[Lanos] Dławienie silnika na benzynie

kruszynkaaa · Wysłany: 2009-06-19, 14:19 **[Lanos] Dławienie silnika na benzynie**

Witam.Mam problem z praca silnika na benzynie.W momencie jak mocniej wcisne gaz to auto jakby chcialo stanac po czym zrywa sie do przodu po to by znowu sie przydusic i zwolnic. Mam rowniez gaz i na gazie chodzi idealnie.Problem wystepuje tylko przy jezdzie na benzynie.Druga sprawa jaka chcialem poruszyc to olej.Kupiłem to autko ok 2 tyg temu i mialo wymieniane przed kupnem olej.Wlali mu Mobila 15 w40 jak dobrze pamietam.W kazdym badz razie ole4j MINERALNY.Znajomy mi powiedzial ze mineralnych sie nie leje do lanosow i stad moje pytanko.Czy moze byc mineralny czy koniecznie zmienic? Pozdrawiam

Figur · Wysłany: 2009-06-19, 14:26

Co do dławienia to sprawdź filtr paliwa i powietrza. Kiedy były świece i przewody wymieniane?
Olej mineralny nie za bardzo nadaje się do tych silników. Ile razy był zalany minerał? Jeżeli raz i nie silnik nie chodził na nim za długo ja bym wymieniał na półsyntetyk.

cane · Wysłany: 2009-06-19, 15:33

wtryski do czyszczenia

ci.nek · Wysłany: 2009-06-19, 16:14

jaki przebieg ma samochód? po co go zaleli mineralnym, może silnik strasznie bierze olej.
co do szarpania wymień filtr paliwa ok 17zł, jak nie pomoże wtryski do czyszczenia, jak to nic nie da to może regulator ciśnienia paliwa zawiesza się.

kruszynkaaa · Wysłany: 2009-06-19, 20:44

Powiem tak...bylem w serwisie Daewoo i powiedzieli mi ze nie ma zadnych przeciwskazan na mineralny.A z ksiazki serwisowej wynika ze od poczatku miał lany mineralny.Z tym dławieniem powiedzieli ze musze pojezdzic kilka dni na benzynie i mu npewno przejdzie. Filtry byly wymieniane a przebiegu ma 144 tys

piotrekwzr · Wysłany: 2009-06-19, 22:32

Ja bym raczej powiedział, że dławienie spowodowane jest żle wyregulowaną instalacją lpg. Mam podobnie jak, Ty na benzynie jak doda się gazu auto się przyduasza. Na gazie pracuje dużo lepiej. Przed założeniem gazu chodził idealnie. Nie wiem jak Tobie, ale mi wyskakuje jeszcze błąd o zbyt bogatej mieszance. Tak, więc pora odwiedzić gazmena

deMilles · Wysłany: 2009-06-19, 22:57

A ja powiem Krótko pisząc rozwlekle. nie wiem jaki może mieć na to wpływ LPG. Ale ja miałem dwa dni temu do dzisiaj odobna sytuacje wysokie obroty dławienie maksymalnie jechał do 4.5tys na 5 biegu na czwartym do 5.4obr/min aż spierzył się całkowicie. Co się okazało najlepsze Świece na rynku NGK Sport druga i trzecia były już Zespawane wymieniłem Świecie i wszystko wporządku. Sprawdż to u Siebie to tylko 10min roboty wykrecic zobaczyc a przy okazji zobaczysz czy kable dają napięcie i czy Cewka Sprawna to nic nie kosztuje. A mi mechanicy mówili ze czujniki, rozrząd przekręcony, uszczelka pod głowicą. Poprostu zacznij od najłatwiejszego.

piotrekwzr · Wysłany: 2009-06-19, 23:41

LPG ma tu dużo do powiedzenia

Źle ustawiona mieszanka i już jest problem. Tak jak u mnie po założeniu gazu od razu pojawiły się problemy z tym duszeniem na benzynie, ale jeszcze nie było tragedi, tak teraz nie ma jazdy. Ja też pierwsze co, to zmieniłem świece i przewody, wyczyściłem wtryski ale pomogło tylko na jeden dzień. Nie wiadomo, może koledze, akurat to pomoże.

ci.nek · Wysłany: 2009-06-20, 10:31

pinczerb · Wysłany: 2009-06-20, 21:48

Cześć. Mineralny kompletnie się nie nadaje do tego silnika, jest za gęsty.Jak możesz to jak najszybciej zmień.Ja mam przejechane tyle co ty (1,6 16v) i jeżdżę na 10w 40.Co do jazdy na PB zresetuj ECM b+ i ECM ( są to dwa bezpieczniki pod klapką przy nogach w kabinie).
1.Wyjmij te dwa bezpieczniki na 30 min przy zimnym silniku.
2.Włóż je ponownie i przekręć zapłon niech zaświecą się kontrolki na 5 sek i zgaś.
3.Przekręć ponownie do załączenia się kontrolek, odlicz 5 sek i zapal silnik.
4.Bardzo ważne, musisz ustawić obroty biegu jałowego jak wyżej.
5.Kiedy temperatura płynu chłodniczego dojdzie do pierwszej kreski od stanu spoczynku wskazówki załącz klime jak masz albo grzanie tylnej szyby na 1 min i wyłącz silnik.
Powinno być ok, powodzenia po próbie jazdy po resecie ECM.

kruszynkaaa · Wysłany: 2009-06-30, 22:14

kurcze z ta praca silnika dalem sobie rady i jest ok ale... Niewiem czy to normalne ze przybywa mi płynu w zbiorniczku wyrownawczym.Miałem dolane ok połowy a dzisiaj dochodzi do odpływów wężyków czyli prawie pod korek i dobrze goraca jest.W momencie dodania gazu wszystko w nim wiruje.Po odkreceniu koreczka podnosi sie do tego stopnia ze sie wylewa,Niewiem czy to normalne.Kolejna sprawa dotyczy oleju.Przy kupnie mialem w normie miedzy min a max.Zrobiłem 2000 km i okazało sie ze nie mam oleju w silniku.Wymieniłem olej i filter.Wlałem ok 4 litrów i pokazało sie na miarce ok 5 mm ponad stan max.Po przejechaniu 200 km spadł troszke ponizej max.Az tyle brałby oleju???Zaznacze ze bylem u mechanika i podlaczył komputer i powiedział ze cisnienie jest w porzadku i nie ma auto zadnych błędów.Pozdrawiam

RIPER · Wysłany: 2009-06-30, 23:26

rozrywkowe to Twoje autko, zacznij od wyplukania silnika np plukanka STP, niestety czeka Cie poraz kolejny wymiana oleju, plukanka moze go "odetka", kto do lanosa wlewa mineral :szok:

przeciez to sa silniki stwozone do 10w40 np mobil supers ja mam prawie 200 tys i nie zamierzam wlac minerala, masakra :omg:

przez ten mineral mogli Ci niezle namieszac ..

zmien · Wysłany: 2009-07-01, 22:32

Nigdy mineralnego do Lanosa, ani do silnika z hydraulicznymi popychaczami. Też prędzej się skłaniam ku temu, że na początku to raczej 5w, a nie 15w :szok:

Przybywa Ci płynu chłodniczego? A czysty jest ten płyn? Może uszczelka pod głowicą?

weeider · **Pomógł:** 4 razy Dołączył: 08 Cze 2009 Posty: 122

sprawdz odpowietrznik w korku od zbiornika wyrównawczego lub ewentualnie popusc korek do połowy...