Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2009-03-22, 13:31 [Nubira II] Ceny instalacji LPG
Witam, jakie są możliwości założenia instalacji LPG do Nubiry II z 2.0 silnikiem? Ii generacja czy III czy jeszcze jakaś inna? i jak kształtują się ceny. Która się sprawdza w praktyce?
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
wieprzmak inz
Auto: daewoo nubira 3,kalos
Imie: Michal Pomógł: 9 razy Wiek: 45 Dołączył: 12 Lut 2007 Posty: 303 Skąd: Gliwice
Wysłany: 2009-03-22, 16:32 Re: [Nubira II] Ceny instalacji LPG
enter000 napisał/a:
Witam, jakie są możliwości założenia instalacji LPG do Nubiry II z 2.0 silnikiem? Ii generacja czy III czy jeszcze jakaś inna? i jak kształtują się ceny. Która się sprawdza w praktyce?
Najtaniej II generacja i prosta w serwisowaniu i urzytkowaniu ale za to wieksze spalanie i lekki spadek mocy, III najniej popularna raczej jesli juz to IV generacja sekwencja,trudniejsza w serwisowaniu i regulacji zato mniejsze spalania i praktycznie nie ma spadku mocy.Pozatym miedzy II a IV generacja tak obiektywnie nie ma duzej roznicy w cenie choc sekwencja z uwagi na zastosowane czesci musi byc drozsza
Yoshi Weteran
Auto: Opel Insignia B , BMW R1100RT
Imie: Grzesiek Pomógł: 174 razy Dołączył: 27 Kwi 2007 Posty: 8447 Skąd: Chmurokukułkowo
Wysłany: 2009-03-22, 20:45
ja na twoim miejscu zakładałbym tylko sekwencję. Najlepszy wybór za rozsądne pieniądze. Nie obchodzą cię wtedy, żadne kable, świece, wystrzały z filtra itp.
Święty spokój ze wszystkim. Jedynie co to musiz pamiętać o regularnej wymianie filtrów gazu ( ale koszt to zaledwie 30 zł ) na 15 tysięcy kilometrów. No i chyba najważniejszy atut sekwencji - osiągi. Prawie zero różnicy między PB przy dobrze założonej i ustawionej instalce.
PZDR!
Klaustrofobia to lęk przed zamkniętymi pomieszczeniami. Na przykład , gdy idę do monopolowego boję się, że będzie zamknięty.
Pietro Weteran
Auto: Lanos Hatchback T-150 1.6, full SX, 92U
Imie: Piotr Pomógł: 341 razy Wiek: 43 Dołączył: 06 Gru 2007 Posty: 4665 Skąd: Gdynia
Wysłany: 2009-03-22, 21:07
J.w. za Yoshi'm... gdybym teraz zakładał instalkę, to zdecydowanie brałbym sekwencję... przy jakimś lepszym autku zastanawiałbym się już nawet nad V generacją
profil skasowany [Usunięty]
Wysłany: 2009-03-22, 21:12
Ja już mam u siebie LPG a zapłaciłem 3500pln.
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
Pietro Weteran
Auto: Lanos Hatchback T-150 1.6, full SX, 92U
Imie: Piotr Pomógł: 341 razy Wiek: 43 Dołączył: 06 Gru 2007 Posty: 4665 Skąd: Gdynia
Wysłany: 2009-03-22, 21:15
aseramati napisał/a:
Ja już mam u siebie LPG a zapłaciłem 3500pln.
Za takie V8 to niedrogo... A jakiej firmy? Na dwa reduktory?
profil skasowany [Usunięty]
Wysłany: 2009-03-22, 21:28
Piorek za bardzo sie nie znam na LPG ale kolega mówił ze 1 reduktor bo to wystarcza w zupełności. Instalację mam BRC SEQUENT 24.
Pietro Weteran
Auto: Lanos Hatchback T-150 1.6, full SX, 92U
Imie: Piotr Pomógł: 341 razy Wiek: 43 Dołączył: 06 Gru 2007 Posty: 4665 Skąd: Gdynia
Wysłany: 2009-03-22, 21:45
Hmm... ciekawe... nieraz już widziałem tak duże silniki z dwoma reduktorami... Niedawno zaglądałem pod maskę G-klasse robionego u "moich" gazowników... też montowali dwa reduktory... tyle, że to była wersja AMG, więc może dlatego
Ps.
Sorki za OT
profil skasowany [Usunięty]
Wysłany: 2009-03-22, 21:51
Nie mam pojęcia o LPG więc sie na ten temat nie wypowiadam. Dla mnie to miało działać i działa bardzo dobrze. Montował mi to kolega co pracuje u Stefanowskiego w NAGAZ w Łodzi. (montaż też tam był przeprowadzony). Auto na LPG jezdzi tak samo jak na benzynie.
Spalanie na poziomie 22l gazu.
Piotrek jak bede w Gdańsku latem to podjade to obcenisz tą instalkę ale mysle ze kolega by mnie w maliny nie puscil.
Ps.
Sorki też za OT
Gość
Wysłany: 2009-03-23, 00:12
Nubira 2 l , inst 2 gen Lovato koszt 1900 zł . Spalanie miasto : benzyna 11 l gaz 11,5 - 12,5 l . Delikatny spadek mocy , ale zawsze można przełączyć na pb i dać mocniej po garach .
Tam gdzie instalowałem sekwencja do mojego kosztowała by 2500 .
enter000 [Usunięty]
Wysłany: 2009-03-23, 11:47
wieprzmak napisał/a:
IV generacja sekwencja... mniejsze spalanie
a o ile mniejsze niż tak jak napisał cienkibolowaw,
cienkibolowaw napisał/a:
gaz 11,5 - 12,5 l <II generacja>
Gość
Wysłany: 2009-03-23, 16:44
enter000 napisał/a:
a o ile mniejsze niż tak jak napisał cienkibolowaw,
Mniejsze od spalania 2 gen czyli fura pali tyle co pb
profil skasowany [Usunięty]
Wysłany: 2009-03-23, 16:51
U mnie wychodzi na PB ok 19l a na LPG ok 22l na spokojną jazdę.
arek75 Pomógł: 14 razy Dołączył: 16 Gru 2008 Posty: 232
Wysłany: 2009-03-23, 19:38
enter000 napisał/a:
Która się sprawdza w praktyce?
> Nubira jest trudnym autem do sekwencji ,także lepiej nie uczyc sie na bledach
> nubira 2.0 dohc ma dość wysoki moment obrotowy 2400/184 nm, takze potrzebuje dobrego reduktora i szybkich wtryskiwaczy , zreszta elektonika tez jest bardzo wazna!;)
> jeszcze trzeba dobrego gazownika
> jak sie zdecydujesz na sekwencje to napisz ,to ja ci napisze jaki setupik bedzie dobry do nubiry 2 - 2.0 dohc
> a co do spalania na sekwencji to mi wychodzi jakies 10% wiecej niz BP, duzo zalezy tez gdzie i jaki gaz sie tankuje
A jakiej firmy? Na dwa reduktory?
nieraz już widziałem tak duże silniki z dwoma reduktorami... Niedawno zaglądałem pod maskę G-klasse robionego u "moich" gazowników... też montowali dwa reduktory... tyle, że to była wersja AMG, więc może dlatego 
