Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2007-02-13, 16:51 [Matiz] nie chce odpalić, a jak zaskoczy to gaśnie
Witam. Proszę Was szanowni forumowicze o pomoc. Mam problem z Matizem. Od paru dni był wyraźnie słaby, bywało, że ciężko mu było rozwinąć prędkość powyżej 60 :-? niezależnie czy na benzynie czy LPG. Aż dziś po zatrzymaniu się na skrzyżowaniu i próbie ruszenia zgasł. Bardzo bardzo ciężko mu było odpalić, w końcu udało się i w żółwim tempie jakoś żona dojechała. Kolejne próby odpalenia kończyły się podobnie. Zastanawiające jest to, że w pewnym momencie gdy wydawało się, że już zaskoczy wydał z siebie dźwięk takiego jakby "pierdnięcia" :evil: coś w stylu jak swego czasu maluch gdy np. przytkał się gaźnik. Powtórzyło się to pare razy, w końcu odpalił, nie chciał wejść na obroty i zero mocy. Próbowałem ruszyć i zgasł. Nie wiem co jest - założyłem na próbę inne świece i żadnych zmian. Kontrolka check gaśnie prawidłowo kilka sekund po przekręceniu zapłonu. Poradźcie coś, proszę.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
kozas
Auto: DU Matiz Life 2000 75U
Imie: Mariusz
Dołączył: 13 Lut 2007 Posty: 9 Skąd: Gdańsk
Wysłany: 2007-02-13, 17:03
Miałem podobnie, jednak ja nie mam lpg wiec w tej kwestii nie bede sie wypowiadał. Miałem tak że odpalał i gasł, dopiero po rozgrzaniu, nie gasł lecz mocno skakał na obrotach, nie dalo sie do rozpedzić do jakiejś rozsadnej predkości, wymieniłem: świece, przewody, kopułkę (w środku była baardzo brudna, cos sobie tam wyciekło :hee: ) i palec i pomogło później bylo ok:)
LPG raczej nie ma wpływu na ten objaw, odpalam na benzynie i tak się dzieje. Z tego co piszesz problem był w układzie zapłonowym. Mozłiwe, żeby np. zapłon się przestawił? Miałem tak w maluchu - nawet woziłem ze sobą żarówczkę w celu szybkiej regulacji na drodze. Tutaj jednak sprawa poważniejsza i bez stroboskopu raczej się nie obejdzie. Jeśli to zapłon
FiRe86 [Usunięty]
Wysłany: 2007-02-13, 18:30
marbed napisał/a:
Witam. Proszę Was szanowni forumowicze o pomoc. Mam problem z Matizem. Od paru dni był wyraźnie słaby, bywało, że ciężko mu było rozwinąć prędkość powyżej 60 niezależnie czy na benzynie czy LPG. Aż dziś po zatrzymaniu się na skrzyżowaniu i próbie ruszenia zgasł. Bardzo bardzo ciężko mu było odpalić, w końcu udało się i w żółwim tempie jakoś żona dojechała. Kolejne próby odpalenia kończyły się podobnie. Zastanawiające jest to, że w pewnym momencie gdy wydawało się, że już zaskoczy wydał z siebie dźwięk takiego jakby "pierdnięcia" coś w stylu jak swego czasu maluch gdy np. przytkał się gaźnik. Powtórzyło się to pare razy, w końcu odpalił, nie chciał wejść na obroty i zero mocy. Próbowałem ruszyć i zgasł. Nie wiem co jest - założyłem na próbę inne świece i żadnych zmian. Kontrolka check gaśnie prawidłowo kilka sekund po przekręceniu zapłonu. Poradźcie coś, proszę.
Wybacz, ziomek, ze bede cie zamartwiac, mialem taki sam problem do wymiany był pęknięty klin na wale głównym, frezer i koło zamachowe i podzespołowe, a objawy wyraźny spadek mocy, nie wchodzi w obroty (brak reakcji na pedął gazu), z rury wydechowej jest dzwiek taki jak mówisz "pięrdnęcia"... Teraz sprawdź ten pasek napędzający korbowód dotknij na pasek jak bedzie to twardy dotyk to jest git, a jak luźny i lata ci to moze byc klin na wale głównym własnie.
Teraz sprawdź ten pasek napędzający korbowód dotknij na pasek jak bedzie to twardy dotyk to jest git, a jak luźny i lata ci to moze byc klin na wale głównym własnie.
Wybacz, ale nie rozumiem o jakim pasku napędzającym korbowód mówisz.
Dwa samochody i dwie kotki perskie.
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
FiRe86 [Usunięty]
Wysłany: 2007-02-14, 10:53
Ten pasek pod rozrządem i na samym koncu masz wał korbowy a on po to jest zeby go napędzac.
Ten pasek pod rozrządem i na samym koncu masz wał korbowy a on po to jest zeby go napędzac.
Chodzi o pasek rozrządu? Jezeli uszkodził się klin na wale korbowym to ten pasek niekoniecznie będzie luźny. Napewno na kole pasowym wału korbowego i kole rozrzadu są jakieś znaki kontrolne, Jezeli nie można prawidłowo ustawic tych znaków to znaczy że któreś koło jest przestawione.
FiRe86 [Usunięty]
Wysłany: 2007-02-15, 09:45
radzio73 napisał/a:
Chodzi o pasek rozrządu? Jezeli uszkodził się klin na wale korbowym to ten pasek niekoniecznie będzie luźny. Napewno na kole pasowym wału korbowego i kole rozrzadu są jakieś znaki kontrolne, Jezeli nie można prawidłowo ustawic tych znaków to znaczy że któreś koło jest przestawione.
O dzięki radzio wytłumaczyć nie umialem, bo byłem zmeczony, no o te właśnie mi chodzi.
Problem rozwiązany. Wymieniłem świece i kable WN, które były po prostu okropne. Okopcone, żółte miejscami nawet izolacja naruszona :evil: Teraz jest wszystko OK.
Dwa samochody i dwie kotki perskie.
Bartekkk Grupa Małopolska
Auto: 307 1.4 HDI Brava1.2
Imie: Bartek Pomógł: 10 razy Wiek: 35 Dołączył: 23 Gru 2006 Posty: 865 Skąd: Kraków
Wysłany: 2007-02-17, 09:56
JAk kupiłes kable w daewoo to licz sie z tym ze nidlugo moze byc to samo ;/ ja kupilem 2 komplety i poszły sie pieprzyc wkoncu zainwestowałem w kable boscha i po kłopocie
Drobne naprawy blacharsko lakiernicze kontakt: pw lub 510-527-347
)