Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Mam pytanie. Mam espero 96r z silnikiem 1.8 B+G i potrzebuje informacji jakie są luzy zaworowe. I jak ustawia się zapłon, ale jeśli chodzi o zapłon to pewnie sam nie ustawie (chyba że się myle ) bo jest elektryczne sterowanie zapłonem. Jeśli ktoś coś wie to niech pisze. Dzięki z góry.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Markon Przyjaciel Błota i off roadu
Auto: SGV2, Ford Escape, M Pajero2
Imie: Mariusz Pomógł: 190 razy Wiek: 43 Dołączył: 24 Lis 2007 Posty: 6249 Skąd: Pajęczno (EPJ)
Wysłany: 2009-07-30, 15:05
W Espero luzy kasowane są automatycznie regulowane ciśnieniem olejowym
jak masz stary i w dodatku mineralny gęsty olej mogą być problemy z ciśnieniem oleju w kanalikach. To słyszeć wtedy klekot zaworów.
[ Dodano: 2009-07-30, 15:10 ]
a poco chcesz ustawić zapłon
Nie dawno kupiłem espero za grosze. Na początku było dobrze. a teraz silnik mi ciężko zapala i wydaje dziwny odgłos jak pracuje. Myślałem że to coś z zaworami albo z zapłonem Czyli poprostu wymienić olej. Dzięki
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2009-07-31, 15:17
tylko nie wlej minerala bo długo nie pojezdzisz, najlepiej 10w40 półsyntetyk ...
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Auto: SGV2, Ford Escape, M Pajero2
Imie: Mariusz Pomógł: 190 razy Wiek: 43 Dołączył: 24 Lis 2007 Posty: 6249 Skąd: Pajęczno (EPJ)
Wysłany: 2009-07-31, 15:58
RIPER napisał/a:
tylko nie wlej minerala bo długo nie pojezdzisz, najlepiej 10w40 półsyntetyk ...
olej
mineralny to 15w40
syntetyczny to 5w40 5W30 Edge
a półsyntetyk to 10w40
więc czegoś tu nie rozumiem kto jeździ na oleju mineralnym ja jak kupiłem auto było jeszcze na syntetyku potem zmieniłem na półsyntetyk w nowych autach jest też syntetyk a mineralny to zwykły olej smarujący podobny do syntetyka ale różniący się gęstością w niskich temp. a takie do espero nie były lane
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2009-07-31, 18:43
zasugerowałeś że jakby kolega jeździł na mineralu to miałby problemy z ciśnieniem, więc napisałem żeby przypadkiem nie wlal minerala ..
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Dzięki wszystkim Wymieniłem olej na 10w 40 castrol magnatec i poprawiła się praca silnika. Teraz nawet czuje jakby silnik miał więcej mocy.
Markon Przyjaciel Błota i off roadu
Auto: SGV2, Ford Escape, M Pajero2
Imie: Mariusz Pomógł: 190 razy Wiek: 43 Dołączył: 24 Lis 2007 Posty: 6249 Skąd: Pajęczno (EPJ)
Wysłany: 2009-08-04, 13:14
OM314 ...dopiero się uczę
Auto: Tico
Imie: Michał
Wiek: 32 Dołączył: 02 Sie 2009 Posty: 56 Skąd: SRS / SL
Wysłany: 2009-08-06, 22:19
Wasek41 napisał/a:
Dzięki wszystkim Wymieniłem olej na 10w 40 castrol magnatec i poprawiła się praca silnika. Teraz nawet czuje jakby silnik miał więcej mocy.
Całkiem możliwe, zmniejszyły się luzy na zaworach = dłużej są otwarte = więcej powietrza wpada do cylindrów i szybciej zostaje ono wypychane w suwie wydechu
stifff Grupa Wielkopolska
Auto: Nexia
Imie: stefan Pomógł: 259 razy Dołączył: 04 Gru 2006 Posty: 4032 Skąd: piła
Wysłany: 2009-08-06, 22:24
OM 314 - jeśli to Twoja teoria to jak najszybciej usuń posta , a jeśli powtarzasz to wpierw się upewnij.To jest masło maślane
Markon Przyjaciel Błota i off roadu
Auto: SGV2, Ford Escape, M Pajero2
Imie: Mariusz Pomógł: 190 razy Wiek: 43 Dołączył: 24 Lis 2007 Posty: 6249 Skąd: Pajęczno (EPJ)
Wysłany: 2009-08-06, 23:00
stifff napisał/a:
OM 314 - jeśli to Twoja teoria to jak najszybciej usuń posta , a jeśli powtarzasz to wpierw się upewnij.To jest masło maślane
OM314 ...dopiero się uczę
Auto: Tico
Imie: Michał
Wiek: 32 Dołączył: 02 Sie 2009 Posty: 56 Skąd: SRS / SL
Wysłany: 2009-08-06, 23:25
stifff napisał/a:
OM 314 - jeśli to Twoja teoria to jak najszybciej usuń posta , a jeśli powtarzasz to wpierw się upewnij.To jest masło maślane
1. Jak niby użytkownik może sobie usunąć post?
2. Co powtarzam, bo nie rozumiem...
Markon Przyjaciel Błota i off roadu
Auto: SGV2, Ford Escape, M Pajero2
Imie: Mariusz Pomógł: 190 razy Wiek: 43 Dołączył: 24 Lis 2007 Posty: 6249 Skąd: Pajęczno (EPJ)
Wysłany: 2009-08-07, 08:10
OM314 napisał/a:
stifff napisał/a:
OM 314 - jeśli to Twoja teoria to jak najszybciej usuń posta , a jeśli powtarzasz to wpierw się upewnij.To jest masło maślane
1. Jak niby użytkownik może sobie usunąć post?
2. Co powtarzam, bo nie rozumiem...
może go edytować jest przycisk edytuj chcecie sobie porozmawiać jest Priv
) bo jest elektryczne sterowanie zapłonem. Jeśli ktoś coś wie to niech pisze. Dzięki z góry.
Czyli poprostu wymienić olej. Dzięki 
ja jak kupiłem auto było jeszcze na syntetyku potem zmieniłem na półsyntetyk w nowych autach jest też syntetyk a mineralny to zwykły olej smarujący podobny do syntetyka ale różniący się gęstością w niskich temp. a takie do espero nie były lane
Teraz nawet czuje jakby silnik miał więcej mocy. 
