Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Auto: SGV2, Ford Escape, M Pajero2
Imie: Mariusz Pomógł: 190 razy Wiek: 43 Dołączył: 24 Lis 2007 Posty: 6249 Skąd: Pajęczno (EPJ)
Wysłany: 2009-10-20, 12:51
ul. Maszynowa tylko nie pierwszy zakład tylko za nim w drogę taką wąską w lewo i po 50m po prawej stronie będzie zakład powinno tam stać kilka esperaków
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
G.esp97 [Usunięty]
Wysłany: 2009-10-21, 20:17
Markon napisał/a:
ul. Maszynowa tylko nie pierwszy zakład tylko za nim w drogę taką wąską w lewo i po 50m po prawej stronie będzie zakład powinno tam stać kilka esperaków
Wczoraj byłem na ulicy maszynowej która znajduje się między Al. Jerozolimskimi a Grójecką a odchodzi od ul.Włodarzewskiej i nic nie znalazłem poza warsztatem blacharskim, nigdzie nie stały espera może nie o tą ul. Maszunową chodziło?
[ Dodano: 2009-10-21, 20:33 ]
ci.nek napisał/a:
A masz immobilizer? Spróbuj zbliżyć stary kluczyk do stacyjki i odpalać na nowym. Wymieniając stacyjkę trzeba kodować nowe kluczyki.
Tak już wcześniej próbowałem i nie pomagało wpadłem też na pomysł by podpiąć pod kabelek (żółty) pierścień plastikowy(czytnik) z starą stacyjką do której wsadziłem kluczy i ustawiłem go w pozycji do zapłonu a następnie przekręcałem kluczyk w nowej stacyjce która już jest zamontowana przy kolumnie kierownicy. samochód prawie odpala tz. odpala nie za każdym razem i po chwili (parę sekund) gaśnie. Czasami słychać jak pracuje pompka choć nie za każdym razem. Brat twierdzi, że może być przy pchany filtr paliwa. czy taki się znajduje (zakładam że tak) jeśli tak to gdzie go szukać wracając do stacyjki to gdzie można zakodować kluczyk? Mieszkam w gminie Halinów więc najbliżej bym miał do Warszawa/ południe (okolice wawra/grochowa)
Markon Przyjaciel Błota i off roadu
Auto: SGV2, Ford Escape, M Pajero2
Imie: Mariusz Pomógł: 190 razy Wiek: 43 Dołączył: 24 Lis 2007 Posty: 6249 Skąd: Pajęczno (EPJ)
Wysłany: 2009-10-22, 12:02
tak to właśnie ta maszynowa za tym zakładem który masz po lewej jakieś 100m po lewej jest uliczka żużlowa wygląda jak dojazd na posesje wjedziesz w nią i po 50m masz zakład po prawej
ci.nek
Auto: Oplowóz
Imie: Marcin Pomógł: 131 razy Wiek: 40 Dołączył: 01 Mar 2009 Posty: 2408 Skąd: MMz
Wysłany: 2009-10-22, 12:09
G.esp97 napisał/a:
Czasami słychać jak pracuje pompka choć nie za każdym razem
a czy słychać ją na nowym kluczyku?
G.esp97 napisał/a:
pchany filtr paliwa. czy taki się znajduje (zakładam że tak) jeśli tak to gdzie go szukać
pod tylnymi prawymi drzwiami przy samym progu.
G.esp97 napisał/a:
wracając do stacyjki to gdzie można zakodować kluczyk?
Tam gdzie dorabiają klucze, W Sulejówku np. ul. Kombatantów II Wojny Światowej 72
G.esp97 [Usunięty]
Wysłany: 2009-10-22, 14:14
ci.nek napisał/a:
a czy słychać ją na nowym kluczyku?
Tak jak wcześniej starałem sie opisać nowa stacyjka z kluczykiem jest zamontowana w kolumnie kier.. i służy do przekręcenia kostki a stara wisi podłączona do kabelka od imo żeby z tarego kluczyka(transpondenta) był sygnał do imo. Ciężko mi to słowami jaśniej opisać.
Dzięki za namiar na zakład z dorabianiem kluczyków to stosunkowo blisko mnie (parę km) jak uda się tam coś załatwić to to nacisnę pomógł.
[ Dodano: 2009-10-22, 14:22 ]
Markon napisał/a:
tak to właśnie ta maszynowa za tym zakładem który masz po lewej jakieś 100m po lewej jest uliczka żużlowa wygląda jak dojazd na posesje wjedziesz w nią i po 50m masz zakład po prawej
dzięki właśnie wczoraj tam byłem i nie mogłem znalejść bo wszedłem w pierwsza uliczkę i na końcu byla prywatna posesja więc wszedłem w wrugą ale nie do końca bo tak samo wyglądało że
będzie prywatna posesja. Jesteś pewien że nadal jest tam ten warsztat i nadal funkcjonuje? jesli tak to będę pamiętał na przyszłość a na razie skorzystam z podpowiedzi od Ci.nka i napisze jakie było tego rezultaty...
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
ci.nek
Auto: Oplowóz
Imie: Marcin Pomógł: 131 razy Wiek: 40 Dołączył: 01 Mar 2009 Posty: 2408 Skąd: MMz
Wysłany: 2009-10-22, 14:36
Z czytaj jeszcze błędy, bo podejrzewam, że może problem z odpaleniem jest inny skoro pompka paliwowa chodzi.
Markon Przyjaciel Błota i off roadu
Auto: SGV2, Ford Escape, M Pajero2
Imie: Mariusz Pomógł: 190 razy Wiek: 43 Dołączył: 24 Lis 2007 Posty: 6249 Skąd: Pajęczno (EPJ)
Wysłany: 2009-10-22, 19:06
tak jestem pewien
G.esp97 [Usunięty]
Wysłany: 2009-10-29, 15:10
Witam serdecznie po parodniowej przerwie. Nie pisałem ponieważ miałem urwanie głowy na uczelni ale w tz. międzyczasie udało mi się zaprowadzić autko do elektryka i na szczęście już śmiga. Wcześniej jednak po wielokrotnych próbach udało mi się odpalić autko na gazie (i do elektryka dojechało o własnych siłach) a następnie sczytałem błędy z kompa i oczywiście wyszło 12 oraz 53 (wcześniej nie moglem tego zrobić ponieważ wyjmowałem kilkukrotnie akumulator do ładowania bo się rozładowywał przez wielokrotne próby uruchomienia w skutek czego na kompie pewnie wykasowane były błędy a także zaczoł mi przepuszczać "bendiks") ale jak ktoś już wcześniej wspominał (podajże w innym wątku) po ustawieniu zworki załączył się wentylator (lecz to już mnie tak nie przeraziło jak tamtą osobę bo wiedziałem o takiej możliwości). Elektryk włożył kluczyk-transpondent w cewkę-czytnik (ten czarny okrągły pierścień przy stacyjce) i skleił to razem taśmą i przymocował pod kolumną kierownicy ale to nie był główny problem bo takie zabiegi sam wcześniej wykonywałem zanim jeszcze się zarejestrowałem na szanownym forum, przyczyną okazała się pompka paliwa ponieważ przy wymianie stacyjki wymieniałem ją bo już wcześniej była spalona i po wymianie robiło się na niej jakieś zwarcie jak to elektryk określił (ale dziwne bo nie wywalało bezpiecznika?) i chwile pracowała po czym przestawała a także spadł wężyk przy pompce w baku (co podejrzewam niechcący musiał zrobić poprzedni mechanik jak sprawdzał czy układ paliwowy działa) a problem się wziął z tego że zakupiona kompletna (z uchwytem - dekielkiem) nowa pompka nie pasowała do baku w skutek czego musiałem przełożyć samą pompkę do starego mocowania ale były inne wsówki z kabelkami (w starej dwie oddzielne a w nowej złączone w jedną plastikową więc postanowiłem je (kabelki) prze lutować i pewnie przez to nie działała (jestem raczej pewny że nie zamieniłem kabelków) w skutek czego elektryk to naprawił i zgarnoł za robociznę 60zł niby nie dużo ale w stosunku do wartości auta to spora kwota a w dodatku dla biednego studenta tym bardziej. przy okazji zmienił mi wężyk łączący króciec pompki z twardymi przewodami ale przy tym rozciął mi podłogę bo jak twierdził nie było dostępu a bał się poruszyć baku bo metalowe przewody są już troszeczkę skorodowane tak się skończyła historia warto nadmienić ze nowa pompkę kupowałem w sklepie z częściami do daewoo konkretnie pod mój samochód (espero 1,5 16v z 97) dziwne że nie pasowała. Nie chciałem odmieniać bo myślałem że szybciej będzie zamienić uchwyt ciekawe czy ktoś miał podobne problemy a jak będzie miał to może jakoś ta wypowiedzi mu się przyda oby nie musiała... morał taki jest: że jak się nie znasz na mechanice to lepiej nie rób tego sam
a tak na marginesie to ostatni jak jechałem to coś zaczęło mi wyć w pierwszej chwili się przeraziłem ale spostrzegłem że jak hamuje to przestaje i słuchać to tylko w pewnym przedziale prędkości (około 60-80km/h) więc wdedukowłem, że zaczęła mi ślizgać się linka prędkościomierza. (mam nadzieje, że to jest to.
To na tyle było by Pozdrawiam.
[ Dodano: 2009-10-29, 15:12 ]
przepraszam, że tak się rozpisałem ale jak ktoś będzie chciał przeczytać to przeczyta w końcu czytanie nie boli
może nie o tą ul. Maszunową chodziło?
wracając do stacyjki to gdzie można zakodować kluczyk? Mieszkam w gminie Halinów więc najbliżej bym miał do Warszawa/ południe (okolice wawra/grochowa)
i pewnie przez to nie działała (jestem raczej pewny że nie zamieniłem kabelków) w skutek czego elektryk to naprawił i zgarnoł za robociznę 60zł niby nie dużo ale w stosunku do wartości auta to spora kwota a w dodatku dla biednego studenta 
tym bardziej. przy okazji zmienił mi wężyk łączący króciec pompki z twardymi przewodami ale przy tym rozciął mi podłogę bo jak twierdził nie było dostępu a bał się poruszyć baku bo metalowe przewody są już troszeczkę skorodowane 
tak się skończyła historia warto nadmienić ze nowa pompkę kupowałem w sklepie z częściami do daewoo konkretnie pod mój samochód (espero 1,5 16v z 97) dziwne że nie pasowała. Nie chciałem odmieniać bo myślałem że szybciej będzie zamienić uchwyt 
ciekawe czy ktoś miał podobne problemy a jak będzie miał to może jakoś ta wypowiedzi mu się przyda 
oby nie musiała... morał taki jest: że jak się nie znasz na mechanice to lepiej nie rób tego sam 
