skret na sliskim przy pelnym skrecie w prawo podczas parkowania tylem nieraz musialem dac po garachj bo takie mam parkowanie do duszy a snieg nie pozwala az w koncu cosik wysiadlo.
nie moge dojsc co to moze byc? gdy jade bardziej przy skrecie w prawo niz w lewo klekocze tak jakby gdzies jakas blacha haczyla lub cos zaczepialo o kolo ale to nie kolo. dokrecone szpilki sa dobrze. na wachaczu gumy sa cale. ciekawostka jest ze gdy odpuszczam gaz klekotanie prawie calkowicie cichnie najgorzej jest gdy skrecam na gazie wtedy klekocze jakby zgrzypiala blacha na tonacym statku pod wplywem cisnienia.
druga rzecz gdy stoi auto zaparkowane , wlaczam zaplon aby uruchomic wspomaganie zeby sie lzej krecilo i wykonuje pelny skret obojetnie w ktora strone przy prawie max skrecie na chwile przyblokowuje kolo a gdy krece dalej nagle odpuszcza z takim stukotem odbijam w druga i jest to samo. potem zeby znow stuknelo trzeba autem lekko do przodu i tylu cofnac.
jest tez ciekawostka ze strasznie prezy sie guma oslonowa na teleskop z lewej strony moze to lozysko wtopione w tej oslonie wysiadlo z prawej tez widac jak sie prezy ale nie az tak bardzo.
prosze o pomoc
"Nie rozpaczaj, że przegrałeś bitwę - trzeba wiele odwagi, by dojść tam, gdzie się bitwy przegrywa."
Ostatnio zmieniony przez ninja 2009-01-29, 10:15, w całości zmieniany 1 raz
co do tego klekotania przy skręcie (pewnie jest to takie terkotanie) to przegub sie wyrobil,wlasnie przez mocne dodawanie gazu na skreconych kolach,przeguby tego nie lubia (sprawdz jeszcze oslone gumowa na przegubie moze pekla,jak dostal sie piach to przegub siada bardzo szybko) co do drugiego to jak na maxsa skrecasz pompa musi przepchnac caly plyn i troche to trwa to stukniecie to moze juz oznaki lekkiego zuzycia przekladni (poziom plynu sprawdzales?)
Ostatnio zmieniony przez wnd 2009-01-19, 10:11, w całości zmieniany 1 raz
Yoshi Weteran
Auto: Opel Insignia B , BMW R1100RT
Imie: Grzesiek Pomógł: 174 razy Dołączył: 27 Kwi 2007 Posty: 8447 Skąd: Chmurokukułkowo
Wysłany: 2009-01-19, 10:11
ninja przewguby do wymiany i tak jak pisał kol. wnd nie gazuj auta przy skręconych kołach.
Klaustrofobia to lęk przed zamkniętymi pomieszczeniami. Na przykład , gdy idę do monopolowego boję się, że będzie zamknięty.
ninja
Auto: Nexia 97r.
Imie: christoph Pomógł: 2 razy Wiek: 52 Dołączył: 01 Paź 2008 Posty: 200 Skąd: Chorzów
Wysłany: 2009-01-19, 13:12
oki dzieki a co z przekladnia tez do naprawy czy jak.?
przegub ma gumy dobre sprawdzalem nie ma dziurek ani pelkniec. widocznie zuzyl sie calkowicie ze starosci .
co do gazowania na skreconych kolach wlasnie takie mam parkowanie i bede musial chyba zmienic miejsce cjhoc nie ma zabardzo gdzie. wiec jak cofac jak musze fest kola skrecic inaczej nie zaparkuja. hm
poziomu plynu nie sprawdzalem bo nie idzie odkrecic tego korka. dziwne
"Nie rozpaczaj, że przegrałeś bitwę - trzeba wiele odwagi, by dojść tam, gdzie się bitwy przegrywa."
korefka
Auto: Opel Astra II 2.0 Di
Imie: Sławek Pomógł: 16 razy Wiek: 40 Dołączył: 05 Sty 2009 Posty: 450 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2009-01-19, 13:32
Jak koledzy wyżej pisali przegub do wymiany. Również podpiszę się pod tym, że przeguby nie lubią gazowania na skręconych kołach. Wymiana nie powinna być droga. Jak masz samozaparcie i troche narzędzi zrobisz to sam
zeby odkrecic korek wystarczy zrobic pół obrotu (nie ma tam gwintu) ale przekładnia ok. to efekt pracy w skrajnym połozeniu
ninja
Auto: Nexia 97r.
Imie: christoph Pomógł: 2 razy Wiek: 52 Dołączył: 01 Paź 2008 Posty: 200 Skąd: Chorzów
Wysłany: 2009-01-19, 15:14
wracam z ogledzin u speca o 16 jade na wymiane przegubu i pekla rowniez sprezyna stad ten stukot przy pelnym skrecie na postoju. niewiadomo czy poloska bedzie dobra to sie okaze.dzieki wszystkim
[ Dodano: 2009-01-19, 18:56 ]
do tego wymieniam amory przy jednej robocie
[ Dodano: 2009-01-19, 22:21 ]
z ostatniej chwili gumowe oslony na teleskopy tez do wymiany lozyska szlag rowniez trafil. oj to sie posypala mi nesia
"Nie rozpaczaj, że przegrałeś bitwę - trzeba wiele odwagi, by dojść tam, gdzie się bitwy przegrywa."
ninja
Auto: Nexia 97r.
Imie: christoph Pomógł: 2 razy Wiek: 52 Dołączył: 01 Paź 2008 Posty: 200 Skąd: Chorzów
Wysłany: 2009-01-21, 17:00
sprawa zakonczyla sie w koncu na wymianie uszkodzonego przegubu zewnetrznego lewego kola, oraz wymianie samego lozyska oslony teleskopu po lewej stronie. pozatym wymienione sa obie sprezyny zastosowano jakies lepsze twardsze tak ze auta juz reka ciezko jest rozbujac do tego olejowe amoryshock absorber FP PRO-D5307. z prawej strony wachacz do wymiany gdzies za pol roku ale wymieniono sworzen bo rozklekotany.
teraz pytanie dzis taka dluzsza troche jazda po miescie i slysze takie zgrzytanie lekoie wlasciwie nie wiem skad ale napewno z przodu. czy to moze byc fakt iz sprezyny i amory musza sie teraz ulozyc i tyo ze sa twardsze bardziej rozpieraja i stad te dzwieki czasami najwiecej przy skrecie????
"Nie rozpaczaj, że przegrałeś bitwę - trzeba wiele odwagi, by dojść tam, gdzie się bitwy przegrywa."
Ostatnio zmieniony przez ninja 2009-01-22, 06:42, w całości zmieniany 1 raz
korefka
Auto: Opel Astra II 2.0 Di
Imie: Sławek Pomógł: 16 razy Wiek: 40 Dołączył: 05 Sty 2009 Posty: 450 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2009-01-21, 18:33
Po wymianie łożysk i amortyzatorów z przodu zgrzytało mi ok tygodnia. Po prostu musi się to teraz ułożyć. Potem powinna być cisza.
ninja
Auto: Nexia 97r.
Imie: christoph Pomógł: 2 razy Wiek: 52 Dołączył: 01 Paź 2008 Posty: 200 Skąd: Chorzów
Wysłany: 2009-01-22, 06:38
ok na wszelki wypadek jade do mechanika bo trzeszczy mi nawet podczas krecenia kierownica na postoju. chce zeby badnal czy czasem fedra niue strzelila nowe tez chyba moga peknac?. dzieki pozdro napisze co mi powiedzial
pekla sprezyna wzmocniona kupiona w jadar w chorzowie na galeczki. szok taka twarda widocznie wada materialu.
"Nie rozpaczaj, że przegrałeś bitwę - trzeba wiele odwagi, by dojść tam, gdzie się bitwy przegrywa."
korefka
Auto: Opel Astra II 2.0 Di
Imie: Sławek Pomógł: 16 razy Wiek: 40 Dołączył: 05 Sty 2009 Posty: 450 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2009-01-23, 10:23
No to rzeczywiście. Niby nowe a potrafi zawieźć. Trzeba być zawsze czujnym. Dzieki za podzielenie się spostrzeżeniami
ninja
Auto: Nexia 97r.
Imie: christoph Pomógł: 2 razy Wiek: 52 Dołączył: 01 Paź 2008 Posty: 200 Skąd: Chorzów
Wysłany: 2009-01-23, 18:19
bilans : wymienione oba przeguby zewnetrzne , galka wachacza takie trzy nity sie rozwierca zeby to wymienic, amory oraz sprezyny plus 1 lozysko oslony teleskopu bo w nexii mozna samo . calkowity koszt jesli zwroca za uszkodzona fedre wraz z robocizna 600 pln (670 bo musialem kupic 3 szt fedre i czekam na kase z reklamacjii 76 pln)
jesli ktos chce tanio i solidnie naprawic auto w chorzowie zapraszam na pw. umowie i polece bo teraz bez znajomosci placi sie jak za zboze. moge tez zalatwic tanie auto z niemiec tez mam wtyki.pzdr.
"Nie rozpaczaj, że przegrałeś bitwę - trzeba wiele odwagi, by dojść tam, gdzie się bitwy przegrywa."
ninja
Auto: Nexia 97r.
Imie: christoph Pomógł: 2 razy Wiek: 52 Dołączył: 01 Paź 2008 Posty: 200 Skąd: Chorzów
Wysłany: 2009-01-29, 10:14
no i pojawil sie nowy problem a juz myslalem ze to koniec mianowicie aby jechac prosto musze miec lekko skrecona kierownice. nie wiem czemu tak sie dzieje jezeli nikt nie ingerowal w uklad kierowniczy. czyzby stalo sie tak dlatego ze zostal wymieniony przegub kulowy wachacza z prawej strony a z lewej nie. z lewej byl dobry wiec nie bylo koniecznosci. teraz zeby miec kierownice prosto musze lekko skrecac w prawo inaczej gdybym trzymal wg wskazan na kierownicy i tak jak bylo przed naprawa wyjechalbym na lewy pas jezdni. prosze o jakas rade.
"Nie rozpaczaj, że przegrałeś bitwę - trzeba wiele odwagi, by dojść tam, gdzie się bitwy przegrywa."
korefka
Auto: Opel Astra II 2.0 Di
Imie: Sławek Pomógł: 16 razy Wiek: 40 Dołączył: 05 Sty 2009 Posty: 450 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2009-01-29, 10:17
Być może przy wymianie ingerowali w końcówki drążków? (mało prawdopodobne). Nie ma reguły aby sworznie wymieniać parami. Sprobuj ustawić zbieżność i sprawdź czy to pomoże. Miałem identyczną sytuację dawno temu, zbieżność pomogła, kierownica wróciła na swoje miejsce.
ninja
Auto: Nexia 97r.
Imie: christoph Pomógł: 2 razy Wiek: 52 Dołączył: 01 Paź 2008 Posty: 200 Skąd: Chorzów
Wysłany: 2009-01-29, 10:23
jakby ktos byl z chorzowa podajcie jakas sprawdzona stacje gdzie nie zdzieraja a usuna dobrze problem. dzieki za pomoc
"Nie rozpaczaj, że przegrałeś bitwę - trzeba wiele odwagi, by dojść tam, gdzie się bitwy przegrywa."
(sprawdz jeszcze oslone gumowa na przegubie moze pekla,jak dostal sie piach to przegub siada bardzo szybko) co do drugiego to jak na maxsa skrecasz pompa musi przepchnac caly plyn i troche to trwa to stukniecie to moze juz oznaki lekkiego zuzycia przekladni (poziom plynu sprawdzales?)
