Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Auto: Leganza Pomógł: 3 razy Wiek: 40 Dołączył: 25 Mar 2008 Posty: 239 Skąd: Rzeszów
Wysłany: 2009-04-20, 17:23 [Leganza]Jak działa TCS w legi?
Witam
Dzisiaj na trawie testowałem moją niby rtakcje kontroli ale nic szczególnego nie zauważyłem koła boksowały
czy to normalne?
czy moze kontrolka od ABS któr swieci ma wpływ na to zjawisko?
Koledze chyba się działy pomieszały... przenoszę z "Nasze Daewoo" do działu "Mechanika".
Mod
P.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Kowal2000 [Usunięty]
Wysłany: 2009-04-20, 17:51
Błąd ABS ma wpływ na TCS w Leganzie. Aczkolwiek ten TCS jakiś taki do pupy jest
kosmaty81 [Usunięty]
Wysłany: 2009-04-20, 20:41
kolego powiem ci ze mi sie czesto wlaczal tcs szczegolnie zimą ale kompletnie nic sie nie dzialo a abs mam dobry wiec to jakas lipa.
Dj.McG
Auto: Leganza Pomógł: 3 razy Wiek: 40 Dołączył: 25 Mar 2008 Posty: 239 Skąd: Rzeszów
Wysłany: 2009-04-20, 20:46
Do prawdziwej trakcji daewoo jeszcze daleko , niestety
ale marketingowo fajnie to brzmi TCS
Philip eM Pomógł: 1 raz Wiek: 47 Dołączył: 08 Mar 2009 Posty: 17
Wysłany: 2009-04-20, 21:27
TCS to nic innego jak układ zapobiegający utracie przyczepności kół napędzanych, niezależnie od prędkości.
Do jego funkcjonowania wymagane są sprawne czujniki ABS, ktróre przekazują informacje o prędkosci kątowej koła. Bez tego ... lipa.
Nie jest to układ niwelujacy działanie na pojazd sił odśrodkowych w trakcie jazdy.
Przyznam, że wiele zawdzięczam TCS. Nie było zaspy tej zimy z której bym nie wyjechał. A jeździłem bardz odużo. Tereny górzyste, Wałbrzych, Jelenia Góra. I tak codziennie.
Ode mnie też 5+ zimą sprawuje się bez błędnie i nie zależnie od prędkości tylko z tego co wiem to działa tylko do 40km w założeniu tylko przy ruszaniu, btw. na śniegu działa a tak jak pisze DJ na trawie się nie załącza nie wiem o co kaman ale mi to nie przeszkadza
Potrzebny jest sprawny czujnik z tego względu że to właśnie on "widzi" kiedy koło traci przyczepność i w razie potrzeby sterownik tcs przyhamowuje to koło ( to takie łopatologiczne opisanie o co kaman).
Ja żałuje że w legi esp nie ma, bo tcs to już prymitywna konstrukcja, choć zasadę działania ma podobną do esp, tylko te jest bardziej rozbudowane.
seksista
Auto: Opel Vectra C
Imie: Adrian Pomógł: 5 razy Dołączył: 04 Lis 2007 Posty: 161 Skąd: Ruda Śląska
Wysłany: 2009-04-23, 10:24
Tyko że w Legi TCS działa na zasadzie odejmowania gazu podczas poślizgu jednego z kół a nie na przyhamowaniu.
witam.w mojej leganzie przy zalaczeniu sie tcs (tylko na mokrej nawierzchni i podczas zimy) jest straszny dzwiek(jakby bicie,uderzanie mlotkiem)boje sie czasem zeby sie cos nie oderwalo.auto ma tempomat ale tylko przy kierownicy bo caly ten modul w komorze silnika jest wypiety.moze to jest przyczyna ze tempomat nieopuszcza mu obrotow silnika.jakis pomysl co z tym zrobic?
No ale co ma wspólnego TCS do ESP dla mnie TCS to był prototyp ASR. Jeszcze go nie miałem gdzie przetestować, bo najlepiej rzeczywiście na jakimś śniegu by było bo wtedy tak naprawdę nas ratuje.
wezel2 napisał/a:
w mojej leganzie przy zalaczeniu sie tcs (tylko na mokrej nawierzchni i podczas zimy) jest straszny dzwiek(jakby bicie,uderzanie mlotkiem)
U mnie też tak jest i uznaję to za "cichy" tryb pracy tego układu
[ Dodano: 2009-06-13, 19:33 ]
Philip eM napisał/a:
TCS to nic innego jak układ zapobiegający utracie przyczepności kół napędzanych, niezależnie od prędkości.
ja bym się zgodził co do wypowiedzi kolegi:
Mahmet napisał/a:
działa tylko do 40km w założeniu tylko przy ruszaniu
ponieważ ostatnio po ulewnych deszczach, jadąc 90km/h nagle wskazówka powędrowała na 140 i tak sobie przez jakiś czas została a TCS ani mru mru nie zrobił
Auto: Leganza Pomógł: 3 razy Wiek: 40 Dołączył: 25 Mar 2008 Posty: 239 Skąd: Rzeszów
Wysłany: 2009-09-08, 09:13
Powracam do tematu bo mnie zaciekawiło jaki działa system TCS w legi
W momencie rozpoznania przez jednostkę sterującą poślizgu któregoś z kół lub osi, następuje zmniejszenie ich prędkości, które realizowane może być na kilka sposobów:
1 wykorzystanie hamulców do przyhamowania kół znajdujących się w poślizgu – rozwiązanie zapewniające szybki czas reakcji systemu, jednakże negatywnie wpływające na komfort podróży.
2 opóźnienie zapłonu lub całkowite jego odłączenie przy jednoczesnym odcięciu wtrysku
3 przymknięcie przepustnicy – w rozwiązaniach, gdzie przepustnica jest sterowana elektronicznie by wire, jest ona przymykana wbrew woli kierowcy. W rozwiązaniach tradycyjnych występuje dodatkowa przepustnica. Rozwiązanie najbardziej komfortowe, ale o najdłuższym czasie reakcji.
Ja obstawiam 1 sposób
a wy jak sądzicie?
Gwiazdoor [Usunięty]
Wysłany: 2009-09-08, 14:47
Dj.McG napisał/a:
opóźnienie zapłonu lub całkowite jego odłączenie przy jednoczesnym odcięciu wtrysku
Jesli już, to obcięcie dawki paliwa. Zapłonu nigdy się nie odcina, bo to źle wpływa na katalizator i jest możliwość wybuchu paliwa w wydechu.
nie wiem o co kaman ale mi to nie przeszkadza 
dla mnie TCS to był prototyp ASR. Jeszcze go nie miałem gdzie przetestować, bo najlepiej rzeczywiście na jakimś śniegu by było bo wtedy tak naprawdę nas ratuje.
