Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Auto: Lanos 2.0
Imie: Paweł
Wiek: 33 Dołączył: 06 Mar 2009 Posty: 7190 Skąd: Rejowiec Fabryczny
Wysłany: 2012-08-28, 16:35
.Kefas. napisał/a:
ale podobno te korektor to jakaś chińska lipa.
też czytałem takie kometarze osób, które nigdy tego na oczy nie widzialy
nie spodziewałem sie w sumie zadnych efektów, ale jestem miło zaskoczony, bo poprawa na prawde jest spora
wpina sie to między serwo i kolektor ssący, miedzy kolktorem a wzmacniaczem zostawiasz seryjny zawór zwrotny, a między wzmacniaczem a serwem dokłada się kolejny zawór dołączony do opakowania
przewód którego użyłem, ma ścianki ok 10mm grubości i jest na tyle mocny, że niemożliwe jest ściśnięcie go palcami
dla porównania, ten w zestawie był niewiele mocniejszy od węzyka akraryjnego
ogólnie na prawde polecam każdemu, kosztuje grosze a robi sporą robote
(w magazynie GT też to testowali i po montażu w starej lanci wyszło, że hamuje lepiej o 1.2 metra)
w moim odczuciu jest sporo więcej
[ Dodano: 2012-08-28, 16:35 ]
.Kefas. napisał/a:
Pomaluj na czerwono bo niebieski Ci teraz tam nie pasuje.
zostawie jak jest
[ Dodano: 2012-08-28, 16:43 ]
Yoshi napisał/a:
ta wtyczka nie była czasem pod obrotomierz ? , qrczę tak Mi się wydaje...
czyli tam mogę sie wpiąć, żeby lanosowy obrotek podpiąć?
[ Dodano: 2012-09-04, 09:34 ]
ps. przy okazji spotkania na nagraniach, zaliczyłem killa na hondzie civic 1.8 V-tec (podobno 150 koni) którą widać na filmiku, niestety sam nasz start widać
