Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
jest mozliwosc sprawdzenia, czy licznik nie byl cofany?
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Pietro Weteran
Auto: Lanos Hatchback T-150 1.6, full SX, 92U
Imie: Piotr Pomógł: 341 razy Wiek: 43 Dołączył: 06 Gru 2007 Posty: 4665 Skąd: Gdynia
Wysłany: 2009-02-28, 09:52
Nie ma takiej możliwości. Możesz ew. spróbować się skontaktować z ostatnim ASO, gdzie samochód był serwisowany (jeżeli to właśnie miało miejsce w ASO), może mają informację odnośnie przebiegu przy ostatniej wizycie u nich... wtedy też jednak nie możesz mieć 100% pewności, że przebieg u nich podany jest rzeczywisty...
popatrz czy cyferki sa rowne i czy srubki od zegarow nie byly odkrecane
A jak wsadzę licznik z przebiegiem 50tyś fabrycznie zmontowany?
Wkrety od mocowania licznika ruszane? tak bo wymienialem zarowkę od podswietlenia
Są ludzie co potrafią ocenic przebieg auta bez patrzenia na licznik.
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
Cin
Auto: Matiz
Imie: Radek Pomógł: 4 razy Wiek: 33 Dołączył: 20 Mar 2011 Posty: 186 Skąd: Wyszków
Wysłany: 2013-05-23, 13:54
Ogólnie to rozpoznaje się przebieg auta po wielu rzeczach.
Wytarcia na kierownicy.
Wytarcia foteli
Wytarcia gałki zmiany biegów
Wytarcia wykładziny pod nogami kierowcy.
Powyżej 100 tys. są to dosyć wyraźne symptomy.
U mnie w matizie z przebiegiem 140 tys. kierownica jest całkowicie gładka, gałka się błyszczy, a oryginalna wykładzina na podłodze pod piętą gazu jest wytarta do blachy.
Odnośnie samego licznika zaś trzeba go wykręcić i spojrzeć na blaszki, które trzymają trzpień mocujący uchwyty (takie gwiazdki plastikowe) do rolek z cyferkami. Fabrycznie te blaszki są idealnie ze sobą zlicowane, praktycznie nie posiadają śladów zginania. Jeżeli ktoś cofał licznik będzie widoczne to w postaci śladów po odginaniu, czyli poprzeczna bruzda na blaszce.
