Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Auto: Lanos SX
Imie: DoMeL Pomógł: 1 raz Wiek: 41 Dołączył: 13 Paź 2009 Posty: 169 Skąd: Ruda Śląska
Wysłany: 2011-04-10, 09:19
ja tam zrobiłem na nich z 15 tys km i nie ma problemu
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Krzychozamosc 2 [Usunięty]
Wysłany: 2011-04-10, 09:37
ja przed tygodniem cały komplet kupiłem właśnie gh ale jedziłem bo to w lublinie sklep mają, montaż planuję w czwartek, i mam olejowo gazowe, i cena za nie jest przystępna
chłopie jakiego Sachsa?! Weż się zastanów jaki kit wstawiasz ludziom. Pojedź do nich i zobacz jaka maja siedzibę! Ludki siedzą na gratach w garażu o czym ty w ogóle piszesz!!?? GH to dziupla! Te kity to nie wiem skąd! GH to jakaś wymyślona nazwa a lipa jeździ z chin. SACHS nigdy na teki szajs by sobie nie pozwolił. Za takie teksty może skończyć się w sądzie!
[ Dodano: 2011-06-25, 12:08 ]
DoMeL82 napisał/a:
siema, dzisiaj zakupiłem 4 gazowe amorki GH , sprężyny kupiłem standardowe wmacniane i jutro biore się do roboty i montuje bo auto jeździ mi juz jak motorówka.
jutro pohulam i dam znać jakie wrażenia.
amorki kupiłem na allegro od uzytkownika adomoto 4 sztuki 220 zł.
edit: wrazenia po wymianie niewyobrazalnie lepsze właściwości jezdne. stare amory miałem oryginały daewoo, ale jeszcze byly szczelne, zadnych wycieków nie miały.
sztywniutki się zrobił lanos elegancko, hamuje bardzo dobrze, nie rzuca budom w koncu, przy przyspieszaniu kierownica nawet nie drgnie. co do twardości, jak dla mnie super, na komforcie nie straciłem, a przejeżdżając przez przejadz kolejowy to jest komfort jak nic nie stuka i nie puka jak to było na poprzednich amorach.
jednym słowem polecam taki zestaw standardowe sprężyny + gazowe amory.
pojeździsz trochę to zmienisz zadanie. zobacz na tylne mocowania czy się gumy nie rozlazły. Pamiętaj. Tanie mięso "psy jedzą"
omega
Auto: Lanos 1,6 SX LPG + Mercedes 270cdi
Imie: Jacek
Wiek: 64 Dołączył: 27 Maj 2010 Posty: 144 Skąd: Inny Wymiar
Wysłany: 2011-11-22, 21:53
Ostatnio zmieniony przez omega 2011-11-23, 17:16, w całości zmieniany 2 razy
Krzychozamosc 2 [Usunięty]
Wysłany: 2011-11-22, 21:59
ja od roku na gh śmigam w lanku ale olejowo gazówki przy tym mam jeszcze jamexy springi i powiem ci że nie ma tragedi nie narzekam
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
DoMeL82
Auto: Lanos SX
Imie: DoMeL Pomógł: 1 raz Wiek: 41 Dołączył: 13 Paź 2009 Posty: 169 Skąd: Ruda Śląska
Wysłany: 2011-11-23, 22:46
Cytat:
pojeździsz trochę to zmienisz zadanie. zobacz na tylne mocowania czy się gumy nie rozlazły. Pamiętaj. Tanie mięso "psy jedzą"
mówisz że tanie mięso psy jedzą, a powiedz czym jeździsz ?
putin2208 putin2208
Auto: fiat
Imie: Jakub Pomógł: 4 razy Wiek: 33 Dołączył: 22 Lip 2009 Posty: 197 Skąd: Wrocław
Wysłany: 2011-11-24, 15:19
Te gumy trzeba robić co 30tys. km jak nie częściej. I powoli zaczyna się problem z dobrą jakością zamienników.
Naczytałem się tych bzdur na tym forum i skusiłem się na kupno tanich amortyzatorów GH niby Sachs, a to jest tylko Kiepska China . Mam złe doświadczenia i proszę pomyśleć nad zakupem tych amorków.
kaviorek [Usunięty]
Wysłany: 2012-08-02, 23:25
Dzisiaj wróciłem z przeglądu po dwóch latach od wymiany amortyzatorów. Do zakupu amortyzatorów GH skłoniły mnie wypowiedzi na tym forum. Przy przeglądzie poprosiłem o zbadanie amortyzatorów. Wynik przeszedł moje oczekiwania. Po dwóch latach amortyzatory mają sprawność:
przód lewy 81% - 78% przód prawy
tył lewy 80% - 76% tył prawy
Z przodu przy wymianie amortyzatorów wymieniałem też osłony gumowe GH, a z tyłu po namowie sprzedawcy zakupiłem też nowe sprężyny z gumami (mieli w promocji).
Teraz mogę śmiało polecać wszystkim, dziękuję za te wpisy, które skłoniły mnie do tego zakupu. A osoby które w kółko piszą, że tylko KAYABA niech przestaną powtarzać wyuczone formułki naciągające na drogie części, bo jak widać można kupić tanio i dobre części.
Tą sprawność z badań to se można nie powiem gdzie wsadzić Większa/mniejsza opona, mniej/więcej powietrza w oponie i już masz inne wyniki.
kaviorek napisał/a:
A osoby które w kółko piszą, że tylko KAYABA niech przestaną powtarzać wyuczone formułki
Każdy kupuje co uważa.
Daniel Grupa Małopolska _
Auto: GM & VAG Pomógł: 50 razy Dołączył: 09 Maj 2009 Posty: 6803
Wysłany: 2012-08-03, 14:10
kaviorek, Ja tylko uświadomię Cię kolego, że nawet nowy amorek prosto z półki, nie używany, zapakowany, pachnący fabryką, na logikę powinien mieć 100 % a jak życie pokazuje tak nie jest, on ma parametry 80 - 85 % - bo nie wierzę, że po zamontowaniu i przejechaniu 5 km na stacje diagnostyczną uciekło co najmniej 15 % poza tym aby mieć własne zdanie musiałbyś je zamontować u siebie i mieć bezpośrednie porównanie.
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2012-08-03, 14:33
kaviorek napisał/a:
A osoby które w kółko piszą, że tylko KAYABA niech przestaną powtarzać wyuczone formułki naciągające na drogie części, bo jak widać można kupić tanio i dobre części.
kaviorek naprawiasz swoje auto czy robi to mechanik ?
co do samych amorów GH to mam wiele potwierdzonych przypadków w których poprostu się rozleciały i traciły tłumienie, więc nie opieraj swojej zajebi**** opini na informacjach zaczerpniętych tylko z for internetowych i własnego doświadczenia bo na tym bazując poprostu nic nie wiesz, jechałem lanosem na GH i buja się jak taczka z gnojem więc nie wiem po co wymieniać stare na bylejakie, porównanie mam do auta Inki(ma KYB) które sam robiłem i różnica jest kolosalna, nie widzę możliwości porównywania tych amorów, a stacje diagnostyczne ja na samych sprężynach miałbym 85% więc te maszyny i ich wykresy można sobie wsadzić
ogólnie odnosząc się do całości jaki właściciel takie auto ja sobie nie moge pozwolić na zakładanie szmelcu do auta i tego nikt u mnie nie zmieni, niejednokrotnie te lepsze komponenty uratowały mi zdrowie jak nie życie
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Na logikę kolego, to gdyby amortyzator miał 100% to nie byłby amortyzatorem tylko elementem sztywnym, a tu kolejna ciekawostka:
RIPER napisał/a:
ja na samych sprężynach miałbym 85%
Sprawdzałeś?? Ja sprawdzałem. Jak piszecie takie rzeczy, to można odnieść wrażenie, że chyba zapomnieliście jaką rolę odgrywają te elementy.
Faktem jest, że badania na stacją diagnostycznych są do bani, ale dla zużytych amortyzatorów. Metoda BOGE ma w tym względzie szczególną wadę i coś, co na wykresie wyjdzie jeszcze ok w rzeczywistości już jest do bani, Na przeglądzie mojej Nubiry w zeszył roku tył wyszedł mi ok a czułem, że już tak nie jest. Po wyjęciu amortyzatorów nie miały one żadnego tłumienia, mimo, że badanie wskazywało że jest inaczej.
Ciśnienie w oponach też ma na to wpływ, dlatego każdy diagnosta powinien je najpierw sprawdzić, a że tego nie robią to ich problem.
A co do samych amorków, to napisałbym tak, ja kupiłem do Tico kamoki (made in CHINA), bo to nie jest auto do inwestowania a tym bardziej do szaleństw - dla przykładu do Nubiry zamontowałem już Monroe, bo na KYB mnie nie było stać tym razem.
Zrobiłem w Tico pomiar z wydrukiem na stacji diagnostycznej a przed upływem dwóch lat, czyli tyle ile jest gwarancji zrobię ponowny pomiar i jak będzie trzeba, to oddam je do reklamacji. Zresztą za 39zł za sztukę, to sobie mogę wymieniać amorki nawet co rok, tym bardziej, że jest to pół godziny roboty (tył). Ale póki co jeździ się bardzo dobrze - minęło 9 miesięcy i jakieś 12kkm przejechane.
Tak więc same opinie na temat danej marki amortyzatorów to u mnie co najwyżej 30% mojej ostatecznej decyzji.
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2012-08-03, 22:48
Ursus napisał/a:
Sprawdzałeś?? Ja sprawdzałem
nie musiałem, mam zajebiś*** twarde springi a Inka na samych sprężynach przeszła przegląd i miała średnio po 75% efektywności a jak rozebrałem jej zawias to jeden teleskop wpadł w amor jak kamień do kibla a drugi się zablokował przy dole jak go wcisnąłem dwa kolejne zaś miały tłumienie takie że mogłem sie nimi bawić jak pompką do rowera nie pompując więc nie mów mi że nie mam racji bo potwierdziło się to nie raz, trochę grzebie w autach więc wierz mi wiem co pisze i nigdy nie robię w swoim aucie tego samego dwa razy, kupuje dobre podzespoły i ciesze się długoterminową bezawaryjnością i polecam to innym, a jak kogoś nie stać na utrzymanie dobrej serii niech się przesiądzie na rower, poza tym u mnie wszystko zużywa się szybciej więc nie wyobrażam sobie kupować badziewia
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
No widzisz, dlatego właśnie warto wiedzieć jak działa badanie amortyzatorów. W moim Galu na nowiutkich sprężynach KYB założonych w tym samym dniu i amortyzatorze, który jak to określiłeś "wpadł jak kamień do kibla" sprawność wyszła 18%, oczywiście odpowiednią metodą. Dlatego jak ktoś jeździ na przeglądy po to by je przechodzić, to zwykle z amorami nie ma problemu, ale jak ktoś chce naprawdę wiedzieć, w jakim stanie ma te elementy, to pewnych rzeczy trzeba dopilnować samemu... i to tyle w temacie.
poza tym aby mieć własne zdanie musiałbyś je zamontować u siebie i mieć bezpośrednie porównanie.
więc te maszyny i ich wykresy można sobie wsadzić 
