Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2009-07-30, 07:49 [LEGANZA] Wysokie obroty na biegu jałowym.
Witam!
Mam Leganze z '97 z LPG sekwencja. Od jakiegoś czasu na biegu jałowym obroty rosną mi do 1500-2000 obr/min. Zakupiłem silniczek krokowy jednak to nie to- na nowym też rosną. Na przepustnicy jest taka śrubeczka, którą można ręcznie zmniejszyć lub zwiększyć obroty więc tak zrobiłem Jednak teraz na biegu jałowym zapala się kontrolka CHECK, ale jak już dodam gazu to gaśnie. Czytałem trochę o podobnych problemach jednak przeważnie pomagała wymiana krokowca.
Proszę o radę co to może być.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2009-07-30, 07:53
musiałbyś sprawdzić czujnik, który jest w w dolocie powietrza, on może być walnięty
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Kat
Auto: Leganza 2.0 CDX Pomógł: 43 razy Wiek: 49 Dołączył: 12 Gru 2007 Posty: 972 Skąd: Bukowno
Wysłany: 2009-07-30, 11:25
Zresetowałeś tego nowego krokowca po założeniu?
Być może nawet stary był sprawny. Czasami przy falujących (wysokich, niskich) obrotach konieczny jest reset silnika krokowego.
1. Odłącz klemę "-" na ok. 10 min.
2. Podłącz z powrotem
3. Włącz zapłon (nie odpalaj) na ok 5 sek. - wyłącz
4. Czynność powtórz 3 - 4 razy (choć już po pierwszym głowica silnika krokowego powinna się ustawić jak trzeba - 28 mm o ile dobrze pamiętam)
5. Odpal i powinno być ok.
6. A ręczną regulację przepustnicy sobie daruj. Pewnie dlatego Ci świeci "check"
Powodzenia i pozdr.
pniedziel
Dołączył: 11 Cze 2008 Posty: 10
Wysłany: 2009-07-30, 13:40
No reset oczywiście był. Kurcze może lewe powietrze skądś bierze?
pniedziel
Dołączył: 11 Cze 2008 Posty: 10
Wysłany: 2009-08-21, 11:33
Zauważyłem, że przy włączonej klimie obroty spadają do 900-1000. Może tu tkwi rozwiązanie zagadki?
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
pniedziel
Dołączył: 11 Cze 2008 Posty: 10
Wysłany: 2009-08-25, 13:35
Sprawdziłem kody błędów na załączonym zapłonie:
- 12 Czujnik położenia wału korbowego CPS Brak sygnału z czujnika CPS przy włączonym zapłonie (silnik nie pracuje),
- 35 Regulator biegu jałowego IACV Prędkość obrotowa silnika większa lub mniejsza 175 obr/min od nominalnych
Czy te błędy mogą mieć coś wspólnego z wysokimi obrotami?
Bercik [Usunięty]
Wysłany: 2009-08-25, 23:36
pniedziel napisał/a:
35 Regulator biegu jałowego IACV Prędkość obrotowa silnika większa lub mniejsza 175 obr/min od nominalnych
Może ten krokowiec, który kupiłeś też jest walnięty. O badziewne podróbki części dziś nie trudno. Sprawdź czy kable idące do krokowca są ok i czy styki nie zaśniedziały.
seksista
Auto: Opel Vectra C
Imie: Adrian Pomógł: 5 razy Dołączył: 04 Lis 2007 Posty: 161 Skąd: Ruda Śląska
Wysłany: 2009-08-27, 01:36
A może wyczyść przepustnica i wypoleruj krokowy wraz z gniazdem po takiej operacji mam już długo spokój.
pniedziel
Dołączył: 11 Cze 2008 Posty: 10
Wysłany: 2009-08-27, 07:16
Dwa razy czyściłem przepustnicę i krokowaca
pniedziel
Dołączył: 11 Cze 2008 Posty: 10
Wysłany: 2010-02-13, 08:32
Poradźcie Forumowicze dlaczego po odłączeniu silniczka krokowego obroty wzrastają? Chciałem spróbować jeździć z odłączonym silniczkiem krokowym więc zresetowałem kompa, zapaliłem samochód, obroty ustawiły się no ok 900obr/min, odłączyłem krokowca i po krótkim czasie obroty zaczęły wzrastać? Dlaczego? Co steruje w takim razie obrotami? Dopływ powietrza nie uległ zmianie bo krokowiec się nie poruszył. Przypuszczam, że wina leży w lewym powietrzu. Mam do wszystkich ogromną prośbę: potrzebuję zdjęć skąd i dokąd lecą wszystkie wężyki od podciśnień. W lecie wymieniałem wężyki i teraz nie wiem czy je dobrze powpinałem. Bardzo proszę o pomoc.
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2010-02-13, 08:51
pniedziel napisał/a:
Poradźcie Forumowicze dlaczego po odłączeniu silniczka krokowego obroty wzrastają?
to prawidłowy objaw
pniedziel napisał/a:
W lecie wymieniałem wężyki i teraz nie wiem czy je dobrze powpinałem. Bardzo proszę o pomoc.
autko wcześniej jeździło dobrze więc tu wszystko jest ok, problem tkwi w krokowcu kupiłeś koreańczyka czy meksykańca
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
panterforever Pomógł: 3 razy Dołączył: 01 Wrz 2008 Posty: 59
Wysłany: 2010-02-20, 21:59
stawiałbym na krokowy , albo czujnik powietrza, a obroty przy wlaczonej klimie spadaja chyba dlatego ze wlacza sie elektro magnes, po zatym przy resecie komputera trzeba pamietac o wlaczaniu klimy na pare chwil
rasters rasters
Auto: leganza 2.0 cdx była długo teraz passat TDI
Imie: Paweł Pomógł: 29 razy Wiek: 44 Dołączył: 30 Wrz 2008 Posty: 609 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2011-08-28, 21:17
Witam nie chcę zakładać nowego tematu więc się podepnę pod ten. Otórz mam za wysokie obroty po nagrzaniu silnika (na zimnym jest ok) w granicach 1000 - 1100 i wywala błąd 35. Dodam że oba krokowce (od gazu i od benzyny) wyczyszczone przepustnica czysta reset kompa był i sytuacja się powtarza. Wężyki idące do przepustnicy ok więc nie ma mowy o lewym powietrzu poza tym wywaliło by błąd 34 przy dziurawych wężykach a ja mam tylko błąd35. Dodam że przy włączonej klimie obroty są ok i pamiętam że przy resetowaniu kompa klimę włączamy na trochę. Tak samo jest na gazie i na benzynie. Tu moje pytanie czy wymienić krokowca w ciemno (jeżeli tak to rozumiem że meksykański jest lepszy) czy coś jeszcze można pokombinować?
Jednak teraz na biegu jałowym zapala się kontrolka CHECK, ale jak już dodam gazu to gaśnie. Czytałem trochę o podobnych problemach jednak przeważnie pomagała wymiana krokowca.
