Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
czytałem że na forum że wymiana sworzni komuś zajęła 40 minut,więc i ja spróbowałem i zakończyłem na odkręceniu śrub(z wielkim trudem). I mam pytanie- jak je wyjąć tak krok po kroku
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
weeider Pomógł: 4 razy Dołączył: 08 Cze 2009 Posty: 122
Wysłany: 2009-07-14, 23:50
odkręc nakrętkę z samego sworznia i pierd...nij porządnym dużym młotkiem od boku raz z prawej raz z lewej w to gniado w które wchodzi sworzeń aby puścił jak to się stanie to odkręc trzy śruby z połączenia sworznia z wahaczem odegnij lekko kolumnę i wyciągnij go... Nigdy nie uderzaj młotkiem od dołu czy od góry bo to nic nie daje całe uderzenie amortyzuje sprężyna , zawsze wal z boku porządny szczał..... Pamiętaj nie ma ,że nie idzie
odkręc nakrętkę z samego sworznia i pierd...nij porządnym dużym młotkiem od boku raz z prawej raz z lewej w to gniado w które wchodzi sworzeń aby puścił ...
Chyba ci nigdy nie pękła zwrotnica,ze tak koledze radzisz Dwoma młotkami z dwóch stron naraz sie wali w zwrotnicę w miejsce gdzie wchodzi sworzeń.Jeśli sworznie masz oryginalne tzn.nitowane,to lepiej od razu wyciągnij wahacz-na założonym jest bardzo trudno wymontować sworzeń,bo trzeba te nity rozwiercić lub ściąć główki i wycisnąć prasą.Powodzenia.
najlepiej użyć ściągacza do przegubów kulowych. takie coś kosztuje około 20 zeta w castoramie, czasem trzeba go trochę zeszlifować, żeby wszedł pod przegub. kręcisz potem śróbą ściągacza aż usłyszysz taki stuk, który oznacza, że sworzeń kulowy "odbił" i można postępować dalej - odkręcasz te trzy sróby, wyciągasz sworzeń o ile nie jest przynitowany do wachacza, ale to raczej zadkość. zakładasz nowe. żeby wbić sworzeń spowrotem, podstaw coś pod niego i obniżając samochód po prostu go wciśnij.
czyli nacięcie tego ściągacza ma wejśc tam gdzie jast guma starego sworznia,czyli co należy ją usunąć? a o co zaprzeć srubę ściągacza? i wielkie dzięki za już dane porady!!!!
czyli nacięcie tego ściągacza ma wejśc tam gdzie jast guma starego sworznia,czyli co należy ją usunąć? a o co zaprzeć srubę ściągacza? i wielkie dzięki za już dane porady!!!!
jak założysz, to będziesz wiedział, to żadna filozofia. ja swój ściągacz zeszlifowałem, żeby dało się nim podejść pod przegub, ale chodzi o zewnętrzy przegub koła, tam jest ciasno. o ile sobie przypominam, to robiłe to tak, że ten pojedyńczy bolec szedł na śróbę, a te 2 były na dole. ten pojedyńczy bolec zeszlifowałem szlifierką kontową, żeby dało się go wcisnąć pomiędzy śróbę a przegub koła. potem kręcisz śróbą, trzeba całkiem porządnie się nakręcić, bo sworzeń wachacza jest mocno wciśnięty.
Ściągacz który zaproponowałeś jest bezuzyteczny do sworznia wachacza-chyba,ze wymontujesz przegub.Inaczej nie da sie nim wycisnąć tego sworznia.Tak jak napisałem wcześniej-odkręcasz śrubę sworznia,naciskasz na wachacz w kierunku do dołu aby wywołać naprężenie sworznia-ja do tego celu używam brechy,którą opieram na wachaczu mniej więcej w połowie,jeden koniec zapieram gdzieś pod spodem samochodu(kołyska,mocowanie wachacza itp.),a drugi mocno naciskam nogą.W tym czasie druga osoba dwoma młotkami na raz wali po zwrotnicy po bokach otworu gdzie wchodzi sworzeń i nie ma bola-musi sworzeń wyjść:)).
arturs [Usunięty]
Wysłany: 2009-07-16, 09:38
i dlatego też pytałem o sposób użycia tego ściągacza,bo jakoś nie potrafiłem sobie wyobrazić tego gdyż tam mało miejsca. A może się mylę
Zanim włożysz nowy ,porównaj go ze starym.Zdażyło mi się że minimalnie różniły się wymiarem, tzn.odległością otworów do sworznia.Po wymianie w sklepie było ok.
Panowie czy moglibyście dać linka do ściągacza który na 100% tam wejdzie i rozwiąże sprawę?
Z góry dzięki i pozdrawiam
ziemniak Weteran
Auto: LS400, LS460
Imie: Maciek Pomógł: 140 razy Dołączył: 16 Sie 2006 Posty: 7538 Skąd: Białystok
Wysłany: 2010-02-07, 16:19
Tam nie trzeba zadnego sciagacza Duzo WD40 i nie ma bata zeby nie wyszedl A jak jest zanitowany, to elegancko mozna to rozwierciz zwykla wiertarka z wiertlem i nie trzeba sciagac calego wachacza Tylko uwazac trzeba
czejść mam pewien problemik przy wymianie sworznia wachacza tego typu że przykręciłem nowy sworzeń do wachacza ale wachacz jest dużo niżej i nie mogę go włożyć w to gniazdo w które powinno wejść czy coś żle zrobiłem .PROSZĘ O SZYBKĄ POMOC
Duzo WD40 i nie ma bata zeby nie wyszedl 
A jak jest zanitowany, to elegancko mozna to rozwierciz zwykla wiertarka z wiertlem i nie trzeba sciagac calego wachacza 
