Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2009-07-06, 20:08 [Nubira] Cewki zapłonowe do 2.0 16V test
Witam.
Mam znany problem z LPG - dławi mi silnik na niskich obrotach przy depnięciu na gaz. U gazownika wyglądało jakby przy dodaniu gazu na początku pracował na tylko 3 cylindry. Czasem jak nie wyczuję strzeli lekko w kolektor-chcę to w końcu zrobić bo kto losu kusić nie chcę. Gazownik stwierdził, że prawdopodobnie padły mi cewki zapłonowe. Kable i świece mam ponoć nowe po uprzednim właścicielu. Także mam prośbę - czy jest ktoś z Krakowa kto użyczył by mi do przetestowania swój moduł zapłonowy (cewki) - przepięcie, zapalenie, sprawdzenie, wypięcie, czyli na dosłowny kwadrans. Przyjadę na miejsce i zapłacę za zajęty czas. Nie chcę kupować nowych cewek(koszt w sklepie ok 200zł) bo nie jestem pewien na 100% że to ich wina - może się okazać, że będzie pracować tak samo - wtedy wymienię komplet świece i kable.
Instalacja 2 generacji.
Nie jestem orłem w dziedzinie ale słyszałem, że cewki są identyczne w nubirze 1.6 i lanosie o tej samej pojemności.
Moja Nubira - 2.0 16v cdx 2 generacja.
Gdyby znalazł się koleżeński użytkownik z Krakowa, podaję do siebie nr na komórke - wystarczy "dźwięknąć", a oddzwonię 511057181
Pozdrawiam
Andrzej
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2009-07-06, 20:43
kolego polecam jedno juz w jednym poscie sie to napisalem, popsikaj WD40 w otwory cewki tam gdzie podpinasz kable, nie zartuje, jezeli auto zacznie sie normalnie zachowywac to masz dowod na to ze to cewa, poprostu doraznie zaklejasz mikropekniecia cewki powodzenia ..
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Auto: Opel Insignia B , BMW R1100RT
Imie: Grzesiek Pomógł: 174 razy Dołączył: 27 Kwi 2007 Posty: 8447 Skąd: Chmurokukułkowo
Wysłany: 2009-07-06, 21:05
andrzej_krk napisał/a:
Gazownik stwierdził, że prawdopodobnie padły mi cewki zapłonowe
nie cewki tylko cewka, słownie jedna sztuka.
Kable na twoim miejscu i tak bym wymienił np na NGK ( dobrane katalogowo do twojego modelu - nie kupuj żadnych wynalazków ).
Sprawdź czy nie wywala Ci kolego błędu CHECK, bo cewka za zwyczaj "objawia" uszkodzenie.
Klaustrofobia to lęk przed zamkniętymi pomieszczeniami. Na przykład , gdy idę do monopolowego boję się, że będzie zamknięty.
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2009-07-06, 21:07
Yoshi napisał/a:
andrzej_krk napisał/a:
Gazownik stwierdził, że prawdopodobnie padły mi cewki zapłonowe
nie cewki tylko cewka, słownie jedna sztuka.
Kable na twoim miejscu i tak bym wymienił np na NGK ( dobrane katalogowo do twojego modelu - nie kupuj żadnych wynalazków ).
Sprawdź czy nie wywala Ci kolego błędu CHECK, bo cewka za zwyczaj "objawia" uszkodzenie.
mnie sie check nie zapalil a cewka polegla
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Auto: Opel Insignia B , BMW R1100RT
Imie: Grzesiek Pomógł: 174 razy Dołączył: 27 Kwi 2007 Posty: 8447 Skąd: Chmurokukułkowo
Wysłany: 2009-07-06, 21:16
RIPER napisał/a:
Yoshi napisał/a:
andrzej_krk napisał/a:
Gazownik stwierdził, że prawdopodobnie padły mi cewki zapłonowe
nie cewki tylko cewka, słownie jedna sztuka.
Kable na twoim miejscu i tak bym wymienił np na NGK ( dobrane katalogowo do twojego modelu - nie kupuj żadnych wynalazków ).
Sprawdź czy nie wywala Ci kolego błędu CHECK, bo cewka za zwyczaj "objawia" uszkodzenie.
mnie sie check nie zapalil a cewka polegla
dlatego napisałem zazwyczaj
Klaustrofobia to lęk przed zamkniętymi pomieszczeniami. Na przykład , gdy idę do monopolowego boję się, że będzie zamknięty.
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
Figur Przyjaciel Prezes Zarządu
Auto: Renault Laguna 3 2.0 16V
Imie: Marcin Pomógł: 108 razy Wiek: 33 Dołączył: 06 Sty 2009 Posty: 10015 Skąd: Świecie (CSW)
Wysłany: 2009-07-06, 21:25
Mi tam też nie wywalało błędu. No chyba, że zaliczyć do błędu pracę silnika jak silnik Fiata CC
Ciężko jest lekko żyć...
andrzej_krk [Usunięty]
Wysłany: 2009-07-07, 11:00
Błędu nie wywala. Dziś po pracy "psiknę" WD i zobaczę czy daje to jakieś rezultaty. Dzięki za odpowiedź.
szymon332
Auto: Lanos 1,5 SE 98, Nuba II 2.0 2001 kombi +lpg Pomógł: 2 razy Dołączył: 28 Lut 2008 Posty: 72 Skąd: Wa-wa
Wysłany: 2010-09-28, 17:58
Wiem że temat już stary ale dotyczy mnie teraz, kilka razy wywaliło mi check 63 czyli --> Styk B modułu ECM zwarcie cewki do masy. Mocy jakby mniej na gazie (sekwencja) :-( , czy ten błąd oznacza koniec cewki czy może gdzieś wystarczy zaizolować jakiś element i będzie ok.
powodzenia ..
