[Lanos] kopci na niebiesko ?

darley7 · Wysłany: 2009-07-16, 22:45 **[Lanos] kopci na niebiesko ?**

czy to mogą być tylko uszczelniacze? jak jeżdzę spokojnie to kopcenie jest takie w miarę.
jak chcę pojechać ostro to zasłona dymna z tyłu.olej mi pali to wiem ale syn mi załatwił czyszczenie wtrysków i od tego czasu mi kopci . z tym że dał podwójną dawkę tego płynu do benzyny.kupiłem taki płyn i był on na dwa zbiorniki paliwa a on wlał cały i nie wiem czy zalał cały zbiornik pb tak jak było napisane!!!! czy to może mieć wpływ na kopcenie?

Figur · Wysłany: 2009-07-16, 23:04

A co do kopcenie to pewnie zapieczone pierścienie.

romnow · Dołączył: 03 Kwi 2008 Posty: 44

anusmaster · Wysłany: 2010-08-12, 19:01

to ja sie podłącze do tematu
miałem remont silnika robiony bo paproki źle założyły mi rozrząd i sie wał upierd..., kupiłem drugi silnik i z dwóch złożyłem jeden, wymieniłem uszczelniacze, pierścienie i co tam jeszcze było potrzebne, nie powiem lepiej sie jeździ

, jednakże po pewnym czasie ok 2 tygodni jeżdżenia zaczął dymić jak pojebany, jak ruszam z pod świateł to nic niewidać, olej bierze i to sporo, zalałem do 1 na bagnecie , 2 dni temu sprawdzam a tam nic nie ma suchutko, co jest przeyczyną???
no i oczywiscie spalanie zmalało znacznie:)
tylko ten olej i ten dym i ten zapach, prosze o porade
z góry dzięki,
dzisiaj jakieś debile z auta za mną kręcili filmik jak mi dymi;]

Popmean · Wysłany: 2010-08-12, 20:09

No ale pierscienie nie padaja przed uszczelniaczami zaworow.... uszczelniacze to guma [ierscionki metal. wiesz pierscienie sa 3 zbierajace cisnieniowe itp.. ale one nie umra przed iuszczelniaczami. Ja bym bstawial uszczelniacze zaworow. a Swiece mokre od oleju? moze uszczelka pod glowica puszcza?:>

rafbrow88 · Wysłany: 2010-08-12, 22:11

o w tym temacie mam wiele do powiedzenia .... robilem kapitala .... wiec jak kopc i na niebiesko to bierze olej ... kolego uszczelniacze masz do wymiany to mur beton ale ten objaw to niestety pierscienie na tlokach ... bedziesz jezdzil dalej to po pownym czasie zaobserwujesz kontrolke od oleju migajaca na wolnych obrotach... pozniej bedzie swiecic a po dluzszym czasie to bedzie juz jarzyc nawet przy 2000 obrotow .... rob poki mozesz bo wymienisz pierscienie panewki uszczelniacze zaworowe, szlif zaworow oraz walu, pykniesz sobie nowe uszczeleczki wszystkie i bedzie cud malina koszt duzy ale .... silniczek chodzi jak malina i jestes pewny czym jezdzisz ... ale to juz zalezy czy chcesz pojezdzic tym autem czy masz zamiar zmieniac ... bo jak zmieniac to 1/3 nafty do oleju i moto doctora dodac i sprzedac poki jest okazja ... mnie kapital do nubiry 1.6 16V nowy wal, panewki, pierscienie, wszystkie uszczelki, robota glowicy (planowanie, wymiana prowadnic zaworowych oraz szlifowanie zaworow) z robocizna olejami i plynami wyszlo 2600 zl ... u mnie panewki obrocily sie o 180 stopni ... w rezultacie wal do szlifu ... wolalem dolozyc i miec nowke ... takze zastanow sie co chcesz miec ... i czy wartooooo ... ja teraz jestem na koncowce dotarcia przejechalem 1600 km i jest miodzio autko chodzi rowno zero koptow , oleju nie bierze .... moc jest pali elegancko no cud malina jeszcze posluzy mi dlugo az zal bedzie sprzedawac ... pozdro

[ Dodano: 2010-08-12, 22:13 ]
acha a pierscienie sa wrazliwsze niz uszczelniacze ... przegrzejesz silnik i kapa ... wiec plyn chlodzacy (dobry plyn) to podstawa te gorsze doslownie wyzeraja glowice .... no i sprawna chlodnica ...

anusmaster · Wysłany: 2010-08-20, 12:52

sam z siebie przestał kopcić na niebiesko teraz kopci na biało i przestał jak an razie łykać olej,
łat de fak??

wnd · Wysłany: 2010-08-20, 13:45

Grzesiek1987 · Wysłany: 2010-08-21, 08:29

Powiem Ci tak ja mi zaczął kopcić na niebiesko a ja głupi nie wiedziałem że to może być uszczelka pod głowicą to dotąd mi kopcił aż panewki obróciło na wale, gładzie na cylindrach, pierścienie itd. wszystko zniszczone a w silniku 7 l oleju w tym prawie 3 l boryga :zły:

z tym się to wiązało ze musiałem wymienić silnik nie stać mnie było na kapitalny remont co by było pewnie dużo lepsze i bezpieczniejsze. Nie chcę nic złego mówić na temat tych samochodów bo taki mam i jaki kupi się to będziesz do niego dokładał tyle w jaki jest stanie, w tych autach wszystko może się popsuć na młody rocznik są bardzo i chociaż części nie są takie drogie i trudne do nabycia to często trzeba coś wymieniać. Oczywiście są plusy i minusy jak w każdym aucie :myśli:

powodzenia i mam nadzieje że jak to będzie uszczelka to tylko będziesz musiał zrobić śliw i wymienić uszczelkę. Pozdrawiam

anusmaster · Wysłany: 2010-08-21, 17:32

no dobra ale uszczelke miałem wymienianą teraz przy remoncie, macher który robił remont kazał przejechać ok 1000-1500 km i przyjechać na dociągniecie głowicy, zostało mi jeszcze ze 100km więc niedługo okaże sie co i jak , dzięki za pomoc.

anusmaster · Wysłany: 2010-09-28, 19:55

no i witam ponownie, rozebrałem silnik 2 raz okazalo się że uszczelniacze padły, założyłem nowe wymieniłem uszczelke pod głowicą i co dalej to samo, niepotrrzebnie kase wyrzuciłem w uszczelniacze;],
nie wiem co zrobić!!. a może motodoktor??
ma ktoś jakiś pomysł??

Figur · Wysłany: 2010-09-28, 19:58

A nie wpadło Ci do głowy, że pierścienie powiedziała papa?

anusmaster · Wysłany: 2010-09-28, 20:01

tylko ze są nówki założone;]

siwy7896 · Wysłany: 2010-09-28, 21:03

A szlif byl robiony? Jakie pierscienie byly wymieniane? I na jakie nominalne czy dopasowywane?