Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Styling - końcówka wydechu - preferowany styl cichociemny
Wnętrze - seria
Tuning mechaniczny - sportowa wkładka filtra powietrza, tłumik Michael Tuning System 2x76mm
Car audio - wydech
Zawieszenie/Hamulce - amorki Bilsteina gzowe + sprężyny Eibach - 40mm + rozpórka kielichów przednich amortyzatorów Jacky Auto Sport / hamulce - seria
Koła: stalowe 14' z oponami Firestone TZ200 185/65
Plany - w kolejności w której się pojawią
1. gałka dźwigni zmiany biegów czeka już na założenie tylko czasu brak
2. tarcze ATE+klocki Ferodo
3. Fotel kubełkowy + pasy szelkowe
4. SWAP ( planowany na jesieni jak podreperuje budżet na wyspach, a że nie wyjechałem + kupiłem moto plan odkładam na czas określony na ok.2 lata )
5. Jakieś wytrzymałe felgi 15' + opony
przed wymianą zawieszenia:
po wymianie:
przed:
po:
kilka gratów: kiera z nabą na sprzedaż
komora silnika:
poglądowe + wydech:
Wspomniałem już wcześniej, że autko staram się robić w stylu cichociemnym, poważne zmiany w silniku/mocy zaistnieją kiedy uznam, że auto będzie w stanie poradzić sobie z większą mocą, na razie cieszę się naprawdę dobrym prowadzeniem i zdziwionymi minami ludzi w mocniejszych autach kiedy nie mogą nadążyć za lanosem na krętych drogach najsłabszym pkt są opony o zbyt wysokim profilu ale nie chcę zamulać auta więc został seryjny rozmiar i tak będzie aż do SWAP-u. Planuje C20xe lub C20LET/Z20LED
Pozdrawiam
wyedytowano 1 października 2007
dodałem taką oto krótką notkę
tak się ułożyło, że zostałem w PL i plan wymiany silnika upadł na rzecz motocykla, ale jakieś drobiazgi w stylu np. hamulcy sie zrobi na jesieni jak się podreperuje budżet... hehe
na hamowni nie byłem więc nie wiem ale możliwe, że to "chłit martekingowi" dla lepszego samopoczucia właścicieli Lanosów i że mają w realu 90KM bo Audi 80 1.8 B3 zostawiłem w tyle ale delikatnie, aż byłem zaskoczony in minus
sam nie wiem ale łechcę swoją próżność myślą, że mam wg pewnych źródeł nawet 101 KM w stadzie
aha, u mnie nie było tego problemu bo poduch nie miałem, spoko że w końcu jakiś lanosiarz na pokładzie... masz spoko końcóweczke, myślałem o takiej samej...
szukałem czegoś dyskretnego zamówiłem 2x60 ale przez pomyłkę dostali 2x76 zrobili dobrą cenę więc wziąłem i się cieszę bo wszyscy mówią, że wygląda gustownie ale co mają powiedzieć
Olcha [Usunięty]
Wysłany: 2007-04-29, 23:40
^Stasio^ napisał/a:
fajny lanek brakuje tylko felg ale skąd Ci sie wzieło 100KM w silniki 1,5 16 v
W Lanosach silnik 1.5 16v miał 100KM.
Bourne [Usunięty]
Wysłany: 2007-04-29, 23:41
bo silnik lanosa to troszkę inna konstrukcja niż w neśce
- preferowany styl cichociemny
najsłabszym pkt są opony o zbyt wysokim profilu ale nie chcę zamulać auta więc został seryjny rozmiar i tak będzie aż do SWAP-u. Planuje C20xe lub C20LET/Z20LED 
tak piszą:
