Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2009-05-19, 14:40 [Lanos] Nowa sekwencja - reakcja na szybkie dodanie gazu
Witam,
Posiadam Daewoo Lanosa 1,5 8V i tydzień temu go zagazowałem. Założyłem instalację sekwencyjną na Stagu-4 do tego reduktor Zavoli i listwa wtryskowa hmmm.... Miała być czerwona Valteka ale czytałem wcześniej złe opinie o Valtekach i gazownik na moją prośbę założył mi coś innego - niestety nie mam pewności co to jest bo naklejka jest o dołu i nie widzę dobrze - coś AC Autogaz typ chyba GIA 01 - na wtryskach jest wybite 3 OHM. Przejechałem dopiero 500 km na tej instalacji i niby nie jest źle ale silnik dziwnie zachowuje się jak jest jeszcze niedogrzany. Na LPG przełącza się przy 20 st. ale prawie normalnie (tak jak na benzynie) zachowuje się dopiero jak osiągnie maksymalną temp. pracy. Chodzi o to że, silnik dziwnie reaguje na szybkie dodanie gazu - przymula się i przygasa - jak dodam wolniej i równomiernie to się wkręca. Chodzi o to, że ma takie opóźnienie po szybkim dodaniu gazu, a po szybkim dodaniu i puszczeniu nawet przygasa. Do tego jest dziwny choć niewielki gwizd. Myślę że byłbym w stanie się do tego przyzwyczaić ale po co jak można to zrobić. Za 500 km mam jechać do gazownika na pierwszy przegląd i chciałbym to zrobić ale nie znam się i nie chce żeby mi wmówił że tak ma być bo po założeniu tak twierdził. Zresztą dziwi mnie bo bardzo krótko ustawiał tą instalację tylko na wolnych obrotach i tylko na takim wykresie 3D coś tam poprzesuwał jakieś kropki i tyle .....
Co o tym myślicie ?
[ Dodano: 2009-05-19, 14:44 ]
Chciałem jeszcze dodać że gazownik na początku zrobił jakąś autokalibrację a później poprzesuwał na tym wykresie te kropki Kurde miałem wcześniej dwa samochody z II generacją gazu i w tym temacie coś czaiłem a teraz nic. Gazownik jest 80 km ode mnie i też nie mogę do niego jeździć codziennie. Chciałbym coś z tym zrobić podczas tego pierwszego przeglądu.
[ Dodano: 2009-05-19, 14:48 ]
Aha jeszcze jedno samochód czasem szarpnie nawet jak jest już całkiem rozgrzany - tak od niskich obrotów jak chce przyspieszyć. Ale zdarza się to rzadko - nie za każdym razem !
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
arek75 Pomógł: 14 razy Dołączył: 16 Gru 2008 Posty: 232
Wysłany: 2009-05-19, 14:52
Cytat:
Autogaz typ chyba GIA 01 - na wtryskach jest wybite 3 OHM.
>zamienil stryjek siekierke na kijek
> jak masz nawiercony kolektor ssacy ?
>sciagany byl przed nawiercenie wkretek w kolektor czy pan gazownik wiercił jak tylko mógł podejść z wiertarka?
> mapy zbierane w czasie jazdy, czy tylko zrobil autokalibracje na postoju?
kajfasz [Usunięty]
Wysłany: 2009-05-19, 14:57
Jak mam napisać jak jest nawiercony kolektor ?
Spytaj konkretnie bo nie wiem o co chodzi :)Nie wiem czy był ściągany bo nie było mnie przy tym.
Nie wiem co to są mapy ale gazownik zrobił kalibracje w garażu na wolnych obrotach, później poprzesuwał te kropki na wykresie, później kazał mi przejechać 7 km i znowu w garażu na wolnych obrotach przesuwał kropki
arek75 Pomógł: 14 razy Dołączył: 16 Gru 2008 Posty: 232
Wysłany: 2009-05-19, 15:55
Cytat:
Jak mam napisać jak jest nawiercony kolektor ?
> czy wkretki sa nawiercone przy podstawie kolektora ssacego (jak najblizej wtryskiwaczy BP) i skierowane w strone glowicy
kajfasz napisał/a:
gazownik zrobił kalibracje w garażu na wolnych obrotach, później poprzesuwał te kropki na wykresie, później kazał mi przejechać 7 km i znowu w garażu na wolnych obrotach przesuwał kropki
> no niestety tak sie tego nie robi powinien wsiasc z toba do auto z laptopem i pokryc ladnie mapki w czasie jazdy korygujac mnoznikem lub zrobic to po czasach wtrysku , zreszta wszystko jest opisane w instrukcji obslugi staga -4
Ostatnio zmieniony przez arek75 2009-05-22, 10:44, w całości zmieniany 1 raz
zeli85
Auto: DAEWOO LANOS 1.6 16V LPG
Imie: Michał
Wiek: 38 Dołączył: 21 Maj 2009 Posty: 4 Skąd: Częstochowa
Wysłany: 2009-05-21, 11:15
Witam też mam pewien problem z gazem w moim Lanosiku 1.6 16v. Montowałem 3 miesiące temu instalacje stag4. Dałem 2.000zł i przy pierwszym przełaczeniu zawsze mnie szarpnie i przymuli byłem już na wymianach listw przeróżnych kombinacjach panów gazowników i nic nie daje zawze przy pierwszym przełaczeniu to samo szarpnie zamuli i dopiero jak dojdzie do więkzej temp silnika to na gazie idzie naprawde dobrze. Klibrowali mi również na biegu jałowym w garażu. Ogólnie na gazie chodzi bardzo dobrze nawet moja prędkość na autostradzie do wrocka wynosila 190km więć nie mam co narzekać. Ale do cięzkiej Anielki ile razy można jezdzic do gazownika Już patrzec na niego nie moge podejrzewam ze on namnie tez . Dodam że świece kable były wymienione filtr powietrza również. Instalacja była robiona w DTgazie Częstochowa.
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
arek75 Pomógł: 14 razy Dołączył: 16 Gru 2008 Posty: 232
Wysłany: 2009-05-21, 11:21
zeli85 napisał/a:
Klibrowali mi również na biegu jałowym w garażu.
> poczytaj sobie troche o lanosie i sekwencji , bylo to walkowane pare razy
> zle nawiercony kolektor = problem!,dlugie i nierowne wezyki od wtryskiwaczy do wkretek , za wolne wtryskiwacze( brudne lub rozkalibrowane) ,nie ustawiona dobrze instalacja (ustawienie instalacji nie polega tylko na zrobieniu autokalibracji na postoju ) , zle dobrane czujniki w parametrach, niesprawny uklad zaplonowy! -wszystko to ma wplyw na prace instalacji
kajfasz [Usunięty]
Wysłany: 2009-05-21, 11:52
Byłem zobaczyć jak to u mnie wygląda i chyba nie jest najlepiej. Wężyki są w miarę równe i chyba nie za długie ale ... Wężyki wchodzą do kolektora po kątem prostym tzn. z góry (2) a pozostałe 2 nawet trochę pod kątem w kierunku od sinika czyli chyba odwrotnie niż powinno być (jeżeli dobrze zrozumiałem). Kąt nie jest duży ale jednak. Trudno mi określić czy są blisko czy daleko - są na pewno przed wtryskami benzynowymi ale wiele miejsca tam nie ma żeby je dać bliżej bloku silnika. Widać jednak na pewno że kolektor dolotowy nie był ściągany do nawiercania i i nawierty zostały zrobione w tym miejscu gdzie wiertło podeszło A tak nawiasem mówiąc to jak się wierci takie dziury to do środka nie lecą opiłki ??????
Czy myślicie, że mogę taką robotę reklamować i czy da się to jakoś poprawić ? np zatkać dziury i przewiercić w innym miejscu i pod innym kontem ? W sumie to da się jeździć i można się do tego przyzwyczaić ... Czy na sekwencji ma być idealnie tak jak na benzynie ?
arek75 Pomógł: 14 razy Dołączył: 16 Gru 2008 Posty: 232
Wysłany: 2009-05-21, 12:39
kajfasz napisał/a:
Widać jednak na pewno że kolektor dolotowy nie był ściągany do nawiercania i i nawierty zostały zrobione w tym miejscu gdzie wiertło podeszło A tak nawiasem mówiąc to jak się wierci takie dziury to do środka nie lecą opiłki
> zobacz dokladnie jak daleko od postawy kolektora masz nawiercone wkretki wszyskie 4 szt i pod jakim katem sa nawiercone w kolektor !( jak nie sciagany kolektor to pewnie jak u mnie dmucha pod wiatr)?
> ja swoj na wlasna reke poprawilem (kupilem drugi) tez mialem nawiercony tak jak mogli podejsc z wiertarka( dmuchal pod wiatr okolo 4cm od podstawy kolektora mialem) , nie moglem dojsc za cholere z tym do ladu wysoki mnoznik wychodzil, no i zwloka na dodanie gazu byla i ( szarpalo, albo gasl przy ruszaniu na zimnym silniku) , nawet zmiana wtryskiwaczy na szybkie przed poprawa kolektora niewiele w tym temacie pomogla
> spruboj nich ci ta instalacje ustawia porzadnie - nie sama autokalibracje potem jak bedzie dalej zle to bym sie zajol kolektorem ssacym
> chociaz wiem na swoim przykladzie ze nawiercony porzadnie kolektor to podstawa w lanosie i nie tylko
kajfasz [Usunięty]
Wysłany: 2009-05-21, 13:52
A czy można jakoś poprawić to nawiercenie kolektora czy trzeba wymienić kolektor i wiercić nowe dziury na ściągniętym ?
U mnie dwa wężyki wchodzą dokładnie z góry czyli nie "pod wiatr" ale też nie "z wiatrem". A dwa lekko "pod wiatr". Dziury są nawiercone pewnie też około 3-5 cm oc podstawy kolektora ale tam nie ma nigdzie miejsca bliżej żeby nawiercić bo są wtryski benzynowe .... ?
arek75 Pomógł: 14 razy Dołączył: 16 Gru 2008 Posty: 232
Wysłany: 2009-05-21, 14:10
kajfasz napisał/a:
A czy można jakoś poprawić to nawiercenie kolektora czy trzeba wymienić kolektor i wiercić nowe dziury na ściągniętym
> ja kupilem za drugi dalem 70 zl , takze starego w moim wypadku nieoplacalo sie spawac dziur po starych wkretkach , mozna je srubami imbusowiymi zaslepic na klej
kajfasz napisał/a:
Dziury są nawiercone pewnie też około 3-5 cm oc podstawy kolektora ale tam nie ma nigdzie miejsca bliżej żeby nawiercić bo są wtryski benzynowe .... ?
sory nie spojrzalem jaki ty masz motor zasugerowalem sie postem kolegi ZELI 85 a ty 1.5 8 v i masz wtryski bp w kolektorze ssacym , w tym wypadku tez nawierty powinny byc jak najblizej wtryskiwaczy BP , ja mam motor 1.5 16V i u mnie wtryski sa w glowicy
> jezeli wkretki sa przy wtryskach BP to jest -ok , powiedz gazownikom zeby ci to ustawili jak nalezy , a nie sama autokalibracje
kajfasz [Usunięty]
Wysłany: 2009-06-06, 22:23
No problem rozwiązany
Byłem dzisiaj u gazownika na przegląd po 1000 km i na poprawki.
Skończyło się na wymianie listwy wtryskowej z AC na Magic Jet i dokładniejszej regulacji.
Wszystko jest już OK - Lanek śmiga lepiej jak przedtem no i przy szybkim dodaniu gazu już go nie dławi jak przedtem !!!
arek75 Pomógł: 14 razy Dołączył: 16 Gru 2008 Posty: 232
Wysłany: 2009-06-07, 08:43
kajfasz napisał/a:
Wszystko jest już OK - Lanek śmiga lepiej jak przedtem no i przy szybkim dodaniu gazu już go nie dławi jak przedtem !!!
> no to fajnie ze lanek odżył
> mam nadzieje ze zalozyliscie dobry filtr fazy lotnej do magici?
> i najlepiej jak sa zamontowane pionowo
> sa bardzo podatne na zabrudzenia
kajfasz [Usunięty]
Wysłany: 2009-06-07, 20:30
No niestety - są zamontowane w poziomie i i tak dotykają maski bo są wysoko.
Filtru fazy lotnej nie ruszaliśmy a szczerze mówiąc nie wiem który to jest i gdzie się znajduje ....
Kurde miałem wcześniej dwa samochody z II generacją gazu i w tym temacie coś czaiłem a teraz nic. Gazownik jest 80 km ode mnie i też nie mogę do niego jeździć codziennie. Chciałbym coś z tym zrobić podczas tego pierwszego przeglądu.
Już patrzec na niego nie moge podejrzewam ze on namnie tez 
) , zle dobrane czujniki w parametrach, niesprawny uklad zaplonowy! -wszystko to ma wplyw na prace instalacji 
A tak nawiasem mówiąc to jak się wierci takie dziury to do środka nie lecą opiłki 
