Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Dla mnie to Ty możesz nawet sobie frytki na tym LOTOSIE smażyć mnie ani to ziębi ani parzy
[ Dodano: 2009-03-05, 16:53 ]
olicz_1 napisał/a:
Silnki Ci się rozsypał, bo pewnie przyszła już po niego śmierć.
Po Ciebie też kiedyś przyjdzie [/quote]
Chyba Cię jednak parzy skoro tak reagujesz.Bardzo się denerwujesz.Nikt nic złego nie napisał.
Żeby mi się chciało tak jak mi się nie chce.
profil skasowany [Usunięty]
Wysłany: 2009-03-05, 16:59
ziemniak napisał/a:
Tu kolega Olicz jak najbardziej ma racje - to ze silnik akurat zostal zalany Lotosem to czysty zbieg okolicznosci.
Maciuś a byłeś przy tym?
A czyje to są słowa?
ziemniak napisał
To ja polecam jeszcze zeby ktos obejrzal jak wyglada Lotos po przejechaniu w silniku okolo 5tys, a jak wyglada np Mobil czy Shell Juz bedzie kazdy wiedzial, kto chwali Lotosa jaka jest roznica
Tu kolega Olicz jak najbardziej ma racje - to ze silnik akurat zostal zalany Lotosem to czysty zbieg okolicznosci.
Maciuś a byłeś przy tym?
A czyje to są słowa?
ziemniak napisał
To ja polecam jeszcze zeby ktos obejrzal jak wyglada Lotos po przejechaniu w silniku okolo 5tys, a jak wyglada np Mobil czy Shell Juz bedzie kazdy wiedzial, kto chwali Lotosa jaka jest roznica
Mam przejchane ponad 160 kkm wyłącznie na lotosie 5/40,a z silnikiem nic się nie dzieje.
Jeśli chodzi o inne marki olejów-niedawno widziałem castrol po przejechaniu niewielu km więcej niż napisałeś i nie wyglądał zbyt zachęcająco.
Żeby mi się chciało tak jak mi się nie chce.
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
profil skasowany [Usunięty]
Wysłany: 2009-03-05, 17:12
olicz_1 napisał/a:
Mam przejchane ponad 160 kkm wyłącznie na lotosie 5/40,a z silnikiem nic się nie dzieje.
A niby co ma się Ci satać po przejechaniu 160km. ?
[ Dodano: 2009-03-05, 17:14 ]
Wymiana oleju szkodliwa dla silnika?
Stara szkoła jazdy mówiła, by z wymianą oleju w silniku się nie spieszyć. Równie stara szkoła mówi, że 10000 km to maksymalny dystans, po którym warto zrobić silnikowi dobrze i zalać świeży olej. Emerytowany dyrektor Castrola zaś otwarcie przychyla się do tej pierwszej...
Emerytowany dyrektor Castrol Nederland, Henk de Groot, od lat testował wpływ różnych olei na osiągi silników samochodowych. Dzisiaj ogłosił publicznie: „Nowe oleje szkodzą silnikom”.
Co najmniej raz w roku, niemal wszyscy automobiliści, na miliony złotówek i euro, wymieniamy olej w samochodach.
Dlaczego? Bo świeży olej jest dobry dla twojego silnika. Logiczne. Tak już robimy od dziesiątków lat. Producenci olejów silnikowych prześcigają się w wypuszczaniu na runek coraz to wykwintniejszych olejów o macho-nazwach ultra-power-multi-synthetic-formula od których twój samochód miałby dostawać orgazmu, euforii a także więcej mocy, trwałości i dawać tobie przyjemności jazdy twoją wspaniałą i wymarzoną maszyną na którą przecież tak długo pracowałeś i dbasz o nią bardziej jak o własną żonę nie żałując jej Royal-Purple-Mobil-5W50. Co najmniej raz w roku wylewamy litry starego, brudnego, czarnego oleju i wlewamy nowiutki, złociutki jak miód Castrol TTS Full Synthetic Motor Oil. Producenci olei (Shell, Castrol, BP, Mobil, Valvoline, Gulf i inni) zarabiają na tym rokrocznie miliardy. I co? Jaki jest tego efekt?
Olej w silniku w bardzo szybkim czasie robi się czarny od cząstek sadzy. Te cząsteczki sadzy (węgla) mają wyśmienite właściwości smarownicze i powodują, że rozgrzany olej lepiej spełnia swoje funkcje także są właśnie korzystne dla pracy i osiągów silnika. Wymiana oleju to olbrzymie marnotrawstwo i wielkie obciążenie dla naszego środowiska naturalnego a także pogorszenie osiągów silnika. Według doświadczeń pana de Groot samochód po wymianie oleju ma gorsze osiągi i większe spalanie.
Henk de Groot toczy swoją włąsną wojnę z „mafią wymieniaczy olejów”. Wszyscy użytkownicy samochodów, ciężarówek i innych pojazdów są niepotrzebnie wpędzani w koszta, zmuszani przez serwisy samochodowe do wymiany oleju we wskazanym czasie.
Przejechałem już swoim samochodem 350.000 km bez wymiany oleju - mówi Henk de Groot - oszczędziłem na tym swój portfel i środowisko naturalne. Moja żona jeździ samochodem bez wymiany oleju już 20 lat. Oczywiście należy jak najbardziej kontrolować i uzupełniać ubytki oleju. Henk de Groot będąc dyrektorem Castrol Nederland poruszał tą sprawę ze swoimi szefami w Londynie, ze oczywistym brakiem zrozumienia dla jego wątpliwości. Któż będzie podcinał gałąź na której siedzi?
Komentarz na jednej ze stron: “Jeździłem Oplem Kadetem Combo DSL 6 lat bez wymiany oleju, następnie Hyundai Lantra Station DSL 5 lat bez wymiany, Renault Express 4 lata po czym te samochody jeździły nadal u znajomego, nigdy nie wjeżdżając do serwisu po nowy olej, także ja zgadzam się z opinią pana de Groot”
Co na to serwisy i fabrykanci samochodów? Nic. Zmowa milczenia trwa.
A co na to użytkownicy? W nowych samochodach producenci idą nam na rękę i często wydłużają okresy między kolejnymi wymianami oleju do 30 lub nawet 50 tys. km. Czasami za określenie tego przebiegu odpowiadają komputery pokładowe samochodów. Z drugiej zaś strony wymiana oleju to zawsze punkt serwisowy będący powodem do przyjrzenia się pozostałym podzespołom auta. To właśnie olej utrzymuje nasz silnik w nienagannym stanie i stwarza warunki do eksploatacji przez setki tysięcy kilometrów.
Znam jednak osobiście przypadki, gdy mimo zaleceń producenta dany użytkownik nie wymieniał oleju przez 100 czy 120 tys. km. A auto jeździło i jeździ do dzisiaj... Cóż, być może jest w tym trochę prawdy. Pamiętajmy jednak, by dbać o swoje auto i możliwie najdłużej zalewać olej syntetyczny lub półsyntetyczny, które utrzymują silnik w najwyższej czystości.
Teraz to już jest tu kogel mogel
ziemniak Weteran
Auto: LS400, LS460
Imie: Maciek Pomógł: 140 razy Dołączył: 16 Sie 2006 Posty: 7538 Skąd: Białystok
Wysłany: 2009-03-05, 17:27
aseramati napisał/a:
ziemniak napisał/a:
Tu kolega Olicz jak najbardziej ma racje - to ze silnik akurat zostal zalany Lotosem to czysty zbieg okolicznosci.
Maciuś a byłeś przy tym?
A czyje to są słowa?
ziemniak napisał
To ja polecam jeszcze zeby ktos obejrzal jak wyglada Lotos po przejechaniu w silniku okolo 5tys, a jak wyglada np Mobil czy Shell Juz bedzie kazdy wiedzial, kto chwali Lotosa jaka jest roznica
Dobrze, ale bez przesady, ze dzien po zalaniu lotosa z tego powodu silnik sie zatarl Lotos trzyma normy przez jakies 4-5 tys km
Z Twojej wypowiedzi zrozumialem ze zaraz po tym jak zalales to Ci zdechl silnik
Obiawem wg. Ciebie zdechnięcia silnika jest jego zatarcie?
czy rozwalone hydrauliczne popychacze zaworów (z np. braku lub złego smarowania) powodują zatarcie silnika lub jego śmierć?
---------------------------------------------------------------------------------
aseramati napisał:
Olej LOTOS jest taki dobry że jak go wlałem do Cinkasa 900ccm to mi rozwaliło hydrauliczne popychacze zaworów
--------------------------------------------------------------------------------
CZY TU JEST MOWA O ZATARCIU I ŚMIERCI SILNIKA
Ostatnio zmieniony przez profil skasowany 2009-03-05, 17:52, w całości zmieniany 2 razy
ziemniak Weteran
Auto: LS400, LS460
Imie: Maciek Pomógł: 140 razy Dołączył: 16 Sie 2006 Posty: 7538 Skąd: Białystok
Przez popychacze przepływa olej silnikowy i dlatego są one bardzo wrażliwe na jakość zastosowanego oleju. Złej jakości, albo niewłaściwie dobrany może bardzo szybko uszkodzić ten precyzyjny i delikatny element. Podobna sytuacja nastąpi, jeśli znacznie wydłużymy okresy między wymianami oleju. Trwałość popychaczy jest różna, ale można przyjąć, że średnio wynosi ona około 150 tys. km. Oczywiście nierzadko zdarza się, że popychacze działają prawidłowo nawet po przebiegu 300 tys. km.
Dobra.
Widzę, że dyskusja na poruszony przeze mnie temat zmierza na manowce. Nie zamierzam lobbować na rzecz konkretnej marki oleju, a tylko uzmysłowić Wam, że nie wszystko co polskie to wielkie G.
Każdy ma własne doświadczenia i już.
Niech każdy jeździ na czym chce.
P.S.
Skoro założyłem ten wątek niech mi będzie wolno go zamknąć.
Pozdrawiam wszystkich i dziekuję za dyskusję.
zielony lanos sedan '01, 1,5 DOHC
Koenig Weteran Moher Power
Auto: Audi A6 V6, Citroen C5 X7, Rover 75 V6
Imie: Janusz Pomógł: 115 razy Dołączył: 12 Gru 2007 Posty: 6281 Skąd: Miechów
Wysłany: 2009-03-06, 09:45
yarso napisał/a:
nie wszystko co polskie to wielkie G.
Oczywiście. Ja nie jestem aż tak ortodoksyjny jak np. aseramati, ale też nie leję tego oleju. Nie będę jednak nikomu zabraniał zalewania nim, tym bardziej że mówimy jednak o syntetyku, mimo wszystko jakieś normy musi trzymać.
Markon Przyjaciel Błota i off roadu
Auto: SGV2, Ford Escape, M Pajero2
Imie: Mariusz Pomógł: 190 razy Wiek: 43 Dołączył: 24 Lis 2007 Posty: 6249 Skąd: Pajęczno (EPJ)
Wysłany: 2009-03-06, 10:04
ło a ześta napisali od wczoraj teraz nie nadarzę przeczytać ale jeden plus zauważyłem dzięki tematowi o lotosie kol. olicz_1 nauczył się cytować oby do przodu
Lotos trzyma normy przez jakies 4-5 tys km 
