Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2009-03-13, 17:11 [Lanos] reduktor 100 hp czy 140 hp
witam posiadam lanosa 1.5 16 v i wymienialem reduktor bo palil mi 15 litrow gazu . Dzis jednak sprawdzalem ile pali no i wyszlo 14 wiec pojechalem do gazownika i powiedzialem mu o problemie ze tyle pali oraz ze ciezko odpala po wymianie ,obejzal reduktro i stwierdzil ze ma wade fabryczna no i zsotawilem i wymienil mi na nowy z tym ze teraz jest na nim 140 hp a wczesniej bylo 100 hp no i juz odpala normalnie ale wydaje mi sie ze jest troche zamulony niz na tym 100 hp .Moje pytanie jaka jest roznica pomiedzy tym 100 hp a 140 hp
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
zmien Weteran Agent Tomek
Auto: Opel Vectra C 2.0T/Octavia 2 1.6
Imie: Tomek Pomógł: 67 razy Wiek: 34 Dołączył: 21 Kwi 2008 Posty: 5398 Skąd: Pajęczno (EPJ)
Wysłany: 2009-03-13, 17:29
100hp jest do aut o mocy do 100KM 140 do 140 KM.
Nie ma przeszkód we wkładaniu większych parowników do słabszych aut. Gorzej jeśli jest to robione na odwrót. Np. do auta o mocy 140KM nikt nie założy parownika 100hp
www.photoblog.pl/paulik9
Daewoo Lanos 1.5 100KM, Vectra C było 2.2 147KM jest 2.0T 175KM, Vectra C modyfikowana genetycznie 2.0T 220KM Skoda Octavia 1.6....
kubaluk [Usunięty]
Wysłany: 2009-03-13, 17:43
czyli ze nie powinno miec wplywu na moc to moze zle jest wyregulowana instalka
zmien Weteran Agent Tomek
Auto: Opel Vectra C 2.0T/Octavia 2 1.6
Imie: Tomek Pomógł: 67 razy Wiek: 34 Dołączył: 21 Kwi 2008 Posty: 5398 Skąd: Pajęczno (EPJ)
Wysłany: 2009-03-13, 18:41
według mnie nie powinno mieć wpływu aczkolwiek mogę się mylić. Jeśli muli to auto może np. dostawać gdzieś lewe powietrze. Źle wyregulowana instalacja również może być tego przyczyną. A jaką masz instalację ?
www.photoblog.pl/paulik9
Daewoo Lanos 1.5 100KM, Vectra C było 2.2 147KM jest 2.0T 175KM, Vectra C modyfikowana genetycznie 2.0T 220KM Skoda Octavia 1.6....
kubaluk [Usunięty]
Wysłany: 2009-03-13, 19:05
wlasnie a jak sprawdzic czy auto nielapie lewego powietrza
[ Dodano: 2009-03-13, 19:07 ]
a co do instalki to chyba mam 2 generacje ale niejestem pewien odpalam na benzynie przegazowka do 1500 obr i sie przelacza na gaz a co do mulenia sie to na tamtym reduktorze 100 hp niemuli sie a na tym 140 sie muli
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
zmien Weteran Agent Tomek
Auto: Opel Vectra C 2.0T/Octavia 2 1.6
Imie: Tomek Pomógł: 67 razy Wiek: 34 Dołączył: 21 Kwi 2008 Posty: 5398 Skąd: Pajęczno (EPJ)
Wysłany: 2009-03-13, 19:27
Odpalasz samochód otwierasz maskę i słuchasz czy nie ma takiego syku powietrza.
www.photoblog.pl/paulik9
Daewoo Lanos 1.5 100KM, Vectra C było 2.2 147KM jest 2.0T 175KM, Vectra C modyfikowana genetycznie 2.0T 220KM Skoda Octavia 1.6....
kubaluk [Usunięty]
Wysłany: 2009-03-13, 19:39
mam syk w okolicach przepustnicy ,kiedys ja czyscilem i walnela uszczelka ale wymienilem na nowa wiec powinno byc ok
arek75 Pomógł: 14 razy Dołączył: 16 Gru 2008 Posty: 232
Wysłany: 2009-03-13, 20:11
kubaluk napisał/a:
mam syk w okolicach przepustnicy ,kiedys ja czyscilem i walnela uszczelka ale wymienilem na nowa wiec powinno byc ok
> zobacz czy wszystkie przewody od podcisnienia co ida do przepustnicy czy sa na swoim miejscu ?
>moze ktorys spadl lub zostal uszkodzony niechcacy przez gazownika ?
A zobacz rurę obudowy filtra powietrza. Może pod spodem masz dziurę, ja tak miałem i strasznie mi mulił. Wymieniłem na nową to idzie na gazie nawet lepiej niż benzynie.
KaloUcho
Auto: DaEVOo V6; [H] Prelude
Imie: Michał Pomógł: 18 razy Wiek: 33 Dołączył: 17 Mar 2009 Posty: 544 Skąd: KRA
Wysłany: 2009-03-18, 17:25
Wydaje mi się, że po przysłuchaniu idzie dojśc zkąd zasysa, u mnie zsuwała sie rura idąca od przepustnicy do filtra powietrza...była słabo zaciśnięta, a na pierwszy rzut oka wydawało się ok:) Teraz już jest w porzo i pali ok. 9l/100km
aesculus [Usunięty]
Wysłany: 2009-03-19, 13:11
Podepnę się pod ten temat...
Mam dwa pytania:
1. Jakie są objawy jak reduktor się psuje... i jakie może to mieć konsekwencje.
2. Odnośnie dziwnych odgłosów silnika - jak jadę na gazie słyszę jakby "popiskiwanie" im wyższe obroty silnika tym większa częstotliwość tych pisków (na początku myślałem, że to coś w kołach, ale to już wykluczyłem).
kubaluk [Usunięty]
Wysłany: 2009-03-19, 20:58
Witam dzis mi sie przypomnialo ze jak zdejmowalem przepustnice to stara uszczelka prawdopodobnie wpadla mi do kolektora ssacego czy to moze byc jedna z przyczyn ze lani jest zamulony jesli tak czy ma ktos moze manuala jak sie demontuje ten kolektor i czy wogole jest tam jakies normalne dojscie czy bez mechanika sie nieobejdzie
arek75 Pomógł: 14 razy Dołączył: 16 Gru 2008 Posty: 232
Wysłany: 2009-03-20, 11:52
kubaluk napisał/a:
Witam dzis mi sie przypomnialo ze jak zdejmowalem przepustnice to stara uszczelka prawdopodobnie wpadla mi do kolektora ssacego
> jak to wpadła
> jezeli przy wymianie załorzyles nowa ,a starej nieznalazles ?, to może rzeczywiście jest tak jak mówisz
> chociaż trochę za duza jest ta uszczelka żeby cala wpadła?
> niestety demontaż będzie nie nieunikniony jeżeli , chcesz się dowiedzieć czy rzeczywiście wpadła?!
> spróbuj może zdemontować przepustnice i luknij w kolektor , czy francy niewidac?
kubaluk [Usunięty]
Wysłany: 2009-03-20, 15:07
no wlasnie chodzi o to ze jak zdejmowalem przpeustnice to ta uszczelka popekala i zostal tylko maly kawaleczek a resztki powpadaly do kolektora bynajmniej tak mi sie wydaje a ztym demontazem to jakl jest robil to ktos kiedys??
