[Lanos] LPG źle pali na ciepłym silniku

uwe · Dołączył: 25 Lut 2009 Posty: 4

Problem w Lanosie 1,5 16V z gazem na zimno bez problemów. Na ciepłym silniku pracuje na gazie gasze silnik i chce go ponownie odpalić i beret. Muszę kręcić rozrusznikiem jakieś 8sekund z pełnym otwarciem przepustnicy i dopiero gada, natomiast gdy silnik postoi pół minuty tego problemu nie ma i odpala na dotyk. Wnioskuję że w kolektorze ssącym jest jeszcze gaz gdyż tak go wyłączyłem a gdy chce go ponownie odpalić centralka przełącza na benzynę i mamy doczynienia z dwoma rodzajami paliwa naraz na cylindrach i dlatego zalewa świecę. Ma ktoś lekarstwo dla Lanka. Z góry dziękuję.

Pietro · Wysłany: 2009-02-25, 10:34

Jakiej długości jest wąż doprowadzający gaz z parownika do miksera? Bo rozumiem, że masz II gen... Piszesz, że odpalasz z maks. otwartą przepustnicą, czyli podczas odpalania trzymasz pedał gazu "w podłodze" i nie pomaga?
Możesz spróbować skrócić wąż gumowy między reduktorem a mikserem, ew. nawet przenieść reduktor w okolice przepustnicy. Ewentualnie możesz też spróbować założyć tuż przed mikserem jeszcze jeden elektrozawór i połączyć go z tym na reduktorze, tak aby po zgaszeniu silnika elektrozawór przy mikserze od razu się zamykał i zapobiegał "spływaniu" gazu z węża, przez mikser do kolektora...

Ps. ile reduktor ma "przebiegu"?

uwe · Dołączył: 25 Lut 2009 Posty: 4

Przewód ma 19cm i w połowie zamontowany silniczek krokowy więc raczej ciężko o krótszy. Dodam też, gdy na pracującym na gazie silniku odłącze przewód elektryczny z zaworu będącego na reduktorze, silnik za chwilkę samoczynnie gaśnie z powodu całkowitego wypalenia gazu i wtedy nie ma problemu z ponownm uruchomieniem silnika (już na benzynie).

Pietro · Wysłany: 2009-02-25, 11:46

Może tak być, że elektrozawór na parowniku zamyka się z opóźnieniem... często czytam tu i ówdzie, że po wymianie parownika samochód na ciepłym silniku zaczyna odpalać normalnie. A po jakimś czasie, że znowu wraca problem z koniecznością "kręcenia"...
Tak jak napisałem problem mogłoby rozwiązać zainstalowanie jeszcze jednego elektrozaworu przed mikserem. Mimo wszystko warto by było zacząć od przeczyszczenia elektrozaworu na reduktorze i wyregulowaniu instalacji.

uwe · Dołączył: 25 Lut 2009 Posty: 4

Tak też zrobie i o wnioskach napewno napisze. Tak na marginesie glaszałem problem gaziarzom którzy montowali, ich diagnoza zakończyła się zubożeniem mieszanki LPG ale niestety nie pomogło. Dziękuję za fatyge.

Pietro · Wysłany: 2009-02-25, 12:26

Aha... no to faktycznie spróbuj powalczyć z tym elektrozaworem... Co do zubażania mieszanki, to też trzeba uważać, co by zbyt uboga mieszanka nie wypaliła zaworów czy gniazd zaworowych...

magikk17 · Wysłany: 2009-02-25, 13:11

ja robię tak że w momencie przekręcania kluczyka z zapłonu na -> wyłącz, wciskam pedał przyspieszenia do końca i jak silnik gaśnie, ładnie zdaży "przepuścić" cały pozostały gaz , oczywiście robie to w tym samym momencie co przekręcanie kluczyka tak że obroty już nie rosną i tyle i żadnych problemów

Pietro · Wysłany: 2009-02-25, 13:52

No właśnie u mnie też to pomaga... kiedyś gdzieś wyczytałem, że nazywa się to "przewietrzanie komór spalania". Właściwie w moim przypadku zawsze pomaga przy rozgrzanym silniku.

uwe · Dołączył: 25 Lut 2009 Posty: 4

Fakt przewietrzanie pewnie pomoże, tylko problem pozostaje gdy np zgaśnie na skrzyżowaniu. Wczoraj czyściłem elektrozawór na reduktorze tak jak kolega radził niestety i to nie pomogło, nie jest to jakiś problem który spać nie pozwala ale wydaje mi się, że chyba tak być nie powinno.

kubaluk · Wysłany: 2009-03-15, 21:11

Witam ja tez mam taki sam problem z moim lankiem z tym ze mi juz drugi reduktor wymienili i dalej to samo niechce odpalac na benzynce niema problemu z odpalaniem a jak tylko wlacze gaz i chce znowu odpalic na benzynce to lipa nieda rady kreci i kreci az wkoncu zapali niewiem co to moze byc za pierwszym razem powiedzieli ze reduktor ma wade fabryczna ciekawe co teraz powiedza