Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Witam mam problem po uruchomieniu auta obroty dośc szybko ida w góre powoli opadaja do 900,i tak zostaje niby obroty stoją w miejsce ale auto pracuje tak przerywnie.Cieżko to opisac ale może ktoś to zrozumie.Prosze o poradę co to może być.Z góry wielkie dzięki.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Figur Przyjaciel Prezes Zarządu
Auto: Renault Laguna 3 2.0 16V
Imie: Marcin Pomógł: 108 razy Wiek: 33 Dołączył: 06 Sty 2009 Posty: 10015 Skąd: Świecie (CSW)
Wysłany: 2009-03-26, 08:57
Po odpaleniu auto obroty zawsze idą w górę, a potem ustalają się na stałym poziomie. Nie masz co się przejmować.
tak tylko czemu na wolnych obrotach,wskazówka stoi a silnik pracuje tak jakby obroty falowały
Figur Przyjaciel Prezes Zarządu
Auto: Renault Laguna 3 2.0 16V
Imie: Marcin Pomógł: 108 razy Wiek: 33 Dołączył: 06 Sty 2009 Posty: 10015 Skąd: Świecie (CSW)
Wysłany: 2009-03-26, 11:59
Może obroty spadają i silnik drży.
Ciężko jest lekko żyć...
kardynalek [Usunięty]
Wysłany: 2009-03-27, 23:45
Figur napisał/a:
Po odpaleniu auto obroty zawsze idą w górę, a potem ustalają się na stałym poziomie. Nie masz co się przejmować.
witam też mam podobnie tylko że na gazie i benzynie spadają na 700/750 obroty
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
magikk17 MagikK17
Auto: Lanos 1.5 D HB
Imie: Rafał Pomógł: 10 razy Wiek: 37 Dołączył: 27 Paź 2008 Posty: 246 Skąd: Wrocław
Wysłany: 2009-03-28, 00:23
np.
-zła adaptacja wolnych obortów
-zabrudzony kanał bocznikowy od silnika krokowego
-zły odczyt z czujnika TPS(położenia przepustnicy)
-nieszczelność w dolocie za przepustnicą
-za mały opór przed przepustnią (np. nieszczelność przy obudowie filtra powietrza)
to że oboroty wzrastają w fazie uruchomienia to tak jest napisana procedura uruchominia silnika ze względu na opcje duże oporu w momencie rozruchu np. nawiew na full włączone światłą ogrzewanie tylnej szyby itd...
