Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Mam takie niewielkie pytanie do Was. Posiadam Matiza który ma 100tyś km, i jeszcze nie wymieniałem w nim paska rozrządu. Samochód jest w pełni sprawny silnik jak na mój rozum ładnie pracuje. Z tym wiąze się moje pytanie czy wymieniac owy pasek jeżeli samochód pracuje ładnie czy poprostu nic z tym nie robic. Pytałem różnych mechaników i mówią że jeżeli się nic z silnikiem nie dzieje to poprostu nie grzebac. Prosze o pomoc co robic.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Emka [Usunięty]
Wysłany: 2009-06-08, 14:03
TAG
Bercik [Usunięty]
Wysłany: 2009-06-08, 14:58
800cm napisał/a:
Posiadam Matiza który ma 100tyś km, i jeszcze nie wymieniałem w nim paska rozrządu.
Wymieniaj w te pędy pasek, rolkę napinacz i pompę wody. Pasek i napinacz należy wymieniać co 60 000 km, pomimo że w instrukcji pisze, że co 90 000 km.
Jak pęknie pasek to możesz mieć do kapitalnego remontu cały silnik.
Pietro Weteran
Auto: Lanos Hatchback T-150 1.6, full SX, 92U
Imie: Piotr Pomógł: 341 razy Wiek: 43 Dołączył: 06 Gru 2007 Posty: 4665 Skąd: Gdynia
Wysłany: 2009-06-08, 15:02
800cm napisał/a:
Pytałem różnych mechaników i mówią że jeżeli się nic z silnikiem nie dzieje to poprostu nie grzebac
Gratuluję takich mechaników
Pewnie już siedzą, czekają i zacierają ręce jak do nich przyjedziesz na remont generalny silnika...
Rozrząd w Matizie jest kolizyjny - pęknięty pasek = silnik do remontu.
Koszt wymiany rozrządu z częściami w Matizie to ok. 250-350 zł w zależności od warsztatu. Oczywiście wystrzegaj się najtańszych części (np. z Allegro), bo są one raczej kiepskiej jakości.
Pewnie już siedzą, czekają i zacierają ręce jak do nich przyjedziesz na remont generalny silnika...
Kryzys jest więc się nie dziw Jak ja pojechałem dziś do warsztatu to mi połowę rzeczy chcieli wymienić, które już są wymienione nie dawno temu... Zapytałem speców tak dla jaj co może być z moim silnikiem, to mi nagadali ohoho i kazali zajeżdżać na kanał. A byłem się zapytać o części do skrzyni
Wymień natychmiast! Mi się urwał a wcale nie powinien (po 45 tys od wymiany).
I tu od razu pytanie - czy możliwe jest, że mechanik mógł trochę temu paskowi "pomóc"?
Auto: Lanos Hatchback T-150 1.6, full SX, 92U
Imie: Piotr Pomógł: 341 razy Wiek: 43 Dołączył: 06 Gru 2007 Posty: 4665 Skąd: Gdynia
Wysłany: 2009-06-08, 19:19
jamajka21 napisał/a:
czy możliwe jest, że mechanik mógł trochę temu paskowi "pomóc"?
Opcji jest kilka:
- kiepskiej jakości, bądź wadliwe części
- nie fachowa wymiana
- pech
Czy mechanik mógł uszkodzić pasek? W sumie jest to zapewne możliwe, ale np. mojemu ojcu pasek strzelił przy przebiegu ok. 57 tys. km, więc tuż przed wymianą. Cóż, pech. Kosztowny pech...
profil skasowany [Usunięty]
Wysłany: 2009-06-08, 21:43
jamajka21 napisał/a:
Mi się urwał a wcale nie powinien (po 45 tys od wymiany).
Jakiej firmy był ten pasek?
800cm [Usunięty]
Wysłany: 2009-06-08, 22:59
Dziękuje koledzy za pomoc. Widzę że nie ma się co sugerowac mechaników bo odpowiadają jak chcą.
Nie chce zakładać nowego tematu wiec sie podepne. Pytanie jest jakiej grubosci powinien miec pasek rozrzadu,oczywiscie miedzy tymi zabkami. Bo ostanio z ojcem go sprawdzalismy i byl w b.dobrym stanie tylko chudy sie wydawl. w Fordzie mondeo byl o 1mm grubszy.
Wiec prosba jak by mogl ktos zmierzyc nowy lub prawie nowy pasek suwmiarka i napisac ile jego ma
Z góry dzieki pozdrawiam
czy wymieniac owy pasek jeżeli samochód pracuje ładnie czy poprostu nic z tym nie robic
W pewnym momencie i ta chwila jest już bardzo bliska, przestanie pracować wogóle. Czy wymieniać pasek za 200zł czy silnik za 1200zł (mocno używany) oto jest pytanie.
