Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Kupuję lanosa 1998 1.5 8v za 5.000 zł.
Znajone źrodło i mały przebieg 75 tys. km.
Auto jest zadbane i jak na ten rocznik wszystko ok.
Mam autko do sprawdzenia, oceńcie sami.
Rozrząd jest wymieniony, to widać na foto, kable równieź,
oraz filtry i olej. Z wad do dziurka w wydechu w rurce
wychodzacej od korektora. Chyba trzeba wymienić.
Może ktoś wie jaki koszt?
Ten niewracający kierunkowskaz po skręcie w prawo,
Oraz odchodząca podsufitka przy tylnej szybie, jak temu zaradzić
Powiem tak, silnik idealny pod gaz, a przebieg jesli prawdziwy to nie powinno być przeciwskazań do zamontowania gazu.
Zakładaj zwykłą instalacja mieszalnikową za ok 1500 zł, koniecznie z silnicznikem krokowym i emulacja. Dobre są np. BRC.
matart napisał/a:
Nie wraca do pozycji kierunkowskaz przy skręcie w lewo,
Nie jest to zjawisko normalne, raczej jakieś uszkodzenie w przełączniku.
matart napisał/a:
Interesuje mnie po jakim czasie wymienia się rozrząd,
bo chyba jeszcze nie był robiony.
Co 60 tys. km albo 4 lata. Pierwszą rzecz po kupnie to jedź od razu na wymianę rozrządu, żebyś nie pisał jutro że ci pasek zerwało.
zmien Weteran Agent Tomek
Auto: Opel Vectra C 2.0T/Octavia 2 1.6
Imie: Tomek Pomógł: 67 razy Wiek: 34 Dołączył: 21 Kwi 2008 Posty: 5398 Skąd: Pajęczno (EPJ)
Wysłany: 2009-04-15, 11:21
matart, druga generacja powinna wystarczyć. Niestety te instalacje mają to do siebie, że czasami zdarza się strzał w kolektor i może rozwalić puszkę od filtra powietrza nawet taką, która ma zamontowany "gwizdek" antystrzałowy. To fakt, że silnik do gazu masz idealny. Rozrząd jak nie był robiony przy 75 tysiącach kilometrów to ja bym pierwsze co zrobił to go wymienił (kompletny wraz z pompą wody). Kierunkowskaz nie odbija... u mnie też się to czasami zdarza myślę, że wymiana przełącznika załatwi sprawę.
Po kupnie zrób rozrząd, świece, kable płyny itp. Jeśli masz w planach LPG to polecam Ci świece BRISK z posrebrzaną katodą i kable BOSCH. Do świec NGK mam uraz gdy po niecałych 10 tys. km odmówiły posłuszeństwa (strzały na LPG).
www.photoblog.pl/paulik9
Daewoo Lanos 1.5 100KM, Vectra C było 2.2 147KM jest 2.0T 175KM, Vectra C modyfikowana genetycznie 2.0T 220KM Skoda Octavia 1.6....
Pietro Weteran
Auto: Lanos Hatchback T-150 1.6, full SX, 92U
Imie: Piotr Pomógł: 341 razy Wiek: 43 Dołączył: 06 Gru 2007 Posty: 4665 Skąd: Gdynia
Wysłany: 2009-04-15, 11:36
Dokładnie, silniczek dobrze sprawuje się na gazie. Ważne, aby instalacja była porządnie założona... Też polecam BRC i przy tym silniku spokojnie da radę instalacja mieszalnikowa, czyli tzw. II gen. Co do cen... u mnie taka instalacja mieści się w przedziale 1900-2100 zł...
może w innych rejonach Polski jest taniej... Ale naprawdę lepiej dopłacić te 300-400 zł i mieć potem spokój niż założyć w "warsztacie" typu szopa i potem pakować kasę w naprawy
Rozrząd wymienia się tak jak napisał jarek83. Fakt, że Daewoo początkowo zalecało wymianę co 90 tys km, ale potem szybko zeszli do wymian co 60 tys km.
Co do lpg, to pamiętaj jeszcze, że należy dbać o układ zapłonowy, czyli regularnie wymieniać świece (NGK, lub Iskra Gaz) oraz dbać o dobre (markowe) kable zapłonowe (np. Bosch lub NGK). Przy tanich kablach bardzo często występują problemy ze strzałami w kolektor, szarpaniem, itp....
Nie odbijanie kierunków, to na 99% wina przełącznika zespolonego
KornelPL [Usunięty]
Wysłany: 2009-04-15, 14:36
Witam Panowie. W moich okolicach wszyscy gazownicy II generacji instalke (BRC lub LOvato) zakladaja wszedzie wlasnie za okolo 1500 zł - Nisko, Stalowa Wola, Tarnobrzeg. Ze swojej strony moge jeszcze dodac, ze BRC sa o tyle dobre ze reduktor prawie zawsze da sie zregenerowac zamiast kupowac nowy a to juz znaczna oszczednosc tak wiec BRC jak najbardziej wskazane. Sam u siebie reduktor Bedini zamienilem na BRC. Przesedl juz regeneracje i 5tys km po regeneracji jezdzi i nadal wszystko jest ok (a regeneracje robilem w domu ). Silniczek krokowy do instalacji polecam oryginalny sonceboz (kolo60zl) bo podróbek się nie opłaci. Silnik 1.5 8v - chyba najbardziej niezawodny. Co do przełącznika zespolonego - nie lepiej najpierw rozebrac obudowe kolumny i sprobować potraktować części mechaniczne WD40 a styki smarem miedziowym ? Koszt niemal zaden a moze uchronic przed badz co badz kosztowna wymiana przelacznikow ?
P.S
Twarzowy usmiech Pietro, nie ma co. Lepszy niz poprzedni
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
Pietro Weteran
Auto: Lanos Hatchback T-150 1.6, full SX, 92U
Imie: Piotr Pomógł: 341 razy Wiek: 43 Dołączył: 06 Gru 2007 Posty: 4665 Skąd: Gdynia
Wysłany: 2009-04-15, 15:04
KornelPL napisał/a:
Twarzowy usmiech Pietro, nie ma co. Lepszy niz poprzedni
Może nie ten dział ale mam pytanko ,a mianowicie ile kosztuje wymiana rozrządu w lanosie lub w nubirce?
Pietro Weteran
Auto: Lanos Hatchback T-150 1.6, full SX, 92U
Imie: Piotr Pomógł: 341 razy Wiek: 43 Dołączył: 06 Gru 2007 Posty: 4665 Skąd: Gdynia
Wysłany: 2009-04-15, 20:35
slejter napisał/a:
Może nie ten dział ale mam pytanko ,a mianowicie ile kosztuje wymiana rozrządu w lanosie lub w nubirce?
Sama robocizna? Ok. 150-200 zł, oczywiście w zależności od warsztatu... Zapewne są i droższe... Co do części, to koszt kompletnego rozrządu (pasek, rolka napinająca, r. prowadząca, pompa wody), na dobrych częściach, np. Ruville lub INA to ok. 250 zł. Ceny oczywiście dla silników 1.5 16V i 1.6 16V.
Gość
Wysłany: 2009-04-15, 21:54
slejter napisał/a:
ile kosztuje wymiana rozrządu w lanosie lub w nubirce?
Nubira 2.0 wymiana w ASO Warszawa z wszystkimi gratami 830 zł . ( Umycie samochodu w cenie )
Dzięki za wyczerpujące informacje,
jutro sprzedający podeśle mi lanosika
na jeden dzień do objechania
więc z pewnością wyrobię sobie ostatecznie
zdanie na jego temat, a dzięki CENNYM RADOM FORUMOWICZÓW
będę wiedział jak gadać z gazownikiem.
Zrobie fotki i zaraz zamieszczę w oczekiwaniu na opinie i porady
poszukuję Lanosa
maziewicz ratuj się kto może
Auto: Lanos 1,5 '98 8v
Imie: Piotr Pomógł: 8 razy Wiek: 41 Dołączył: 11 Maj 2008 Posty: 1509 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2009-04-16, 02:09
widze ze ktos tu jezdzi na jegielonska do autopartsu
Gość
Wysłany: 2009-04-16, 09:51
maziewicz napisał/a:
widze ze ktos tu jezdzi na jegielonska do autopartsu
Ja ? Nie . MPT na Bitwy Warszawskiej . Wcześniej na Chrzanowskiego ale zlikwidowali i część machaniorów przenieśli na Bitwy . Ja razem z nimi .
maziewicz ratuj się kto może
Auto: Lanos 1,5 '98 8v
Imie: Piotr Pomógł: 8 razy Wiek: 41 Dołączył: 11 Maj 2008 Posty: 1509 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2009-04-16, 12:22
oo a myslalem ze jednak na jagillonska smigasz, a jak tam MPT cenowo i jakosciowo? bo ja w sumie przekonalem sie w koncu do autopartsu - najtaniej nie jest, ale pozadnie
). Silniczek krokowy do instalacji polecam oryginalny sonceboz (kolo60zl) bo podróbek się nie opłaci. Silnik 1.5 8v - chyba najbardziej niezawodny. Co do przełącznika zespolonego - nie lepiej najpierw rozebrac obudowe kolumny i sprobować potraktować części mechaniczne WD40 a styki smarem miedziowym ? Koszt niemal zaden a moze uchronic przed badz co badz kosztowna wymiana przelacznikow ?
