Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2009-03-25, 19:37 [ESPERO] brak reakcji na kluczyk, chyba kostka
Witam.
Znalazłem podobny temat, ale jednak on mi nie pomógł wiec zakładam nowy.
Potrzebuje pomocy ( a w sumie upewnienia sie w podejrzeniach ). Z góry pisze ze nie ja jestem użytkownikiem autka o którym mowa, ale to ja sie nim mam zajać. Sprawa tyczy sie espero 1.8 samochodzik z LPG. Żona sobie nim jechała, nagle na skrzyżowaniu stracił obroty, zdechł obrotomierze i zgasł, po tem nie dawał sie odpalić ( niby na pych startował, ale zaraz gasł ) a na koniec nastała ciemność.
Obecnie sytuacja wygląda tak:
-naładowane aku
-centlralny zamek działa ( reakcja na kluczyk w drzwiach )
- immo ( przynajmniej tak sie wydaje ) i alarmu brak
- samochód nie reaguje na przekręcanie kluczyka w stacyjce, nie działą dosłownie nic ( radio, el szyby, zasilanie centralki LPG, światła itp. )
Podejrzenie jest na kostke, czy może sa jeszcze jakieś bezpieczniki aby je posprawdzać?
Jak by komp padł to osprzęt ( swiatła, kierunki, el szyby ) powinny działac normalnie
Czy cięzko jest wymienic ta kostke? Jak sie do tego zabrac ?
Z góry dzięki za wszelką pomoc
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Markon Przyjaciel Błota i off roadu
Auto: SGV2, Ford Escape, M Pajero2
Imie: Mariusz Pomógł: 190 razy Wiek: 43 Dołączył: 24 Lis 2007 Posty: 6249 Skąd: Pajęczno (EPJ)
Wysłany: 2009-03-25, 20:25
kostkę stacyjki w 1,8 jest trudniej niż w 1,5 najlepiej zdjąć kierownice ale można spróbować rozkręcamy cały spód kierownicy wszystkie plastiki zdejmujemy gume od immo i sam immo tylko ostrożnie zsuwamy go ruchem prawo lewo kładziemy się od spodu podświetlając widać całą stacyjkę na końcu jest kośc z 2 plastikowymi zaczepami z których należy odkręci śrubki iglakiem można odpiąć przewody i spróbować wyciągnąć kość jest trochę pracy
Cobrettii [Usunięty]
Wysłany: 2009-03-27, 19:45
Markon, Dzięki ze odpowiedziałeś ( szkoda ze tylko jedna osoba ), podejrzenia okazały sie trafne zawiodła kostka przy stacyjce, z czego jej wyjęcie okazało się łatwiejsze wiele niż opisałeś.
Jest to silnik 1.8 6V ( moze dla tego byly różnice ).
Trzeba bylo zdjąć plastiki na kierownicy i z lewej strony
1. zdjąć kostke na której byłyu zarobione kable
2. wykręcic jedną śróbke ( która sie później ukruszyła ) też z prawej strony, taką "białą", koło kierownicy do niej utrudnia dostęp.
3. leciutko wyjmujemy kośc stacyjki.
Montaż w strone odwrotną.
Masz odemnie oczywiście +.
ChesterNS Ahoj
Auto: było Espero 1.8
Imie: Marcin Pomógł: 70 razy Wiek: 35 Dołączył: 26 Lis 2008 Posty: 3513 Skąd: Nowy Sącz
( szkoda ze tylko jedna osoba ), podejrzenia okazały sie trafne zawiodła kostka przy stacyjce, z czego jej wyjęcie okazało się łatwiejsze wiele niż opisałeś.
