Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
witam wszystkich, mam nastepujacy problem bowiem moj lanosik ( 1.5 16v + lpg 200tys km) ma problemy z praca na benzynie a o gazie to nie wspomne!!! problem wystepuje gdy silnik jest zimny zapalam na benzynie ładnie chodzi przelączam na gaz i momentalnie gasnie (na lpg ponad 100 tys km wymieniane swiece przewody filtry latem) gdy jade na benzynie muli go ale za chwile nabiera obrotow i tak przez pare minut dopoki sie nie rozgrzeje wtedy przelaczam na gaz i normalnie pracuje, co moze byc tego przyczyna?? silnik krokowy?? czy zapchane wtryskiwacze??prosze o pomoc
Ostatnio zmieniony przez maciek 22 2009-03-01, 10:57, w całości zmieniany 1 raz
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Pietro Weteran
Auto: Lanos Hatchback T-150 1.6, full SX, 92U
Imie: Piotr Pomógł: 341 razy Wiek: 43 Dołączył: 06 Gru 2007 Posty: 4665 Skąd: Gdynia
Wysłany: 2009-02-28, 18:00
Jeżeli gaśnie po przełączeniu na gaz na zimnym silniku, a wcześniej tak się nie działo, to wina zużytych już zapewne membran w parowniku... Generalnie nie zaleca się przełączania na gaz zaraz po odpaleniu zimnego silnika, nie mówiąc już o odpalaniu zimnego auta na samym gazie. Parownik do prawidłowego rozprężania gazu potrzebuje rozgrzanego płynu chłodzącego, dlatego właśnie zaleca się przejechać kawałek na benzynie celem rozgrzania silnika i dopiero później przełączyć na gaz...
Co do szarpania na benzynie przyczyn może być wiele... np. przytkane wtryskiwacze, za mało benzyny, bądź stara benzyna (jeżeli tak rzadko jeździsz na benzynie), czy problemy z emulacją sondy lambda podczas jazdy na gazie...
maciek 22 [Usunięty]
Wysłany: 2009-02-28, 18:15
bylem u gazownika i powiedzial ze moze to byc wina parownika koszt 320 zl !!! i narazie sie wstrzymalem, wymiana tych membran to duzy koszt?
Pietro Weteran
Auto: Lanos Hatchback T-150 1.6, full SX, 92U
Imie: Piotr Pomógł: 341 razy Wiek: 43 Dołączył: 06 Gru 2007 Posty: 4665 Skąd: Gdynia
Wysłany: 2009-02-28, 18:55
320 zł za nowy parownik z montażem i regulacją? To nie jest dużo... wymiana membran wiąże się z regeneracją parownika, a jeżeli gazownik się na to zgodzi (często odmawiają regeneracji, bo potem różnie może wyglądać praca parownika), to i tak zapłacisz w najlepszym wypadku ze 200 zł... Moim zdaniem lepszy w tej sytuacji jest nowy parownik z gwarancją. Druga sprawa jest taka, że nie możesz mieć 100% pewności, że po wymianie parownika samochód dalej nie będzie gasł na zimnym silniku po przełączeniu na lpg... jedne parowniki będą tak pracować, a inne nie...
Yoshi Weteran
Auto: Opel Insignia B , BMW R1100RT
Imie: Grzesiek Pomógł: 174 razy Dołączył: 27 Kwi 2007 Posty: 8447 Skąd: Chmurokukułkowo
Wysłany: 2009-02-28, 21:48
Kolega maciek 22 zapozna się z regulaminem i edytuje tytuł tematu z użyciem odpowiedniego [TAGu], w przeciwnym wypadku kłódka !
Klaustrofobia to lęk przed zamkniętymi pomieszczeniami. Na przykład , gdy idę do monopolowego boję się, że będzie zamknięty.
