Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Mam pytanie co do mojego tico, a więc z rury wydechowej wydostaje się biały dym- co świadczyło by o uszkodzeniu uszczelki i płyn chłodniczy dostawał by się do komory spalania, ale mi płynu nie ubywa, tylko olej ( powinien być niebieski dym co świadczyło by o uszkodzeniu pierścionków). Na świecach jest nagar, z tłumika wylatują jakby krople oleju gdy dam po garach.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
JACK [Usunięty]
Wysłany: 2009-02-24, 22:10
A może masz żle wyregulowany gażnik i np. za ubogą mieszankę ?
Dymi na biało jak jest zimny czy ciepły ?
Rami
Auto: Matiz Joy 00
Imie: Cezary Pomógł: 51 razy Wiek: 49 Dołączył: 15 Paź 2008 Posty: 3494 Skąd: Lublin
Wysłany: 2009-02-25, 11:20
Sprawdź ciśnienie na garach - wykluczysz pierścienie. Jak walnięta uszczelka pod głowicą - też może ssać olej ( nie musi płyn)- zależy gdzie jest uszkodzona.Olej może też zasysać przez prowadnice - wyrobione lub uszkodzone uszczelniacze
[ Dodano: 2009-02-25, 11:22 ]
Sprawdź też luzy na zaworach.
A może masz żle wyregulowany gażnik i np. za ubogą mieszankę ?
Dymi na biało jak jest zimny czy ciepły ?
Gaźnik raczej nie, dymi cały czas jak jest zimno i ciepło
Cytat:
Sprawdź ciśnienie na garach - wykluczysz pierścienie. Jak walnięta uszczelka pod głowicą - też może ssać olej ( nie musi płyn)- zależy gdzie jest uszkodzona.Olej może też zasysać przez prowadnice - wyrobione lub uszkodzone uszczelniacze
[ Dodano: 2009-02-25, 11:22 ]
Sprawdź też luzy na zaworach.
Gdyby były to prowadnice, to by tak nie dymiło, gdy robię przygazówkę, to za mną nic nie widać. Luzy na zaworach wyregulowane.
Mam pytanie co do zmiany pierścieni, czy trzeba odkręcać michę olejową i korbowody, czy można zdjąć głowicę i cylindry. Jak jest łatwiej i szybciej?
Rami
Auto: Matiz Joy 00
Imie: Cezary Pomógł: 51 razy Wiek: 49 Dołączył: 15 Paź 2008 Posty: 3494 Skąd: Lublin
Wysłany: 2009-02-25, 19:41
Musisz dmontować jedno i drugie. Najlepiej cały motor- wygodniej. Jeśli nie robiłeś tego, nie rozbieraj sam.
Niebieski jest szybszy bardziej od czerwonego.
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
Rami
Auto: Matiz Joy 00
Imie: Cezary Pomógł: 51 razy Wiek: 49 Dołączył: 15 Paź 2008 Posty: 3494 Skąd: Lublin
Musisz dmontować jedno i drugie. Najlepiej cały motor- wygodniej. Jeśli nie robiłeś tego, nie rozbieraj sam.
Zmieniałem pierścienie w pryszczu i władymircu, ale tam po prostu wyjmowałem cylindry, zmieniałem pierścionki i już.
aes napisał/a:
Marcintico, a skąd wiesz , że to pierścienie ? W ciemno chcesz sobie robić koszty ? Jedź do mechanika , niech sprawdzi Ci to ciśnienie , jak wspomniał Ramir .. Może to jednak zawory , albo głowica do wymiany ? Zlokalizuj feler , nim poczynisz jakieś naprawy ....
Ale pierścienie nie były wymieniane ani razu, a tico ma już prawie 270 tys.
W sobotę podjadę do wujka na bazę i zobaczymy
Rami
Auto: Matiz Joy 00
Imie: Cezary Pomógł: 51 razy Wiek: 49 Dołączył: 15 Paź 2008 Posty: 3494 Skąd: Lublin
Wysłany: 2009-02-26, 18:04
Na te kilosy - trzeba robić moim zdaniem remoncik.Po badaniu ciśnienia w cylindrach u kumplowego tikacza wyszło , iż dwa nie trzymnają .Dymił i żarł olej. Remont robił przy 250tyś.
