znawcy na forum

patryk · Wysłany: 2009-07-23, 02:33 **znawcy na forum**

sie posmialem

http://www.forumsamochodo...highlight=lanos

szczegolnie blyszczy edz od calibry

http://www.forumsamochodo...highlight=lanos i to

zmien · Wysłany: 2009-07-23, 08:52

Wow koleś pracuje w Daewoo :myśli:

steyr · Wysłany: 2009-07-23, 11:28

szpec od Calibry wytwarza podłużnice do Lanosa,chyba prostuje w zakładzie blacharskim :lol:

Kat · Wysłany: 2009-07-23, 12:21

Ciekawe co by znawcy powiedzieli jakbym im opisał mojego "żelaznego" lanosa. 450 000 km z tego 300 000 w nauce jazdy bez żadnej awarii. Tylko wymiana części eksploatacyjnych. Fiaty wytrzymują 1/3 z tego :lol:

A czasem nawet nie, bo te nowe nawet 100 000 nie robią. O Oplach i Fordach nawet nie warto wspominać :omg:

zbooj · Wysłany: 2009-07-25, 16:02

Akurat z oplem to tez zes nie trafil biorac pod uwage ze bardzo duzo czesci w oplach typu kadett/astra itp jest ta sama co w lanosach/espero/nexiach ;]

aseramati: pewnie tyle ze rdzewieja

Kat · Wysłany: 2009-07-25, 16:26

Markon · Wysłany: 2009-07-25, 20:07

moje zdanie, jak mają takie dupki śmigać Lanosami czy innymi Daewoo to z czystym sumienie odradzam im kupno Daewoo brawo jest leprze :lol2:

patryk · Wysłany: 2009-07-25, 22:14

czyli wychodzi na to ze the woo to samochody dla wybrancow

Markon · Wysłany: 2009-07-25, 22:47

kapelusz · Wysłany: 2009-07-27, 01:23

a propos trwałości i niezawodności różnych marek samochodów to mogę się co nie co wypowiedzieć bo handluje autami od 7 lat, złomuje je i wieloma jeździłem (miałem w życiu ok.1100 samochodów), a więc spróboje alfabetycznie pomijając wszystkiue komunistyczne wynalazki typu maluch, żuk, nysa, tarpan, dacia, trabant itp bo to by było bez sensu, marki spróbuje zobrazować przykładami, ale moje uwagi odnoszą się do całej marki (wszystkie modele) jako takiej:

AUDI
miałem audi 80 , fajnie się tym jeździło bo duże wygodne i zrywne ale części okrutnie drogie nawet do starych modeli, częśc rozwiązań technicznych jest dostępna tylko w oryginale przez co jeszcze droższa, niekiedy zakup części (np urządzenie sterujące wtryskami kjettronic - coś ala pompa wtryskowa tyle że do benzyny) jest parokrotnie większy od zakupu całego auta

BMW
miałem e34 530 benzyna automat przez pół roku, duża moc, poświrować można było bez problemu nawet w automacie, auto dość trwałe, ale jak mówi sam skrót: Będziesz Miał Wydatek, części chorendalnie drogie (nawet najdrobniejsze duperele), a spalanie to jeszcze większy wydatek, żeby przejechać 100km musiałem zalać za 100zł :szok:

, wymieniałem skrzynie to za używkę gorszą od mojej (wycieki) ale sprawną dałem 1700 zł, za byle naprawe mechanik kasował też więcej niż przy innych markach, w dodatku duże opłaty no i symbol dresiarstwa, szpanerstwa i wiejskiego tuningu

CITROEN
miałem ax w dieselu, dość wygodne jak na małe auto, ale jak w każdym francuzie duże koszty naprawy bo wszysktko jest tak napchane, że żeby coś wymienić to trzeba pół auta rozkręcić, przy byle bzdurze trzeba wyciągać silnik ze skrzynią np. wymiana rozrusznika, alternatora, paska rozrządu czy jakiś czujników, części dostępne ale w cenie, no i dziwactwa tj. koło na trzy śruby, niczego innego nie dopasujesz, wszystko musi być tylko i wyłącznie do tego modelu, w modelach z hydrauliką w zawieszeniu wieczny problem (części jak i naprawy), w XM żeby zdjąć głowice trzeba odkręcić zaiwieszenie :szok:

, do napraw potrzeba posiadania dziwnych specjalistycznych narzędzi

DAEWOO
mam tico, miałem w sumie 8 tico i dwa espero, jeżdże już dwa lata po 100km dziennie i jak narazie raz robiłem gumy w zawieszeniu i hamulce, części groszowe, naprawy i opłaty tanie, na obroty się wkręca jak szalone, ducha ma, spalanie wręcz śmieszne (6l gazu), niezawodne auta i polecam każdemu, jak na razie dzięki mnie 1 kumpel kupił espero w gazie jeździ rok i bardzo sobie chwali, 2 kumpel kupił espero w gazie jeździ 4 miesiące i bardzo sobie chwali choć nie włożył ani grosza od zakupu a powinien bo jest troche podjechane, 3 kumpel kupił tico w gazie jeździ półtora roku i bardzo sobie chwali a jeździ w pizzeri i kilomerty kula, 4 kumpel kupił tico i bardzo sobie chwali, 5 kumpela kupiła tico w gazie jeździ pół roku i bardzo sobie chwali, 6 kumpel kupił tico jeździ ponad półtora roku, jak tylko kupił to od razu zrobił remont silnika bo kopciło okrutnie (części t.j. panewki, pierścienie, uszczelki itp w sumie kosztowały go 140 zł a robocizna nic bo ma warsztat) ale jak tylko je uruchomił jeździ na okrągło on i reszta rodziny na zmiane i bardzo sobie chwali, szwagrowi sprzedałem tico z dziurawym od połowy zbiornikiem i rozklekotanymi przegubami (do wymiany od razu) jeździ ponad rok (a dopiero miesiąc temu wymienił te przeguby) i bardzo sobie chwali, 7 kumpela kupił tico w gazie jeździ rok i bardzo sobie chwali (jak narazie wymieniła tylko rozrusznik), kuzynka kupiła lanosa w gazie jeździ ponad rok i bardzo sobie chwali, jak pytam jakiegokolwiek użytkownika (obecnego lub byłego) daewoo to ani razu nie trafiłem na negatywną opinię odnośnie tej marki

DAIHATSU
miałem charade 1.0 turbo diesel, niesamowicie ekonomiczne 2,5-3,5 l ropy na 100km, ale w daihatsu (jak i w niektórych innych japończykach) wszystko jest idealnie obliczone na zużycie i jednorazowe, wszystko tam było obliczone dokładnie na 350 000 km, do 350 000 chodzi jak zegarek ale robiąc 350 001 km wszystko nagle się rozsypuje jak za dotknięciem czarodziejskiej różdżki, mi np. rozsypał się jednocześnie silnik z turbiną, całe zawieszenie, układ hamulcowy i kierowniczy oraz część elektryki NA RAZ :szok:

a pan mechanik oświadczył że może i dało by się to wszystko naprawić (pomimo sporych kosztów, byle linka kosztuje sporo) ale silnika w tych autach nie daje się remontować bo szpilki mocujące głowice idą przez cały blok i jak głowica pójdzie to i cały blok też aż po miskę olejową i na odwrót (jednorazowy silnik) w daihatsu najdroższe są części typowo eksploatacyjne (filtry, szczęki, klocki, paski)

FORD
mam transita i miałem escorta z 1996 r., auta nawet ekonomiczne i tanie w utrzymaniu (nie drogie części) - transit (najdłuższy najwyższy) np. pali mi 7-8 l ropy więc sobie chwale, ale w fordach są dwie najbardziej wkurzające rzeczy: blacha strasznie leci, w transicie przez dwa i pół roku rdza żdżarła mi pół auta, w scorpio podobnie, w escorcie też było ciężko, fiesty zawsze gniją przy wlewie paliwa że aż rura z korkiem wisi w powietrzu, drzwi i błotniki to standard, a druga sprawa to to, że do dokładnie danego modelu z dokładnie takim a nie innym silnikiem i dokładnie z tego rocznika jest zawsze pare-parenaście rodzaji danej części i wszystko zawsze trzeba mieć na wzór (do escorta 1,6 z 1996 r hatchback są 4 rodzaje tylnego bębna i 8 rodzaji łożysk, do transita z 1991 r. jest 16 rodzaji tylnych mostów :szok:

), oprócz tego zdarzają się awarie ukł elektrycznego i bardzo awaryjne zamki w drzwiach

HONDA
bardzo wyżyłowane silniki, w civicach i CRX to co się działo na obrotomierzu (i prędkościomierzu też

) przechodziło ludzkie pojęcie i brało przerażenie, moc, zrywność i przyspieszenie niesamowite ale nie daj boże żeby coś tam się popsuło, drogie naprawy i drogie części, pozatym małe, ciasne, niewygodne, twarde, na tylnych siedzeniach czujesz się jak w klatce lub w konserwie (np w CRX nie idzie się wyprostować), zawieszenia szybko się wybijają, te auta są na wyścigi a nie na polskie drogi

MERCEDES
samochody bardzo niezawodne i trwałe (zwłaszcza starsze roczniki), miałem 124 2.0 diesel w automacie po taryfie, przebieg ok. 600000, przyspieszenia tam nie było, ale palił 6 l ropy, duże, wygodne, ekonomiczne, bardzo wolne, nie psujące się, jeździłem tym ponad pół roku i nic, tylko oleju raa po raz dolałem, zero wkłady, potem sprzedałem znajomemu i kolejne pół roku i nic aż nie pękła podstawa pod pompe wspomagania (na szrocie 60 zł) ale jej wymiana to rozkręcenie na części pierwsze całego silnika, części do mercedesów są drogie ale dostępne, w nowszych modelach (zwłaszcza okular i jego następcy) bardzo (ale to bardao bardzo) awaryjna elektryka i komputery - bez serwisu nic nie zdziałasz

OPEL
najgorsza marka z jaką się spotkałem od ponad roku mam opla omegę B 2,5 TD, straszne gówno, bezprzerwy się psuje, choć kupiłem w bardzo dobrym stanie, to zrobiłem jak narazie łącznie 2000 km i poniosłem następujące inwestycje: regeneracja pompy wtryskowej 2500 zł, regeneracja wtrysków 800 zł, wymiana sterownika pompy wtryskowej 900 zł, wymiana chłodnicy 450 zł, wymiana pompy wody, wiska, śmigła wentylatora, węży chłodnicy (stary wentylator brzez skrzywioną ośkę na pompie wody wpadł w wibracje i rozleciał się przecinając węże chłodnicy) łącznie 700 zł z robocizną, wymiana sterownika nawiewu 250 zł, pękł kolektor ssący :szok:

200 zł, wymisna sterownika automatycznej skrzyni biegów wraz z olejem i filtrem 400 zł a teraz okazało się ze nie mam ciśnienia na dwóch ostatnich garach i czeka mnie kolejny remoncik, kiedyś miałem kadetta 1.6 D w automacie to po 4 miesiącach automat się rozleciał, 1 kumpel ma vectre a i pali mu wode, 2 kumpel ma vectre B i stracił ciśnienie oleju choć oleju nie pali, 3 kumpel ma calibre i tył mu zgnił że aż się rozkraczył, szwagier ma 9 letnią astre w dieselu i choć jeździ po emerycku jak narazie wymienił tarczę sprzęgła, docisk, łożysko oporowe, wysprzęglik, skrzynię biegów :szok:

oraz dźwignię do przełączania biegów bo się złamała w środku :szok:

, 4 kumpel kupił w holandii 3-letnią merive z udokumentowanym przebiegiem, serwsisowaną troszkę pojeździł i okazało się że stracił ciśnienie na jednym cylindrze :szok:

(w 3-letnim aucie :szok:

), kumpeli w corsie bez przerwy wywala uszczelkę pod głowicą i znam jeszcze dużo dużo takich przykładów i relacji użytkowników opla - wszyscy mniej lub bardziej przeklinają tą markę (może z drobnymi wyjątkami), części tanie ale co z tego jeżeli bez przerwy trzeba je kupować bo coś się dzieje

PEUGEOT
drogie części, drogie naprawy, drogi serwis, wszystko w nich bardzo poupychane (bez dojścia) pod maską, do napraw (tak jak w citroenie) potrzeba posiadania dziwnych specjalistycznych narzędzi np. pięciokątna śruba, thorx itp, mało popularne

RENAULT
najbardziej popularny francuz, w odniesieniu do innych francuzów relatywnie tanie części, relatywnie lepsze w naprawie, ale miękkie zawieszenia nie przystosowane na polskie drogi często wymieniane, niezbyt dobra blacha, w nowych modelach bardzo awaryjna elektryka (laguna II to już tragedia - bez oszukiwania komputera nie pojeździsz), niekiedy dziwne rzeczy dzieją się z silnikami, ogólnie przeładowane elektroniką wszelkiej maści

VOLKSWAGEN
tu płacisz za markę, trwałe, starsze modele tańsze w częściach, w nowszych dorzucasz więcej za markę, ale z częściami nie jest źle bo dużo jest w podróbkach, naprawy dość mało skomplikowane, mechanicznie trwałe i mało zawodne, ale auto w zakupie dość drogie nawet pomimo braku opcji, bardzo popularne wśród złodzieji, trochę surowe i proste i kanciate z linii, mało finezji zarówno z zewnątrz jak i w środku, niejednokrotnie po prostu brzydkie

Markon · Wysłany: 2009-07-27, 08:12

prawdę widać na drodze wczoraj na czerwonym doliczyłem sie 3 matizów identycznych nubirę I i II lanosa moje espero a na drodze A1 większość to Daewoo potem astry I i II TIRY wszelkiego rodzaju to jest 50 % aut na drogach

dav · Wysłany: 2009-07-27, 20:19

patryk · Dodano: 2009-07-27, 22:55

oruchiku · Wysłany: 2009-07-28, 06:55

Koenig · Wysłany: 2009-07-28, 08:19