Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2009-06-14, 22:46 [Nexia] Problem z odpalaniem na Pb
Witam serdecznie
Wiem,ze moze temat byl kilka milionow razy poruszany ale to co wyczytalem w tematach wyszukanych mnie nie satysfakcjonowalo.
Mianowicie chodzi o to ze moja Nesia 1.5 8V na zimnym silniki ma problem z zapalaniem na Pb tzn dlugo trzeba krecic i i zanim zapali ten silnik "gada" a pozniej zapala.Jak juz zapali to po nacisnieciu gazu obroty spadaja i czesto gasnie zeby ja wkrecic trzeba troche po pompowac gazem.Podczas jazdy silnikiem szarpie.Na cieplym silniku podczas odpalania zapali na 2 sek i gasnie za drugim razem trzeba 4 sekundy pokrecic i dopiero zapali.Podczas dodawania gazu z wolnych obrotow silnik sie zachowuje jakby chodzil na 3 gary na wyzszych obrotach po dodaniu gazu jest normalnie.Na wolnych obrotach cale auto dygocze mimo ze chodzi na wszystkie gary.Dodam ze po przelaczeniu na LPG silnik chodzi mozna by powiedziec idealnie oprocz tego ze auto dygocze lecz juz mniej.
Ostatnio co wymienialem to: Swiece,kable,kopulka,palec,filtr paliwa,silnik krokowy
Bardzo prosze o pomoc bo predzej zbankrutuje niz to naprawie
a jezeli wszystko jest ok z kompem tzn brak bledow oprocz 12 (przypuszczam bo nie sprawdzalem) to co by moglo byc z Nexusem Chlopaki bo mi juz rece opadaja
Bercik [Usunięty]
Wysłany: 2009-06-14, 23:49
A może pompa paliwa daje za małe ciśnienie. Zdejmij wężyk paliwowy z listwy wtryskiwaczy i zakręć rozrusznikiem to zobaczysz czy paliwo siknie na parę metrów czy nie. Obstawiałbym pompę skoro na gazie jest ok.
Sprawdź jeszcze moduł optyczny aparatu zapłonowego, ale zacznij od błędów ECM.
sq9byk
Auto: Nexia sedan GL 8V
Imie: Jurek Pomógł: 4 razy Dołączył: 11 Sie 2007 Posty: 117 Skąd: JO90FB
Wysłany: 2009-06-15, 00:08
Cytat:
Sprawdź jeszcze moduł optyczny aparatu zapłonowego
A co to jest za wynalazek ?
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
profil skasowany [Usunięty]
Wysłany: 2009-06-15, 10:47
sq9byk napisał/a:
Cytat:
Sprawdź jeszcze moduł optyczny aparatu zapłonowego
Ok chlopaki sprawdze jak tylko bede mial chwilke czasu i odrazu napisze co jest grane
Grzesiek123 [Usunięty]
Wysłany: 2009-06-16, 22:56
Dobra powiem tak.....wziolem sie za kompa i po poloczeniu Pinu A i B i wlaczeniu zaplonu pogubilem sie z tym kodami ale co lepsze nie wiem czy tak ma byc i gdy wlaczylem zaplon wlaczyl sie wentylator chlodnicy nie rozumiem.Wkurzylem sie odpiolem na jakas minute klemy od akumulatora.powiem tak silnik chwile pochodzil na wysokich ustawil sobie obroty lecz dalej chodzil jakby na 3 gary przy dodawaniu gazu.Wkurw..em sie dalem jej porzadnie w pi..e i powiem szczerze co nieco pomoglo jutro tylko zobacze jak bedzie palil silnik po nocy bo zazwyczaj mial problem.Pozatym dalej mi nim buja wogole nie wiem co z tym jest macie jakies pomysly?? ja juz wymiekam a pozatym wszystkim pompy nie sprawdzalem sprawdze przy okazji...piszcie pozdrawiam
ci.nek
Auto: Oplowóz
Imie: Marcin Pomógł: 131 razy Wiek: 40 Dołączył: 01 Mar 2009 Posty: 2408 Skąd: MMz
Wysłany: 2009-06-17, 11:36
Grzesiek123 napisał/a:
Dobra powiem tak.....wziolem sie za kompa i po poloczeniu Pinu A i B i wlaczeniu zaplonu pogubilem sie z tym kodami ale co lepsze nie wiem czy tak ma byc i gdy wlaczylem zaplon wlaczyl sie wentylator chlodnicy nie rozumiem.
to normalne, zawsze tak jest.
zaczytaj jeszcze raz błędy, albo jak się gubisz nagraj filmik, zapodaj to Ci rozszyfrujemy
A dużo jeździsz na PB?
Może masz za zasyfione wtryskiwacze.
Grzesiek123 [Usunięty]
Wysłany: 2009-06-17, 21:54
Ci.nek-Niedawno kupilem nexusa i w sumie zaczolem jezdzic na benie bo jaja byly na Pb lalem Shela i tzw Xermaic'a dodtaku do Pb czyszczacego wtryski....po tym autko lepiej troszke chodzilo....ale chyba nie obejdzie sie bez czyszczenia wtryskow a filmik nagram jutro i wsadze tutaj jakos albo ci przesle jak sie zgodzisz
u mnie bylo podobnie, . gdy silnik byl zimny to dlugo trzeba było kręcić, po odpaleniu szarpał, potrafil zgasnać, nie chodzil na wszystkich cylindrach. Gdy po postoju odpinalem przewód zasilający to nie bylo tam paliwa pod cisnieniemm lub bylo powietrze pod ciśnieniem. Kiedys przy takich objawach zamontowałem odciecie pompy paliwa po przełączeniu na gaz i bylo dobrze. Teraz problem wrócil po zmianie instalacji na sekwencje. w końcu zmienilem pompe i smiga.
castagnet
Auto: Nexia Sedan 8V
Imie: Artek Pomógł: 5 razy Wiek: 37 Dołączył: 26 Cze 2008 Posty: 268
Wysłany: 2009-06-17, 22:12
Przecież prosto rozszyfrować kody.
Mruga pół sekundy, przerwa sekunde,mruga pół sekundy, przerwa pół sekundy przerwa 2 sekundy. tak na oko przedstwaiłem kod 12.
Każdy błąd jest powtarzany 3 razy.
-__-_-_____-__-_-____-__-_-__ to jest kod 12 3 razy
Dla przykładu 34:
-_-_-__-_-_-_-_______-_-_-__-_-_-_-______-_-_-__-_-_-_-______ itp.
ci.nek
Auto: Oplowóz
Imie: Marcin Pomógł: 131 razy Wiek: 40 Dołączył: 01 Mar 2009 Posty: 2408 Skąd: MMz
Wysłany: 2009-06-18, 14:12
castagnet spoko wyjaśniłeś a raczej zobrazowałeś jak czytać błyski
Grzesiek123 napisał/a:
Ci.nek-Niedawno kupilem nexusa i w sumie zaczolem jezdzic na benie bo jaja byly na Pb lalem Shela i tzw Xermaic'a dodtaku do Pb czyszczacego wtryski....po tym autko lepiej troszke chodzilo....ale chyba nie obejdzie sie bez czyszczenia wtryskow a filmik nagram jutro i wsadze tutaj jakos albo ci przesle jak sie zgodzisz
nie mam problemu, jakby co to daj znać to podeślę Ci adres na PW.
radzio73 dobrze gada to może być również niewydolna pompka
Otóż ja mam Nexie 16V z wileopunktem i LPG, wymieniłem pompe na nową, autko odpalało i chodziło cacy. Ale po kilku odpaleniach znów nie odpala. Na LPG nie odpale bo najpierw musze na PB uruchamiać silnik a pod wpływem wysokich obrotów automatycznie się samo przełącza.
Pompa jest sprawna pompuje paliwo na odległość ok 1 metra ale po podłączeniu weżyka paliwowego nie pojawia się paliwo na listwie wtryskowej
Co jest grano może jest jakaś mądra głowa na Szanownym forum która mi doradzi......
Domyślam się że może coś jest zapchane gdzieś lub wtryski zapchane.
Jsli tak jak można to domowym sposobem przeczyścić układ paliwowy wraz z wtryskami
Będe wdzięczny za pomoc
Chlopaki bo mi juz rece opadaja
nie rozumiem.Wkurzylem sie odpiolem na jakas minute klemy od akumulatora.powiem tak silnik chwile pochodzil na wysokich ustawil sobie obroty lecz dalej chodzil jakby na 3 gary przy dodawaniu gazu.Wkurw..em 
sie dalem jej porzadnie w pi..e 
i powiem szczerze co nieco pomoglo 
jutro tylko zobacze jak bedzie palil silnik po nocy bo zazwyczaj mial problem.Pozatym dalej mi nim buja wogole nie wiem 
co z tym jest macie jakies pomysly?? ja juz wymiekam a pozatym wszystkim pompy nie sprawdzalem sprawdze przy okazji...piszcie pozdrawiam
ale po podłączeniu weżyka paliwowego nie pojawia się paliwo na listwie wtryskowej
