Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Witam. W jaki sposob moge sprawdzic czujnik polozenia przepustnicy?
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
profil skasowany [Usunięty]
Wysłany: 2009-07-07, 21:10
Czujnik jest zasilany napięciem stabilizowanym 5V zaś sygnałem wyjściowym z czujnika jest napięcie z zakresu 0,5 do ok. 4,5V.
są 3 przewody:
1 masa 2 zasilanie +5V 3 sygnał wyjściowy Ua
TPS sprawdzasz wpinając miernik miedzy 1 a 3 i bardzo delikatnie obracając przepustnicę obserwujesz czy napięcie jest płynne np. 0,6V > 0,7V > 0,8V > .........
jeśli są znaczne skoki napięć to TPS jest do wymiany.
gasior5
Auto: Lanos sedan 1.5 8V Pomógł: 18 razy Dołączył: 30 Kwi 2009 Posty: 394 Skąd: Łódź
Wysłany: 2009-07-07, 21:26
Ładnie opisał temat kolega magikk17 (chyba 8 post w temacie)
Znalazlem cos takiego na innym forum
"Obrotami steruje komputer. On kieruje sie sygnałami wejściowymi, między innymi z czujnika otwarcia przepustnicy.
Przy zamkniętej przepustnicy czujnik podaje 0,56V. Przewody z czujnika do komputera przechodzą przez złączkę złej jakości
która wprowadza dodatkową oporność i na komputer dochodzi np. 0,28V. Wowczas komputer chce doprowadzić do otwarcza
przepustnicy na 0,58V - zaworem krokowym zwiększa ilość paliwa. obroty rosną.
Naprawa: połączyć bezpośrednio czujnik połozenia przepustnicy z komputerem"
profil skasowany [Usunięty]
Wysłany: 2009-07-07, 22:47
krzema15, Wystarczy sprawdzić jakie napięcie dochodzi do TPS i nie trzeba nigdzie więcej ingerować.
[ Dodano: 2009-07-07, 22:49 ]
krzema15 napisał/a:
Znalazlem cos takiego na innym forum
"Obrotami steruje komputer. On kieruje sie sygnałami wejściowymi, między innymi z czujnika otwarcia przepustnicy.
Przy zamkniętej przepustnicy czujnik podaje 0,56V. Przewody z czujnika do komputera przechodzą przez złączkę złej jakości
która wprowadza dodatkową oporność i na komputer dochodzi np. 0,28V. Wowczas komputer chce doprowadzić do otwarcza
przepustnicy na 0,58V - zaworem krokowym zwiększa ilość paliwa. obroty rosną.
Naprawa: połączyć bezpośrednio czujnik połozenia przepustnicy z komputerem"
No to po co tu zakładasz temat skoro szukasz wszystkiego co się da gdzie indziej
Ok. Zauzmy ze z TPS jest wszystko ok i krokowy jest dobry. Co moze byc przyczyna zacinajacych sie mianowicie przy spadaniu na dol zacina sie na wartosci 1500-2000 a po poruszeniu kostka wszystko wraca do zgaszenia samochodu.
profil skasowany [Usunięty]
Wysłany: 2009-07-07, 22:54
krzema15, to rozgranicz podstawową sprawę czy masz problem z TPS czy z zasniedziałą lub zawilgoconą instalacją?
