[Matiz] Padnięty silnik + historia pewnego mechanika = HELP!

jamajka21

Pokrótce:
- w trasie zerwał mi się rozrząd (przy ok. 80 km/h), auto poszło do tamtejszego mechanika, wymienił (podobno) zawory i uszczelkę spod głowicy
- coś terkocze przy wysokich obrotach i delikatnym dodawaniu gazu
- zgodnie z zaleceniami pierwszego, po kilkuset kilometrach Matiz poszedł sobie wyregulować zawory do innego pana mechanika, który stwierdził co następuje: "nie wiem co za kowal pani te zawory robił, wyglądają, jakby było prostowane a nie wymieniane, zobaczę co da się zrobić", pan mechanik dolał jeszcze oleju do pełna, Matiz chodzi pięknie, szemrze jak powinien
- po kilkuset kilometrach znowu zaczyna terkotać, nieświadoma zagrożenia jeżdżę (piłuję go) dalej...
- w sumie po przejechaniu jakichś 600 km szarpnął, osłabł, za chwilę zgasł. Odpalał i z ogromnym terkotem, rozwijając zawrotną prędkość 40km/h na 4 biegu doczłapał do akurat nieopodal będącego serwisu FSO. Diagnoza: zgon, strach odpalać. Terkotanie to zawór o tłok, silnik do remontu albo wymiany, jest trochę zatarty (jako, że po 600 km przejechanych w tydzień zeżarł prawie 3 litry oleju i jeździł już na niczym). Szansa: litr oleju, już mineralnego - przycichł, ale jednak dalej trup. ASO wyliczył mi wszystko (regeneracja głowicy, czegośtam, cośtam jeszcze, ...) na 2, w porywach do 3 tysięcy złotych, zalecają zakup i wymianę gołego silnika (sam silnik na allegro ok. 1000zł + wymiana = ok. 1500zł u nich). Zgodnie z tym co mówią - źle zrobiony silnik po zerwaniu rozrządu, sprawę spartaczył pierwszy mechanik. Mądra jamajka nie wzięła rachunku od owego (bez komentarzy, proszę, najlepiej wiem jak to głupie było), więc może mu najwyżej w ramię popłakać, ale licząc, że facet jest ok - dzwoni udając biedną zagubioną. Ten przypomniał sobie sprawę, uparcie twierdzi, że wszystko zrobione było dobrze, zaprasza do siebie, oferuje "pomoc", twierdząc, że będą tylko cylindry do wymiany i cośtam i w życiu to nie będą takie koszty i nie trzeba nic remontować ani tym bardziej wymieniać i że chcą jamajkę naciągnąć. Tylko pan nie ma jak przyjechać po auto, więc żebym je przywiozła jakoś (100 km), a on mi "pomoże".

Więc teraz proszę mądrych ludzi o radę - co tu robić? Zaufać mechanikowi, który może znowu zrypać sprawę, czy ponieść koszty i wymieniać serducho? Bo regenerować mi się zdecydowanie nie chce. Aha, no i wymiana nie odbędzie się w ASO, tylko w zwykłym warsztacie.

steyr · Wysłany: 2009-07-20, 19:39

wymien silnik,skutki zerwania paska rozrzadu sa różne,w jednym wystarczy wymienic zawory tzn zregenerowac głowice i poskładac i silnik jezdzi,w innym przypadku mogło dojsc do skrzywienia wału np tak jak u Ciebie,skoro brał takie ilosci oleju jakas przyczyna musi byc,z peknietym paskiem i naprawa silnika po takiej sytuacji to jest loteria,mechanik ten co naprawiał u Ciebie silnik zrobil tylko z głowica majac pewnie nadzieje ze silnik bedzie jezdzil dobrze,jednak sie pomylił

RIPER · Wysłany: 2009-07-20, 21:27

racja ja bym wymieniał silnik ... :myśli:

a "mechanikowi" podpalilbym warsztat .. :lol:

Gość · Wysłany: 2009-07-20, 22:33

Figur · Wysłany: 2009-07-20, 22:40

Silnik do wymiany. Szukaj jakiegoś z rozbitka który dostał w 'tyłek' z małym przebiegiem i najlepiej jak by jeszcze w samochodzie siedział.