Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2009-04-14, 11:08 [Lanos] Sprężyny przód i tył
Witajcie , potrzebuje pomocy chyba już kolejny raz ale ostatnio dobrze pomogliście więc i w tej sprawie chce zasięgnąć konkretnej pomocy.
Więc muszę wymienić sprężyny do Lanosa 1,5 98 r SOHC , przód i tył i znalazłem na allegro do tyłu takie:
http://moto.allegro.pl/it...xia_espero.html
i chciałbym się zapytać czy warto takie coś wkładać do Lanka?
I teraz potrzebuje o pomoc przy wybraniu sprężyn do przodu , oraz czy mogą być innej firmy sprężyny z przodu a innej z tyłu?
Wysłany: 2009-04-15, 13:42 Re: [Lanos] Sprężyny przód i tył
edu79 napisał/a:
Warto pamiętać aby dobierać sprężyny do amorków.
czy moglbys rozwinac temat o dobieraniu sprezyn do amorkow ?
Lanos 1,6 16V 135000
Bourne [Usunięty]
Wysłany: 2009-04-15, 13:51
edu79 napisał/a:
Warto pamiętać aby dobierać sprężyny do amorków.
Co ty gadasz
Jak wymienia się zawias to bierzesz amorki dedykowane do Lanosa tyle że musisz wiedzieć czy chcesz Olejowe czy gazowe
My na forum polecamy gazowe KYB , Sachs
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
edu79 [Usunięty]
Wysłany: 2009-04-15, 15:08
Bourne napisał/a:
edu79 napisał/a:
Warto pamiętać aby dobierać sprężyny do amorków.
Co ty gadasz
Jak wymienia się zawias to bierzesz amorki dedykowane do Lanosa tyle że musisz wiedzieć czy chcesz Olejowe czy gazowe
My na forum polecamy gazowe KYB , Sachs
Chodzi mi o to, że niektórzy kupują inne sprężyny i inne amorki. Zarówno sprężyna i amor może mieć różna twardość. Jeżeli chodzi o oryginalne to nie ma problemu. A jeżeli nie wiesz, że takie rzeczy się dobiera to bardzo mi przykro!
Bourne [Usunięty]
Wysłany: 2009-04-15, 15:15
edu79 napisał/a:
Jeżeli chodzi o oryginalne to nie ma problemu.
A czym sie różną oryginalne Daewoo (DELPHI) od zamiennika KYB
Jedne i drugie są olejowe i gazowe
Standard w daewo to olejaki
Jeżeli zmieniać zawias to tylko na gazowe, standardowo amorki daewoo wysiadają już po 90tyś
Później jest jeszcze kwestia jakości i ceny
edu79 [Usunięty]
Wysłany: 2009-04-15, 15:19
Ok nie rozumiemy się i stąd ta nic nie dająca rozmowa. Zgadza się zamienniki ok . Chodzi mi o całkiem inne amory i sprężyny - rozumiesz. Czasem ludzie kupują te element y inne niż zalecane . Dlatego wtedy żeby obydwa dobrze współpracowały i aby osiągnąć dobrą amortyzację i przyczepność należy je odpowiednio dobrać pod względem twardości tak?
Bourne [Usunięty]
Wysłany: 2009-04-15, 15:25
edu79 napisał/a:
odpowiednio dobrać pod względem twardości tak?
nadal nie wiem o co chodzi ci z tym dobieraniem
W daewoo były tylko dwa rodzaje sprężyn zwykłe i wzmacniane
edu79 [Usunięty]
Wysłany: 2009-04-15, 15:26
Bourne napisał/a:
edu79 napisał/a:
odpowiednio dobrać pod względem twardości tak?
nadal nie wiem o co chodzi ci z tym dobieraniem
W daewoo były tylko dwa rodzaje sprężyn zwykłe i wzmacniane
Ok nie istotne każdy ma swoją racje i dobrze niech tak pozostanie. Pozdrawiam
Gwiazdoor [Usunięty]
Wysłany: 2009-04-15, 15:34
Bourne, dla układu sprężyna+tłumik, czyli to co ma każdy samochód w zawieszeniu, dla konkretnego obciążenia można wyznaczyć idealne wartości tłumienia i sprężystości, kiedy to układ tłumi najszybciej, a jednocześnie jak najwierniej podąża za profilem drogi. Wtedy masz najlepsze trzymanie się drogi.
W praktyce obciążenie się zmienia a kierowca nie do końca może wyczuć odstepstwo od ideału. Dlatego są spore tolerancje i jedna sprężyna "pasuje" do różnycj modeli. Ale jeśli włożysz dużo sztywniejszą sprężynę to powinieneś dać amortyzator, który mocniej tłumi. Inaczej będzie ci samochód podskakiwał na nierównościach. I w drugą stronę podobnie. No i nie jest to taki prosty układ: stywniejsza sprężyna=sztywniejszy amorek, ale coś koło tego.
Bourne [Usunięty]
Wysłany: 2009-04-15, 15:41
no i o to chodziło
edu79 [Usunięty]
Wysłany: 2009-04-15, 15:58
Gwiazdoor napisał/a:
Bourne, dla układu sprężyna+tłumik, czyli to co ma każdy samochód w zawieszeniu, dla konkretnego obciążenia można wyznaczyć idealne wartości tłumienia i sprężystości, kiedy to układ tłumi najszybciej, a jednocześnie jak najwierniej podąża za profilem drogi. Wtedy masz najlepsze trzymanie się drogi.
W praktyce obciążenie się zmienia a kierowca nie do końca może wyczuć odstepstwo od ideału. Dlatego są spore tolerancje i jedna sprężyna "pasuje" do różnycj modeli. Ale jeśli włożysz dużo sztywniejszą sprężynę to powinieneś dać amortyzator, który mocniej tłumi. Inaczej będzie ci samochód podskakiwał na nierównościach. I w drugą stronę podobnie. No i nie jest to taki prosty układ: stywniejsza sprężyna=sztywniejszy amorek, ale coś koło tego.
Bourne dzięki za pomoc , skorzystałem z jednego z linków który mi podałeś i okazało się że maiłem blisko do sklepu więc zaoszczędziłem koszty wysyłki i zakupiłem sprężyny , jutro idą do zamontowania tak więc punkcik leci na twoje konto pozdrawiam i dziękuję za pomoc.
tak więc punkcik leci na twoje konto pozdrawiam i dziękuję za pomoc.