[Lanos] problem z odpalaniem

jurek56 · Wysłany: 2009-07-20, 11:09 **[Lanos] problem z odpalaniem**

Lanos 1.4 PB+LPG ciężko zapala zimny i ciepły. Muszę parę razy kręcić by odpalił. Jakby nie dochodziło paliwo. Czasem zapali i zgaśnie po następnej próbie zapali i jest ok, ale gdy daję gazu to się zachowuje jakby ktoś go z tyłu trzymał. Tak jest do momentu gdy złapie wyższe obroty - gdzieś od połowy pedału gazu. Jak dodaje lekko to nie chce iść i lekko szarpie. Jeśli wyłączę silnik i odczekam parę minut jest to samo również na ciepłym silniku (tylko na paliwie - po przejściu na gaz jest dobrze).
Świece i kable wymieniłem niedawno, filtr był wymieniony jakiś rok temu, przy pompie nic nie robiłem - ponoć tam też jest jakiś filtr (jeśli ktoś z kolegów wymieniał to proszę o pomoc). Jaki dodatek do paliwa jest najlepszy- sprawdzony, by oczyścił wtryski?
Proszę o fachowe rady - sprawdzone na podobnych przyczynach złego odpalania silnika

RIPER · Wysłany: 2009-07-20, 11:24

radze wymienić na początek filtr paliwa i zatankować dobre wysokooktanowe paliwo i trochę pojeździć tylko zatankuj nie mniej niż 15 litrów, aha masz przekaźnik pompy paliwa?? jeżeli nie to powinieneś w baku mieć paliwa zawsze więcej niż połowę.. bo zacierasz pompę i to też może być powód takich jaj, nie mniej jednak zacznij od filtra paliwa ..

P.S. nie czytałeś regulaminu dokładnie, jest opcja szukaj temat już wiele razy był odgrzewany..

jurek56 · Wysłany: 2009-07-22, 08:52

Wymieniłem filtr i nic nie pomogło 30.- w plecy. Jest przekaźnik, pompa pompuje po każdym przekręceniu kluczyka. Nigdy nie dopuszczałem do niskiego poziomu paliwa w zbiorniku. Po pprostu któregoś razu przestał zapalać jak się potocznie mówi "na pyk".
Co do regulaminu - czytałem, ale nie nie znalazłem pobobnych przyczyn w opisach

"Lanos 1.4 PB+LPG ciężko zapala zimny i ciepły. Muszę parę razy kręcić by odpalił. Jakby nie dochodziło paliwo. Czasem zapali i zgaśnie po następnej próbie zapali i jest ok, ale gdy daję gazu to się zachowuje jakby ktoś go z tyłu trzymał. Tak jest do momentu gdy złapie wyższe obroty - gdzieś od połowy pedału gazu. Jak dodaje lekko to nie chce iść i lekko szarpie. Jeśli wyłączę silnik i odczekam parę minut jest to samo również na ciepłym silniku (tylko na paliwie - po przejściu na gaz jest dobrze)."

RIPER jak sądzisz czy to coś z krokowcem lub wtryskami?
Krokowy niby pracuje bo go wykręciłem i trzpień się wysuwa i chowa podczas włączania i wyłączania stacyjki. Procedura wolnych obrotów też była przeprowadzona - robiłem to już kiedyś po wymianie aku i było OK.
Wtrysków nigdy nie rozbierałem więc nie wiem jak to się robi.
Jest jeszcze coś takiego jak taki bączek zwany regulatorem ciśnienia, który utrzymuje odpowiednie ciśnienie w układzie paliwowym a nadmiar paliwa odprowadzany jest przewodem do zbiornika - czy może on być uszkodzony, że ma wpływ na takie trudne zapalanie?
Pozdr: :myśli:

wojewodzkis · **Pomógł:** 1 raz Dołączył: 21 Lip 2009 Posty: 5

Witam,

Małem to samo.

Bezpiecznik F5 jeśli się poprawi - regulacja gazu.

pozdrawiam,
SW

RIPER · Wysłany: 2009-07-22, 09:35

a czy autko jak już jeździ ma normalną moc czy coś straciło

mógł Ci przeskoczyć rozrząd o jeden ząb i już się takie jaja dzieją ... a w silnikach 1.4 8v sie zdarzało

zbadaj jak wygląda pasek rozrządu na tą chwilę innego pomysłu nie mam sprawdź to co napisałem i napisz co i jak :jupi:

co do 30 zl w plecy nikt nie jest jasnowidzem trzeba próbować

RIPER · Wysłany: 2009-07-22, 17:16

wpadłem na jeszcze jedno jak już odpalisz na benzynie nie słyszysz piszczenia

przysłuchaj się przy siedzeniu z tyłu, jeżeli tak to pompa ledwo zipie

Wiader masz jakiś kompleks

czy jesteś przekonany że wiesz co się zepsuło a nie chcesz napisać

endur · Wysłany: 2009-07-23, 11:29

czyszczenie wtryskiwaczy polecam!!!

Tessik · Wysłany: 2009-07-25, 17:46

Witam. mam ten sam problem. jak jest zimny chodzi jak natrzech garach i strasznie nim telepie. czesto tez gasnie:/ wymienilem swiece i przewodyi nic nie dalo. Doczytalem sie ze wlasnie czyszczenie wtrysków powinno pomoc. Poki co kupilem plyn do czyszczenia wtryskow i czekam na rezultaty. Jednak obawiam sie ze nieuniknione jest mechaniczne czyszczenie wtresków:/ Znalazlem na forum manuale do tego ale tam jest silnik 1.6 a ja mam 1.5 8V. Mam wanienke ultradzwiekową i chcialbym to wykonac sam. mam w zwiazku z tym pytanie czy da rade wyciagnac listwe wtryskiwaczy w silniki 8V bez demontowania przepustnicy??

jasny24 · Wysłany: 2009-07-26, 21:09

Ja wyciągałem listwę w tym silniku i poszło bez problemu prócz regulatora ciśnienia bo sie śrubka zapiekła i musisz w razie co dobrze dopasować śrubokręt i z tego co pamiętam to przepustnicy nie wykręcałem, tylko pamiętaj ze jak będziesz zakładał z powrotem to daj trochę oliwki na oringi na wtryskach to wtedy elegancko wejdą

jurek56 · Wysłany: 2009-07-31, 13:52

Nie było mnie bo miałem brak prądu parę dni po ostatniej nawałnicy ale już jest ok.
Wyjechałem pół baku E98 z dodatkiem do wtrysków i nic. Na gazie idzie super a na paliwie nie chce.
Dokładnie to jest tak: Jak już odpalę i ruszam dodając delikatnie gaz to po chwili nie chce ciągnąć jak by się dusił, lekko szarpie ale po chwili zacznie pracować normalnie i płynnie przyspiesza. Jak wciskam mu więcej gazu to ciągnie dobrze. Coś w dolnym zakresie obrotów nie chce ciągnąć. Na wolnych chodzi normalnie i obroty są stabilne.
Może krokowiec jednak na tym zakresie nie działa prawidłowo - czy to możliwe?
Komputer nie pokazuje żadnych błędów, więc nie wiem już z tego nic. Może się zalewać - za dużo paliwa czy co? No i to zapalanie na dwa, trzy razy nim odpali.
Co do pompy to nic nie piszczy i pracuje chyba normalnie bo w czasie jak jeździłem na PB to dociskałem mu chwilami do 140 i nie wyczułem by brakowało mu paliwa.
Tak więc żadej poprawy. Jeśli wtryski to dlaczego nie chodzi na niskich obrotach i nie zapala a na wyższych idzie jak burza?
Już mnie głowa rozbolała od wymyślania gdzie by jeszcze zajrzeć. Kable nowe, świece dobre, filtr nowy - więc co jest?
Pozdr: :omg:

RIPER · Wysłany: 2009-07-31, 18:51

musisz ominac instalacje gazowa, odepnij wiazke z emulatora sondy i podepnij ja do fabrycznego miejsca .. moze emulator Ci fiksuje .. nie mam na chwile obecna zadnego innego pomyslu...

Tessik · Wysłany: 2009-08-02, 09:57

Ja po przejechaniu ciagiem okolo 300 km na PB z plynem do czyszczenia wtryskow widze troszeczke poprawe. Nie jest to jednak zadowalajaca dla mnie poprawa i podejrzewam ze na krotko:( czasami potrafi sie jeszcze przy dodaniu gazu silniczek zakrztusic... :zły:

na pewno trzeba bedzie przeczyscic je recznie w jakąś sobote:( dzieki Jasny24 za pomoc. Pozdro

jurek56 · Wysłany: 2009-08-14, 11:55

Czy ma ktoś może dane rezystencji czujnika MAT(temperatura powietrza dolotowego).
Zapomniałem napisać, że kiedyś miałem problem ze strzelaniem na gazie - winny był filtr gazu bo zatkał dopływ i silnik dostawał go za mało i strzelał. Podejrzany jest ten właśnie czujnik i może być przegrzany. Jest on ważny przy ustaleniu mieszanki i zapłonu. Nie mam z czym porównać wartości tego czujnika. Szukałem innego samochodu ale nikt w okolicy lanosa nie ma.
Wszystkie zalecenia wykonałem i dzięki za pomoc ale nic się nie zmieniło - został więc MAT.
Jeśli ktoś posiada dane tego czujnika to prośba o podanie.
Pozdr: :omg:

RIPER · Wysłany: 2009-08-14, 12:03

kolego sprawdź jeszcze czujnik położenia wału

ja właśnie u mnie zacząłem z tym walkę

jurek56 · Wysłany: 2009-08-15, 14:43

Dzięki za podpowiedź - sprawdzę i odpowiem.
Masz jakieś dane jak sprawdzić?
Pozdr: :niewiem: