[Espero] Problem z prądem

dudzior73 · Wysłany: 2009-08-17, 00:43 **[Espero] Problem z prądem**

Nie działa(ją):
- światła przeciwmgielne przód i tył a na tablicy rozdzielczej wyświetla się tylko kontrolka od przednich;
- kontrolka rezerwy oraz jej wskaźnik;
- najwyższe obroty wentylatora nawiewu do kabiny;
- antena radia głupieje tzn wcześniej CD schowana RADIO wysunięta teraz wysuwa się na CD.
Bezpieczniki, przekaźniki, kable oraz kostki bez objawów nadpalenia. Wszystko zaczęło się na trasie. Wpierwej nawiew szwankował (wyłączał i włączał) potem coś strzeliło dwa razy jakby bezpiecznik czy przekaźnik. Żadnego swądu czy dymu. Wskazówka paliwa spadła do zera. Na postoju słychać (nie zawsze i niema na to żadnej reguły) silniki położenia świateł a pokrętłem nikt nie majta.

Markon · Wysłany: 2009-08-17, 00:51

czytaj odpowiedzi a nie zakładaj nowe posty

zacytuje to co napisałem tam

pierwsze nie panikuj 2 w espero przeważnie 80 % nie działa kontrolka rezerwy a jak chcesz to zrobić trzeba wymienić bebechy i całe okablowanie jak wskaźnik nie pokazuje poziomu paliwa to od spodu zbiornika masz 2 sutki i masę wyczyść i zapaćkaj tawotem, co do grzania przekaźników zacznijmy ze może siadła ci 2 masa zobacz jak wygląda lewa noga siedzenia kierowcy jak jest w śniedzi znaczy ze masa też, musisz odkręcić fotel kierowcy i na mostku pod tapicerką jest przykręcona wyczyść ją i najlepiej przykręć w inne miejsce i dobrze zabezpiecz potem będziemy myśleć dalej (masz hak??)

dudzior73 · Wysłany: 2009-08-17, 09:06

Hak mam i często gęsto ciągam za sobą to i owo. Instalację LPG 1 generacji też. Co się tyczy siedzenia to rozbierałem wszystko niedawno bo było pospawywane bo popękało. I ktoś kable masy usunął jeśli sugerujesz że tam coś winno być to po prostu niema. Zaś kable do zbiornika to widzę że tam śmigają dwie wiązki. Te co są na dole widać że są pozabezpieczane bo niemożna ich zsunąć. Jak dobrze kojaże to są tam 3 lub 4 przewodziki. No a reszta idzie pod zbiornik na samą górę. Nadmienię że wskazówka od poziomu paliwa u mnie po wyjęciu kluczyka z stacyjki opadała na sam dół. A było wszysto ok do wymiany żarówek w zegarach a wogóle to wymieniłem wszystkie padnięte w kabinie poza przyciskami bo trzeba lutować w środku. Nie wszytko się da dokładnie wybebeszyć. Tak że podświetlane jest tylko puzderko od awaryjnych nad czym ubolewam. Żarówka halogenów też była wymieniana więc o spaleniu 2uch na raz nie chce mi się wierzyć. Sorki 4terech bo przód oraz tył w przeciwmgielnych. Co do elektroniki to mam w kabinie po lewej stronie: puszka bezpiecznikowa, kostka z przerywaczem + przekaźnik świateł mijania oraz postojowych, bimbaj oraz teoretycznie pod kolumną kierowniczą srebrna skrzynka wielkości twardego dysku PC nie do namacania a widoczna po wyjęciu zegarów. Z prawej natomiast CPU przy słupku drzwiowym w nogach pasażera. To moje Daewoo śmigało jako TAXi i jest powyprowadzanych sporo kabli do nikąd. Od komputera zakończone puszką a z pod stacyjki chamsko wycięte i zaizolowane plusy (sprawdzałem miernikiem). I zagadka czemu czasem rozładowywuje mi się akumulator jak gdyby coś było włączone jakaś żarówka czy radio a tak nie jest bo zwracam na to uwagę.

Markon · Wysłany: 2009-08-17, 11:23

masa pod siedzeniem musi być !!!!!!! skrzynkę z bezpiecznikami od świateł przeciwmgielnych masz w komorze silnika za akumulatorem większość z tych przypadłości które masz mogą odpowiadać te przekaźniki i bezpieczniki sprawdź i wyczyść

co do rezerwy nie poradzisz nic ja też mam z tym problem czeka wymiana a sprawdź sobie jeszcze kable przy haku podłączenia do kostki czy nie masz czasem poobcieranych kabli i nie zwiera ich to też częsta przyczyna

dudzior73 · Wysłany: 2009-08-20, 22:12

Dziękuje za zdjęcia przyda się forma kieszonkowa. Co się tyczy haka to tam jest a raczej niema żadnej kostki. To tak jakby był od razu z hakiem. Piszesz szukać masy pod siedzeniem lecz tam jej nie ma. Bardziej by mi pomogła informacja z kont ta masa wychodzi (stacyjka, pucha bezpiecznikowa czy przekaźnikowa). Dziwne bo czemu pewne części zegarów nie działają. Przód przeciwmgielny nie działa a zawiadamia na zegarze kontrolka o włączeniu a tył już nie. Może faktycznie gdzieś masa nie dochodzi. Wydedykowałem iż gdyby padł prądowy lub byłoby zwarcie leciały by bezpieczniki. A tutaj nic takowego nie ma miejsca. A przekaźniki są sprawne bo zamieniałem.

Markon · Wysłany: 2009-08-21, 22:57

jak nie ma kostki (gniazda) a gdzie podłączasz przyczepka

dudzior73 · Wysłany: 2009-08-23, 09:40

Kłopotów ciąg dalszy.....
Jeśli chodzi o TO właśnie gniazdo to tam jest wszystko w porządku. Nudziło mi się i wyprułem wszystko pod siedzeniem kierowcy. Faktycznie jest tam masa biegnąca z okablowania po progu. Lecz nic nadzwyczajnego nie stwierdziłem. Szukam dalej i wybebeszyłem wszystko w okół kolumny kierowniczej. Tutaj nic, też niema się do czego uczepić. W końcu zabrałem się za skrzynkę przekaźników pod machą obok akumulatora. Pozamieniałem wszystkie przekaźniki [znowu zresztą licząc na cud] obejrzałem bezpieczniki i ...... coś mnie tchnęło. Na bezpieczniku jest napięcie 0.01 volta. Czyli coś jest na odcinku macha<->kabina ale za cholerę nie mogę na to wpaść. W dodatku światełko na półce za tylną szybkę też przestało świecić. No nie tak dokładnie bo ktoś podskrobał kable od stopu i poprzeciągał. Lecz po co tak ma być skoro jest oryginalne ze tak napiszę okablowanie. I dopiszę ciekawostkę. Jak trzaskam drzwiami od kierowcy to odzywa się zamek klapki korka wlewu BP. I co Wy na to?

Markon · Wysłany: 2009-08-23, 10:34

klapka to naturalne, zamykając drzwi zamyka się klapka żeby nie było jakiegoś włamu do Pb otwierając centralkę czy drzwi po jakimś czasie tak będzie się działo

dudzior73 · Wysłany: 2009-08-24, 20:40

Markon nie zrozumiałeś mnie więc napiszę to łopatologicznie. Otwierasz drzwi i je zamykasz w sensie zamknięcia a nie przekręcenia kluczykiem. I w tymże właśnie momencie odzywa się zamek klapki od BP. Dokładniej bo sprawdzałem zamyka się i otwiera w momencie trzaśnięcia drzwiami a już po przekręceniu centralnego zamka blokuje się na stałe. Aczkolwiek wystarczy zdjąć klemę z akumulatora i już do korka wlewu się nie dostaniesz bo jest Locked ale uwaga zależy w jakim momencie utniemy prąd bo może być na odwrót i będzie Open. I to się chwali a w/g mnie nie powinno tak być. Mam więc jeszcze jedno pytanie. Czy na odcinku włącznik świateł - przekaźnik - bezpiecznik - żarówka niema po drodze jakiegoś elektronicznego ustrojstwa bo gotów jestem pruć wiązkę okablowania do przeciwmgłowych w obwodzie kabina a komora silnika. Bo pod deską rozdzielczą obok skrzynki bezpiecznikowej jest jeszcze coś tylko może to jest sterownik immobilajzera jak śmiem domniemywać aczkolwiek mogę się mylić.

dudzior73 · Wysłany: 2009-08-31, 17:18

Znalazłem przyczynę to jest prądowa kostkospinka obok akumulatora. Cosik nie stykało. Temat CLOSED i może być usunięty.