Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Muszę naciągnąć pasek bo mi piszczy :obłęd: ale śruba nie chce puścić, zalałem ją WD40 i dalej nie chce puścić ;/ Jak zrobić żeby przypadkiem jej nie urwać(próbować udarowo? czyli młotkiem ponapierać :diabeł:?) No i jak porządnie ten alternator tam dopchnąć jak ja ręki tam nie mieszczę?
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Bourne [Usunięty]
Wysłany: 2007-04-13, 10:18
Powinno pójśc normalmie zrób sobie jakąś dźignię <wspomóż się tzw. przedłóżką klucza> szarpnij raz a konkretne to puści
ziemniak Weteran
Auto: LS400, LS460
Imie: Maciek Pomógł: 140 razy Dołączył: 16 Sie 2006 Posty: 7538 Skąd: Białystok
Wysłany: 2007-04-13, 10:22
ja naciagam tak, ze wkladam trzonek siekiery miedzy altek a silnik i naciagam. pozniej ladnie prosze kogos zeby przytrzymal siekiere w odpowiedniej pozycji i dokrecam alternator Naciagasz tak, zeby wcisniety pasek nie ugial sie powiedzmy o wiecej niz pol cm No tak nie za mocno nie za slabo :p Dasz rade A co do sruby : kup dobry klyucz zebys lba jej nie wyslizgal , naloz na niego jakas dzwignie ( Polecam dluga rure z otworem w srodku ) i krec Mysle ze nie powinno sie nic ukrecic
[ Dodano: 2007-04-13, 10:26 ]
aha wczesniej na wszelki wypadek zdejmij kleme
zaloz jak naciagniesz
walka trwała długo i namiętnie ale nic specjalnego nie udało mi się zrobić :obłęd: Zdjąłem rurę dolotu powietrza coby mieć łatwiejszy dostęp i odkręciłem śrubę regulacyjną (więcej śrub nie dojrzałem) no i pcham z całych sił to w jedną to w drugą i ani drgnie trochę młotkiem doprawiłem i efekt po zmontowaniu do kupy że piszczy ale trochę krócej. Czy nie ma tam więcej śrub które trzeba luzować? :-/
No i dodatkowo jeszcze odkrycie zrobiłem że gdzieś mi powietrze ciągnie lewe bo syczy i to nie te kominki przed kolektorem ssącym.
Bourne [Usunięty]
Wysłany: 2007-04-13, 20:59
Kup nowy pasek to nie będzie piszczeć
Co to syczenia to wypiął ci się jeden cienki przewód który powinien być przy ściance grodziowej idący od kolektora ssącego do takiego jakby zaworu
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
3h600 [Usunięty]
Wysłany: 2007-04-14, 17:51
no rzeczywiście przewód a właściwie 2 wyskoczyły - jak zapobiec temu wyskakiwaniu i czemu tak sie dzieje ?
ziemniak Weteran
Auto: LS400, LS460
Imie: Maciek Pomógł: 140 razy Dołączył: 16 Sie 2006 Posty: 7538 Skąd: Białystok
Wysłany: 2007-04-14, 21:02
Albo kup nowy przewod, bo ten sie hmmm jakby to okreslic.... "rozciagnal" , albo ewentualnie ( aczkolwiek lepiej kupic nowy ) mozesz zalozyc na niego bardzo mala obejme , ewentualnie scisnac tasiemka Ale najlepiej kup nowy
Ja poprostu w Matizku posmarowałem krędą taką do tablicy i pomogło
3h600 [Usunięty]
Wysłany: 2007-04-15, 09:07
sprawdzę sprawę z kredą - jakieś przeciw?
a na razie na wężyki nie mam $ wiec tasiemki pójdą w ruch (a tak swoją drogą skąd takie cofnięcia ciśnienia?) dodatkowo uszczelka pod pokrywą zaworów się rozwaliła więc znów czeka mnie grzebanie ;-)
PS. muszę kupić klucz do świec - jaki rozmiar dla Lanos 1.6 DOHC ?
Naciagasz tak, zeby wcisniety pasek nie ugial sie powiedzmy o wiecej niz pol cm 
A co do sruby : kup dobry klyucz zebys lba jej nie wyslizgal , naloz na niego jakas dzwignie ( Polecam dluga rure z otworem w srodku ) i krec 
wiec tasiemki pójdą w ruch (a tak swoją drogą skąd takie cofnięcia ciśnienia?) dodatkowo uszczelka pod pokrywą zaworów się rozwaliła więc znów czeka mnie grzebanie ;-)
