Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2009-05-11, 22:52 [Lanos] łyka Olej, uszczelniacze czy pierścienie?-naprawa
Witam, zauważyłem ze mój lanos zaczoł kopcić na niebiesko i zaczęło ubywać oleju, i mam pytanie co mam do wymiany czy uszczelniacze zaworowe czy pierścienie, a więc tak na biegu jałowym nic nie kopci spaliny są bezbarwne, jak dam przegazówke to zaczyna kopcić jak dizel(niebieski dym) , chmura dymu, i puszczam pedał gazu i dym bezbarwny, lanos ciut słabiej się zbiera, dodam że silnik to 1.5 16v
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Figur Przyjaciel Prezes Zarządu
Auto: Renault Laguna 3 2.0 16V
Imie: Marcin Pomógł: 108 razy Wiek: 33 Dołączył: 06 Sty 2009 Posty: 10015 Skąd: Świecie (CSW)
Wysłany: 2009-05-11, 22:56
Zacznijmy od tego, że powinieneś przeczytać regulamin. Brak [TAGU].
lechu12 napisał/a:
zaczyna kopcić jak dizel(niebieski dym)
Jak już to nie 'dizel' tylko diesel. Słownik ortograficzny się kłania. Zdrowy diesel kopci jak już to na czarno.
Co do problemu to obstawiam pierścienie.
Ciężko jest lekko żyć...
rasters rasters
Auto: leganza 2.0 cdx była długo teraz passat TDI
Imie: Paweł Pomógł: 29 razy Wiek: 44 Dołączył: 30 Wrz 2008 Posty: 609 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2009-05-11, 23:08
Ja również pierścionki bym obstawił.
Zepsute uszczelniacze można poznać po odpaleniu rano - jak dymi na niebiesko przez chwilkę i potem jest ok. natomiast jak dymi po dodaniu gazu to raczej na bank pierścienie.
Zepsute uszczelniacze można poznać po odpaleniu rano - jak dymi na niebiesko przez chwilkę i potem jest ok. natomiast jak dymi po dodaniu gazu to raczej na bank pierścienie.
tak jak pisze kolega
tysiu
Auto: Lanos 1.5 16V SE
Dołączył: 12 Maj 2009 Posty: 8 Skąd: Sosnowiec
Wysłany: 2009-05-12, 19:03
Jeżeli nie wycieka olej tylko spala się w komorze to na 99,9% sa to pierścienie.(pomiedzy nimi przepuszcza olej do komory) Pewnie jest troszke słabszy bo spada mu kompresja. Główne operacje to :szlif głowicy, "pierścionki" no i oczywiscie wymiana wszystkich uszczeleczek, najgorsza żenuła to uszczelka pokrywy zaworów jeszcze z super dobra sie nie spotkałem przewaznie spocone okolice półksięzycy, Przerabiałem to życze powodzenia.
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
Prezes mp79
Auto: posiadam
Imie: :niny Pomógł: 114 razy Dołączył: 26 Lut 2008 Posty: 3550 Skąd: z Piątnicy, bo skąd
Wysłany: 2009-05-12, 21:57
Czeka Cię wymiana uszczelniaczy i pierścieni - bez względu na to, gdzie ucieka olej. Jeżeli zdiagnozujesz problem i wymienisz tylko jedno z ww., wkrótce będziesz musiał wymienić to drugie, więc warto się szarpnąć, żeby dwa razy nie rozbebeszać silnika.
Mnie też to czeka, już od dłuższego czasu. Na razie jeżdżę
tysiu napisał/a:
najgorsza żenuła to uszczelka pokrywy zaworów jeszcze z super dobra sie nie spotkałem przewaznie spocone okolice półksięzycy
U mnie one są zawsze spocone, żebym nie wiem, co robił ale tą drogą raczej dużo oleju nie ubędzie
lechu12 1,5 16v
Dołączył: 25 Lis 2008 Posty: 20
Wysłany: 2009-05-15, 14:31
ok, to biorę się za remont,, jeszcze jedna sprawa, przepróchniała mi ta cześć i leje sie woda, jak to się nazywa, czy jest to do kupienia
slawek_p slawek_p
Auto: Evanda CDX/ Peugeot 206
Imie: sławek Pomógł: 13 razy Dołączył: 07 Maj 2009 Posty: 208
Wysłany: 2009-05-15, 14:36
Nazywa się to brok, jest do kupienia za kilka złotych.
lechu12 1,5 16v
Dołączył: 25 Lis 2008 Posty: 20
Wysłany: 2009-05-16, 10:17
OK, głowica zdjęta, na tłokach olej w stanie płynnym i w stanie nagaru,
kamilgum [Usunięty]
Wysłany: 2009-05-16, 10:27
panowie mnie tez czeka taka robota, wy to robicie sami, ?
lechu12 1,5 16v
Dołączył: 25 Lis 2008 Posty: 20
Wysłany: 2009-05-16, 10:41
ja podjąłem sie sam, bo mechanika to moje hobby..., będę robił głowice tzn( wymiana uszczelniaczy, sprawdzenie szczelności, splanowanie głowicy) , i oczywiście pierścienie, ale miski jeszcze nie ściągałem, i oczywiście rozrząd od razu nowy i pompa też idzie nówka-porostu kapitalny remont
kamilgum [Usunięty]
Wysłany: 2009-05-16, 10:44
lechu12 napisał/a:
ja podjąłem sie sam, bo mechanika to moje hobby...
moje tez , ale moje zdolności kończą się na wymianie olejów, i zmianie klocków, ale pojęcie splanowanie głowicy jest mi obce, wiec nie chce sobie uziemić auta na miesiąc albo w ogóle już go nie odpalić wiec czeka mnie droga impreza..:/
lechu12 1,5 16v
Dołączył: 25 Lis 2008 Posty: 20
Wysłany: 2009-05-16, 10:48
Samodzielna wymiana oleju i klocków to obowiązek każdego posiadacza auta !!!
lechu12 1,5 16v
Dołączył: 25 Lis 2008 Posty: 20
Wysłany: 2009-05-18, 23:01
Zdjąłem tłoki z wału, pierścienie zgarniające zdarte, zastanawiam sie czy wymieniać panewki, mają drobne ryski, co radzicie??
Mam podobny problem. Czeka mnie remont silnika (1,6 16v) i moje pytanie pewnie zabrzmi glupio ale jest dla mnie strasznie ważne. Czy przy wymianie pierścieni musze robić szlif silnika i planowanie głowicy???
?
