[Lanos] 1,6 sx kilka usterek na początek

Admirał · Wysłany: 2009-08-06, 13:30 **[Lanos] 1,6 sx kilka usterek na początek**

Witam

Niedawno zakupiłem lanosa 1.6sx hatch. i okazało się, że trzeba przy nim parę rzeczy zrobić. Sam nie bawię sie w mechanika więc oddałem go na warsztat. Przede wszystkim gasnie i szarpie na benzynie, na gazie jest ok, sprężyny tył-pęknięte, "buczy" łożysko(chyba) w którymś kole. To najwazniejsze, aha- zgrzyta wsteczny, lecz jak wrzucę go na międzygazie(czy zwyczajnie dodam gazu przed zapieciem) do wchodzi bez zarzutu. Pozostałe biegi bez problemów, sprzegło również. Podejrzewam, że synchronizator zdechł.
Nie wspominałem o tym wstecznym bo jak na razie za rozrząd, sprężyny, czyszczenie wtrysków i przepustnicy(poprzednik jeździł ciagle na gazie i pewnie wtryski zatkane :myśli:

) facet zaspiewał niemal 1000zł, więc skrzynie na razie zostawiam bo już muszę wybulić niemal 1/6 ceny samochodu :zły:

Autko jest z 99' i przejechało 130tys. Ogólnie jest w niezłym stanie gdyby nie te denerwujące usterki.
Uwazacie, że 1000zł to dużo jak za taką robotę?

Figur · Wysłany: 2009-08-06, 13:47

Wsteczny nie jest zsynchronizowany więc nie mógł się wywalić synchronizator. CEna troche wysoka jak na moje. Część tych spraw można było samemu zrobić.

Admirał · Wysłany: 2009-08-06, 14:06

Figur · Wysłany: 2009-08-06, 14:15

Mój też potrafi zgrzytnąć. TO normalne. Skrzynia Opla w końcu

I pamiętaj, że wsteczny wbijaj dopiero jak zatrzymasz samochód.

Admirał · Wysłany: 2009-08-06, 14:19

Pietro · Wysłany: 2009-08-06, 14:21

Figur · Wysłany: 2009-08-06, 14:28

I co do wstecznego może być taki moment, że się zahaczy i nie można wbić. Trzeba wtedy puścić sprzęgło i wcisnąć jeszcze raz, a nie na siłę.

Admirał · Wysłany: 2009-08-06, 14:29

Figur · Wysłany: 2009-08-06, 14:40

Cytat:

Nic na siłę

Wszystko młotkiem

Admirał · Wysłany: 2009-08-06, 15:22

Jesli wszystko będzie ok to za jakiś czas( pewnie jak amorki padną

) będę myślał o utwardzeniu autka( nie obniżeniu). Się zastanawiam czy wystarczy wymiana amorków na twardsze- nie wiem może bilstein :niewiem:

Na razie autko ze wspomaganiem prowadzi się równie precyzyjnie i pewnie co łódź na rozszalałym morzu. Cóz taki urok tych zawiasów(miękkie)- leganzą też jeździłem i podobnie buja :wgłowe:

Figur · Wysłany: 2009-08-06, 15:24

Dla pełnego szczęścia sprężyny można zmienić. Ale na początek wystarczą. Ja się zastanawiam nad podniesieniem mojego.

Admirał · Wysłany: 2009-08-06, 15:47

Mój trochę osiadł tyłem bo sprężyny ma do wymiany- po wymianie chyba będzie lepiej... na razie nie zaczepiam na garbach więc nie ma problemu... ciekawe jak go załaduję do oporu :cfaniaczek:

Tak jak mówię- o obniżeniu nie ma mowy- nie chcę się denerwować ale twardsze zawiasy by się przydały bo bardzo nie pewnie się prowadzi ten dzentelmen :cfaniaczek:

wally · Wysłany: 2009-08-06, 18:35

Hej, jestem w podobnej sytuacji jak Ty, jakieś 2 tygodnie temu zakupiłem lanosa 1.6 16V. No i zaczęło się:
- na pierwszy ogień poszły amortyzatory, najprawdopodobniej siadły bo koleś miał zamontowany hak i pewnie ciągnął jakąś przyczepkę. Jak wymieniałem amory to (na podstawie postów zamieszczanych na tym forum) doszedłem do wniosku, że wymienię od razu sprężyny, bo lubią popękać. Potem okazało się, że do wymiany mam jeszcze końcówki drążków i sworzni. Podczas wsiadania do auta słychać było stuki, myślałem że mocowanie tłumika jest walnięte, ale okazało się że środkowy tłumik rozleciał się w środku. Udało mi się znaleźć w miarę tani zakład. Za wymienione wyżej elementy, zapłaciłem za robociznę 150 zł, więc nie tragicznie.

- potem pojechałem na przegląd instalacji gazowej. Tam okazało się, że reduktor woła o pomstę do nieba. Długi czas nie były wymieniane membrany i zrobiła się niezła kaszana (gazownik mówił coś o jakichś nadpaleniach, ale nie zakumałem o co mu biega). Suma sumarum wymieniłem reduktor, filtr gazu, powietrza i przy okazji świece - koszt 420 zł.

- następnie udałem się do mechanika celem wymiany rozrządu. Tutaj okazało się po rozebraniu, że mam wstawiony nowy rozrząd wraz z mikropaskiem. Mechanik powiedział, że mogę asekuracyjnie przejechać 30 tyś i wtedy założy mi nowy komplet. Ale nie dawało mi jeszcze spokoju wycie przy przyspieszaniu - odgłos dochodził z katalizatora. Domyśliłem się, że ktoś przy nim majstrował i miałem rację. Po rozkręceniu okazało się, że jest wypruty i został tylko sam korpus. Mechanik powiedział mi, że albo wstawi strumienice, albo kata - ale na kata mnie na razie nie stać więc wybór mam jeden. Na rachunek dopiero czekam

Oprócz tego wymieniłem normalne rzeczy: filtr paliwa, przewody WN, olej, filtr oleju, tarcze, klocki, płyn hamulcowy. Trochę dużo rzeczy na raz, ale szykuję się do wyjazdu i do Polski zawitam dopiero pewnie za jakieś 2- 3 miesiące, więc wolałem niektóre rzeczy zrobić dodatkowo.

Martwi mnie jedynie praca silnika na Pb. Przeczytałem tutaj masakrycznie dużo postów na ten temat i się załamałem. Zacząłem oczywiście od resetu kompa i się trochę polepszyło. Oczywiście chodzi o szalejące obroty, szarpanie itp. Po resecie kompa, ustawieniu biegu jałowego silnik się uspokoił - mianowicie trzyma normalnie wolne obroty, ale przy próbie jazdy ze stałą prędkością szarpie - tak jakby przygasał na moment i wracał do normalnych obrotów. Któryś z userów napisał, że miał identyczne objawy i że po wymianie sondy lamda zaczął pracować normalnie. Nie wiem czy zdążę jeszcze coś pokombinować, ale na szczęście na gazie chodzi normalnie. Przed wymianą reduktora spalił mi jakoś 13l gazu, trochę sporo, ale mam nadzieję że po wymianie reduktora i regulacji instalacji zacznie mniej palić.

Dodatkowo w miarę wolnego czasu będę chciał go trochę wyciszyć, wymienię mieszek zmiany biegów (jest delikatnie wytarty, ale poprzedni właściciel tak nawalił na niego Plaka, że nie mogę go doczyścić, żeby nie był tłusty. Mieszek kupiłem sobie na allegro - ze skóry, z wysyłką wyszło mi 25 zł więc nie jest źle. Martwi mnie jedynie jeszcze luz na kierownicy - tak jakby nie była dokręcona (wersja z poduszką powietrzną). Ktoś mówił że to normalne jak jest regulacja, ale kierownica ma delikatny luz na wszystkie strony, nie tylko góra dół - będę z tym walczył

Sorki za wielkiego eseja i delikatny OT

Pozdrawiam.

Admirał · Wysłany: 2009-08-06, 19:26

No cóż, okazuje się, że nie tylko ja kupiłem Lania z tzw. pewnej ręki a potem okazuje się, że trzeba jeszcze ładnie dołozyć do tego interesu :zły:

Ale tak to jest z samochodami- ciagle trzeba dokładać.
Co do pracy na benzynie to w przypadku gdy jeździł tylko na gazie- wtryski mogą być zapieczone i dlatego szarpie. Moje wtryski dzisiaj się "moczyły" w warsztacie i może bedzie smigał- dowiem się jutro. Szlag mnie jedynie trafia, że aż tysiaka muszę wywalić, trudno :wgłowe:

Napisz jeszcze który rocznik i ile zabuliłeś. Mój nabyłem za 6.900 z 1999.

wally · Wysłany: 2009-08-06, 19:45

Hehe no to prawie identyko. Ja dałem za mojego 6.500 i też jest z 99r i też wersja SX (wyposażenie pewnie mamy takie same).

Niestety mój czas w Polsce szybko ucieka, poza tym mam jeszcze trochę załatwiania przed wyjazdem więc jeśli chodzi o wtryski to przepale samochód trochę na zachodniej benzynie (jest kolosalna różnica w jakości, zauważyłem po moim starym samochodzie - Ford Fiesta) i przy okazji wleję specyfik do czyszczenia. Wiem, że najlepiej było by wyczyścić je mechanicznie, ale niestety już nie starczy mi czasu.

Jeśli bym przebywał w Polsce cały czas, pewnie nie robił bym tych wszystkich rzeczy od razu, tylko rozłożył bym trochę w czasie. Niestety w Holandii, gdzie aktualnie pracuję, części samochodowe i same naprawy w przeliczeniu na PLN są cholernie drogie.

Życzę powodzenia ze swoim lanim, ja mam tylko nadzieję że powoli uda mi się ogarnąć mojego :piwo:

Jak pisałem, na pierwszy strzał pójdzie kiera, bo mnie zaczyna irytować :lol2:

Pozdrawiam.