Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Witam!
Pekł mi pasek rozrządu, silnik zatrzymal sie na 3 cylindrze poggieło zawory i inne bebechy w srodku, opłaca się naprawiac czy moze jakis swap + turbo?
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Daewoo.Leganzaa
Auto: Daewoo Leganza
Imie: Adam Pomógł: 12 razy Wiek: 36 Dołączył: 11 Wrz 2007 Posty: 645 Skąd: Dąbrowa Górnicza
Wysłany: 2009-07-14, 14:27
Wiek: 19
masz może na zbyciu z 10tyś zł ? to rób SWAP'a + turbo
nie masz tylku żeby w lanka inwestować ? szukaj silnika lub głowicy
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2009-07-14, 14:41
Daewoo.Leganzaa napisał/a:
Wiek: 19
masz może na zbyciu z 10tyś zł ? to rób SWAP'a + turbo
nie masz tylku żeby w lanka inwestować ? szukaj silnika lub głowicy
10 tys to swap z remontem bez ktorego w przypadku uzywanego silnika raczej sie nie obejdzie, drugie tyle to zaturbienie .. powodzenia autorowi postu życzę, remont kapitalny silnika w DU to jakies 3500 do 4000 zl .. ale to najgorszy scenariusz .. gdybys pilnowal eksploatacji auta i nie oszczedzal nadmiernie to mialbys teraz 3000 w kieszeni..
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Wiek nie ma tu nic do rzeczy pieniądze raczej tez
Chodzi mi po głowie taka myśl własnie. Ale juz mam nową idee, inne auto z dobrym silnikiem.
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2009-07-14, 14:53
wiwix napisał/a:
Wiek nie ma tu nic do rzeczy pieniądze raczej tez
Chodzi mi po głowie taka myśl własnie. Ale juz mam nową idee, inne auto z dobrym silnikiem.
lanos ma mega potencjal jak masz za duzo forsy to 500 koni masz od reki, inny silnik zaturbienie i troche pracy ... aha skoro masz silnik 1.4 do 2000 sie zmiescisz z kapa ..
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Auto: Audi A6 V6, Citroen C5 X7, Rover 75 V6
Imie: Janusz Pomógł: 115 razy Dołączył: 12 Gru 2007 Posty: 6281 Skąd: Miechów
Wysłany: 2009-07-14, 15:46
Ja mam Gatesa, chyba też przyzwoity. Ale chodziło mi o to że nawet najlepszy też się może zerwać.
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2009-07-14, 15:57
70% awarii rozrządu spowodowane jest złym montażem, aha jest jeden problem w każdym lanosie a mało kto o nim wie z tego powodu często rwie się pasek .. chodzi o dolne kółko to do paska klinowego które jest na kole rozrządu.. chodzi o to że na tym właśnie kółku wyciera się zębatka z rozrządu i pasek zaczyna delikatnie pracować na kółku obok co powoduje uszkodzenia paska, którego następstwem jest zerwanie, jak się o tym dowiedziałem od razu wymieniłem to kółeczko i rzeczywiście na starym było odbicie z kółka rozrządu, jak znajdę stare kółko to wrzucę foto..
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Właśnie teraz kupilem pasek conti, ale czekają mnie jeszcze pare nowych zaworów, wałek juz mam nowy, wczesniej wytarła się krzywka, i pierscienie na tłokach tez nowe, blok po polerowaniu, poniewaz pekniety zgarniający porysowal caly cylinder. Ogółnie masakra, ale 270tys ma juz za sobą
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2009-07-14, 19:54
Panowie a lanos 1.4 nie ma przypadkiem bezkolizyjnego rozrządu
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
własnie miałem taką nadzieje, ale po podniesieniu glowy w warsztacie przeraziłem się ehhe
nie ma co płakac, moj drugi lani 1.5 16v ma przejechane ponad 400tyś bez sciemy, i pod maską oryginalny to został tylko blok, bo wszystko co mogło to wysiadło
Koenig Weteran Moher Power
Auto: Audi A6 V6, Citroen C5 X7, Rover 75 V6
Imie: Janusz Pomógł: 115 razy Dołączył: 12 Gru 2007 Posty: 6281 Skąd: Miechów
Wysłany: 2009-07-15, 08:45
RIPER napisał/a:
Panowie a lanos 1.4 nie ma przypadkiem bezkolizyjnego rozrządu
Tak na prawdę nie ma silników bezkolizyjnych. Straty tylko mogą być mniejsze.
*mierzak* [Usunięty]
Wysłany: 2009-07-15, 08:54
To się mylisz są silniki bez kolizyjne wymieniasz zerwany pasek i jedziesz dalej.
Koenig Weteran Moher Power
Auto: Audi A6 V6, Citroen C5 X7, Rover 75 V6
Imie: Janusz Pomógł: 115 razy Dołączył: 12 Gru 2007 Posty: 6281 Skąd: Miechów
powodzenia autorowi postu życzę, remont kapitalny silnika w DU to jakies 3500 do 4000 zl .. ale to najgorszy scenariusz .. 
gdybys pilnowal eksploatacji auta i nie oszczedzal nadmiernie to mialbys teraz 3000 w kieszeni..
