Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
No tak... chodzi mi o szlif cylindra... Jest to wymagane? Sprawa jest taka że mój pobliski mechanik powiedział że mam do wymiany pierścienie w silniku i że będzie mnie to kosztować około 3tys zł., gdybym odliczył planowanie głowicy i szlif cylindra wyszło by to o wiele mniej(800zł) Panowie co robić.... mam wrażenie że mój Lani długo nie pojeździ. A kasy mam nie wiele i chciał bym to załatwić jak najtaniej.
Upór? Nie... tylko słyszałem że trzeba to go szlifować. Z tego co patrzyłem to remont jest prawie równy nowemu silnikowi(szrot nie zaprzyjaźniony) ok. 2-3tys. Najdroższa jest robocizna . Ile taka sprawa waszym zdaniem może kosztować? Może jest jeszcze jakiś inny sposób na ten problem?
[ Dodano: 2009-05-20, 15:53 ]
Może sprzedam dziada tylko jak ukryć tą chmurę oleju jak się gazu doda
lechu12 1,5 16v
Dołączył: 25 Lis 2008 Posty: 20
Wysłany: 2009-05-21, 21:21
Info ode mnie, kupiłem pierścionki i panewki(panewki były nominalne, wiec bez szlifu się obeszło), głowica zrobiona(splanowana ,umyta, wymienione uszczelniacze) , tłoki były całe w nagarze więc wymyłem i świecą się ładnie , jutro montaż , ta robota nie jest taka trudna
Prezes mp79
Auto: posiadam
Imie: :niny Pomógł: 114 razy Dołączył: 26 Lut 2008 Posty: 3550 Skąd: z Piątnicy, bo skąd
Wysłany: 2009-05-25, 09:27
lechu12 napisał/a:
Zdjąłem tłoki z wału, pierścienie zgarniające zdarte, zastanawiam sie czy wymieniać panewki, mają drobne ryski, co radzicie??
Każdy mechanik byłby za wymianą. Ja bym nie wymieniał; zależy jeszcze, jak drobne są te ryski.
lechu12 napisał/a:
Samodzielna wymiana oleju i klocków to obowiązek każdego posiadacza auta !!!
Chyba, że auto jest na gwarancji. Dlatego nie lubię nowych aut - żarówka się przepali i jedź do ASO
molek napisał/a:
Czy przy wymianie pierścieni musze robić szlif silnika i planowanie głowicy???
Szlifu robić nie musisz, jeśli nie jest zatarty. Planowanie jest zawsze wskazane.
. Ile taka sprawa waszym zdaniem może kosztować? Może jest jeszcze jakiś inny sposób na ten problem? 
tylko jak ukryć tą chmurę oleju jak się gazu doda 
, jutro montaż , ta robota nie jest taka trudna 
Dlatego nie lubię nowych aut - żarówka się przepali i jedź do ASO 
