[Matiz] Silnik terkoczne, nie zapala itp.

slaver · Wysłany: 2009-03-02, 17:20 **[Matiz] Silnik terkoczne, nie zapala itp.**

Witam!

Niedawno odebrałem samochód od mechanika, który wymienił mi komplet hamulców, więc chciałem sobie autko trochę przetestować, tym bardziej, że przez ostatnie pare dni silnik chodził jak złotko (tzn jak kosiarka, ale tak już Matizy mają

).
No i dzisiaj dodałem ostro gazu i przy wysokich obrotach (trójka około 85-90 km/h) nagle usłyszałem dość głośny terkot oraz zapaliły się lampki w samochodzie, co oznacza, że silnik zgasł... Co dziwne, podczas tego zdarzenia, choć nie wiem czy to ma jakikolwiek związek, wyłączyło mi się wspomaganie hamulca, więc było dość niebezpiecznie...

No i teraz - silnik już nie chciał ponownie odpalić, słychać terkot - kiedy próbuję go odpalić to w momencie odłączenia zapłonu słychać jakby przez sekunde, półtorej pracował ale po tej chwili gaśnie (lampki na tablicy mrugają, więc tak jakby się dławił). Jeżeli w momencie odpalania dodam nieco gazu, to moge zmusić silnik do pracy, jednak cały się trzęsie i terkocze...

Jak na moje (a ja się nie znam) wygląda tak, jakby pracował na jednym cylindrze (bo na 2 już kiedyś pracował, kiedy musiałem kopułke i palec wymienić). Tylko ten terkot (czy może stukot) mnie martwi...

Umówiłem się już z mechanikiem, ale najbliższy termin ma dopiero za kilka dni, więc chciałbym się dopytać, co się mogło stać i ile orientacyjnie mnie może kosztować naprawa tegoż...

Aha - poziom oleju w normie

steyr · Wysłany: 2009-03-02, 17:37

jaki przebieg?moze rozrzad pzreskoczyl kiedy byl wymieniany?zczytaj kody błedów najpierw,Check sie zaswiecil podczas tej "ostatniej" jazdy?

slaver · Wysłany: 2009-03-02, 17:41

przebieg 115k około, ale rozrząd był wymieniany przy 92k, więc chyba jeszcze powinien być sprawny... Nie zauważyłem aby "check" się zapalał kiedykolwiek podczas jazdy...

Niestety kodów błędu nie odczytam teraz teraz, bo auto 7 km od domu, przy głównej drodze i w nocy je sholować muszę

Jeśli rozrząd przeskoczył to będzie chyba dosyć "fatalnie"?

steyr · Wysłany: 2009-03-02, 17:52

jesli przeskoczyl niewiele niepowinno byc zle gorzej jakby sie zerwal wtedu bum tłoków z zaworami na bank,najlepiej go niepróbowac odpalac i zerknac najpierw na rozrzad czy jest wsio ok póżniej szukac przyczyny,no chyba ze fajka moze spadła ze swiecy lub i itp

Rami · Wysłany: 2009-03-02, 18:01

Demontaż głowicy prawde powie , ewentualnie obróciło panewkę na wale :myśli:

slaver · Wysłany: 2009-03-04, 15:25 **hmm**

byłem dzisiaj u mechanika i powiedział, że jeden z zaworów się "spalił". W każdym bądź razie nie ma wogóle ciśnienia na środkowym cylindrze...

Możliwe jest toto i o co dokładnie chodzi?

steyr · Wysłany: 2009-03-04, 15:31

rozebral to czy tylko sprawdzil cisnienie sprezania?spalil sie pierwsze słysze,czasem pasek nieprzeskoczyl rozrzadu i przy okazji uwalilo zawór?jak tak to i tak trzeba sciagac głowice niestety

slaver · Wysłany: 2009-03-04, 16:45

a jeszcze jedno - niedawno zmieniałem olej i czy w przypadku takiej poważnej naprawy silnika będę to musiał zrobić ponownie?

steyr · Wysłany: 2009-03-04, 17:29

jesli tylko głowice bedzie sciagal to olej zostanie,ewentalnie jakas niewielka dolewka moze byc

Gość · Wysłany: 2009-03-04, 20:13

steyr · Wysłany: 2009-03-04, 20:23

slaver · Wysłany: 2009-03-05, 00:54

dokładnie - normalnie oczywiście tak nie jeżdżę - według instrukcji Matiz pojedzie na trójce dużo więcej niż te 90 km/h. Tym bardziej, że silnik był rozgrzany, ma w miare nowy olej, cała konserwacja była przeprowadzana (chyba) należycie w ASO.
W sumie to szczeście w nieszcześciu, że tak się to stało, bo przy wyprzedzaniu poza miastem mogłoby być bardzo niebezpiecznie.

profil skasowany · Wysłany: 2009-03-05, 06:22

magikk17 · Wysłany: 2009-03-05, 07:20

wiec postaram się podsumować , jeśli sprezanie było ok na 1 i 3 cylindrze to masz 2 opcje

zawory
pierścienie

pierścienie sprawdza się tak wykrecasz świece bierzesz wlewasz przez otwór z 50ml oleju
i sprawdzasz sprężanie jeśli dalej mizerne przyczyny szukaj w zaworach

zawory:
najłatwiej to nic nie kosztuje zdjąć górną pokrywę i zobaczyć czy np. sprężyna na środkowym nie pękła lub czy zawór się nie zapiekł i nie jest np. 1cm w dół niż inne ale
patrz tylko na środkowe nie pamietam czy tam są dźwigienki czy krzywki ale to też mogło strzelić(bardziej dźwigienka) , sprawdzenie wbrew pozorom jest bardzo łatwe

steyr · Wysłany: 2009-03-05, 12:19

kolega powyzej bardzo dobrze pisze,w matizie zawory sa otwierane przez dzwigienkim,która dostaja naped z wałka,sprawdz czy niepekł którys element rozrzadu,teraz sobie przypominam ,ze w maluchu tak mialem,ojciec lubial grzac silnik,byl na obrotach wysokich i zaczelo cos stukac, w przeciagu 5s silnik zgasl stukanie narastalo az silnik padl,co sie okazalo zdjalem pokrywe klawiatury pekla dzwigienka,dzwigienke dorwalem od sasiada przekrecilem,zawory wyregulowalem i maluch jezdzil