Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Mam problem z pracą silnika 1,5 16V na benzynie na zimno. Silnik pracuje ok na jałowych lecz po dodaniu gazu dławi się i jak ruszę to nie ma mocy do czasu rozgrzania się. Od mechanika mam informacje że MAP przy zamknietej przepustnicy powinien pokazywac ok 0,5V ja mam 1,7-1,8V - lecz nie wiem na ile ta informacja jest prawdziwa. Mógłby ktos sprawdzic i dac znac ile jest u niego? Ewentualnie jakies wskazówki dla mnie co do zdjagnozowania silnika? Czujniki temp obydwa są ok, sonda również (choc przy zimnym silniku nie ma ona wpływu), czujnik położenia przpepustnicy pokazuje ok - tylko że jego sprawdzxałem na ciepłym silniku i nie wiem czy nie szaleje na zimnym. Swiece nowe przewody zapłonowe też ok.
Nie wiem co by jeszcze można sprawdzić
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
profil skasowany [Usunięty]
Wysłany: 2009-06-15, 12:47
Kolego piszesz o MAP czy o TPS ?
usuniety [Usunięty]
Wysłany: 2009-06-15, 15:45
Chodzi mi o MAP, bo TPSa sprawdziłem ale tylko na ciepłym silniku - nie wiem czy temperatura może mieć wpływ na jego zachowanie.
A jeszcze się spytam - czy siłownik od VGIS po uruchomieniu silnika powinien się wciągnąć, czy pozostać luźny? Bo u mnie jest cały czas wysunięty - może to jest problem z pracą na zimnym silniku?
Pietro Weteran
Auto: Lanos Hatchback T-150 1.6, full SX, 92U
Imie: Piotr Pomógł: 341 razy Wiek: 43 Dołączył: 06 Gru 2007 Posty: 4665 Skąd: Gdynia
Wysłany: 2009-06-15, 17:25
Siłownik VGIS powinien po uruchomieniu silnika wciągnąć ten "pręt". Jeżeli po uruchomieniu silnika siłownik nie działa, to niewykluczone, że masz coś pokręcone z wężykami podciśnienia, bądź z samym siłownikiem... np. zaworek zatarty.
Spróbuj ściągnąć przewód podciśnienia z siłownika - powinieneś czuć jak ten wężyk zasysa powietrze. Jeżeli tak się jednak nie dzieje, to może oznaczać, że coś jest nie tak...
usuniety [Usunięty]
Wysłany: 2009-06-15, 17:58
Sam siłownik już sprawdzałem, działa - tylko nie było na niego podciśnienia. Ale myślałem że on się wciąga jak skraca dolot i dlatego sie nim nie zajmowałem. Pytanie tylko czy to z jego winy może być brak mocy przy pracy na benzynie na zimnym silniku ?
Pozdrawiam Piotrek
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
profil skasowany [Usunięty]
Wysłany: 2009-06-15, 22:07
ulyssess napisał/a:
bo TPSa sprawdziłem ale tylko na ciepłym silniku - nie wiem czy temperatura może mieć wpływ na jego zachowanie.
Kolego TPS to czujnik położenia przepustnicy (to taki potencjometr).
Czujnik jest zasilany napięciem stabilizowanym 5V zaś sygnałem wyjściowym z czujnika jest napięcie z zakresu 0,5 - ok. 4,5V.
MAP to czujnik ciśnienia.
[ Dodano: 2009-06-15, 22:10 ]
ulyssess napisał/a:
nie wiem czy temperatura może mieć wpływ na jego zachowanie.
Nie.
usuniety [Usunięty]
Wysłany: 2009-06-15, 22:33
Wiem co to jest i do czego jest TPS. Mi chodzi o czujnik podciśnienia w układzie dolotowym MAP. A co do TPSa to jak przekręcam powoli przepustnice to ładnie zmienia sie sygnał na nim - ale robiłem to na zagrzanym silniku. problem mam z silnikiem chodzącym na zimno więc nie wiem czy przypadkiem jak jest zimny silnik i bym sprawdzał TPSa to może wtedy nie chodziłby tak płynnie.
profil skasowany [Usunięty]
Wysłany: 2009-06-15, 22:41
ulyssess napisał/a:
A co do TPSa to jak przekręcam powoli przepustnice to ładnie zmienia sie sygnał na nim
Nie sygnał tylko napięcie i nie ma różnicy czy ciepły czy zimny.
stifff Grupa Wielkopolska
Auto: Nexia
Imie: stefan Pomógł: 259 razy Dołączył: 04 Gru 2006 Posty: 4032 Skąd: piła
Wysłany: 2009-06-16, 06:35
[quo te="ulyssess"]Mi chodzi o czujnik podciśnienia w układzie dolotowym MAP.[/quote]
Jeśli jesteś w posiadaniu wakuometru to nie widzę problemu aby sprawdzić Map - sensor.
usuniety [Usunięty]
Wysłany: 2009-06-16, 07:09
Napięcie wyjściowe z potencjometru jakim jest TPS mozna nazwać sygnałem wyjściowym. A co do MAPa to gdybym miał wakuometr to też bym sobie poradził, choc narazie nie znam jego charakterystyki. Bo trzeba jeszcze wiedziec perzy jakim podcisnieniu jakie napięcie powinien dawać.
Małe pytanko o wężyk MAP z drugiej strony tego wężyka jest taka gumowa nakładka na wężyk zauważyłem że jest on lekko spróchniały Jak bardziej zegnę to ta dziurka się rozszerza.
Czy taki mały otwór ma jakieś znaczenie?
z drugiej strony tego wężyka jest taka gumowa nakładka na wężyk 
zauważyłem że jest on lekko spróchniały 
Jak bardziej zegnę to ta dziurka się rozszerza.
