Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
wj
Auto: Matiz
Imie: Wojciech
Wiek: 36 Dołączył: 12 Maj 2008 Posty: 2 Skąd: podkarpackie
Wysłany: 2009-08-31, 01:17 [ Matiz ] remont lub wymiana silnika
Witam serdecznie,
No i stało się. Ostatnio miałem serię przygód z matim, przy przebiegu 164 kkm. Najpierw wskazówka temperatury silnika wykraczała za połowę podziałki, przez parę dni. Ostatecznie pewnego razu na mieście wyrzuciło mi płyn chłodniczy, silnik mocno się zagrzał, z czym pojechałem do ASO. Tam wymieniono najpierw termostat, potem jeszcze jakiś wąż od chłodnicy. Po jeździe próbnej okazało się, że wydmuchało uszczelkę pod głowicą, wymieniono, głowicę splanowano (dobrze to piszę? ), zawory wyregulowano i samochód wrócił do mnie.
I tu zaczęły się kłopoty:
- auto nie wkręca się na wyższe obroty, na wolnych jakoś jedzie, a na wysokich mam wrażenie, że odcina zapłon?! Na dwójce da się rozpędzić maksymalnie do 40 km/h, na trójce do 60.
- bierze ogromne ilości oleju - ok. 1l/30km, ponadto kopci
- silnik dziwnie pracuje, znacznie ciszej niż przed remontem, ale pojawił się dodatkowy charakterystyczny odgłos klepania, nie głośniejszy niż reszta.
Mechanik w ASO oświadczył, że to wynik przegrzania silnika, który się rozszczelnił, stąd ogromne spalanie oleju i potrzebne będzie najprawdopodobniej wymienienie zapieczonych pierścieni. Czyli de facto generalka.
Ale czy nieszczelny silnik może być powodem braku wysokich obrotów?
Kolejne pytanie jest następujące: mając na względzie konieczność dużego remontu silnika, pewnie lepiej będzie go wymienić na używany, z możliwie niewielkim przebiegiem.
Czy możliwe będzie zatem założenie silnika od innego samochodu, Toyoty Starlet 1.3, Micry 1.0? Orientuje się ktoś, jakich auto wymagałoby wtedy przeróbek? Czy skrzynia i sprzęgło wytrzymają 75KM Starletki? Pytam, bo ceny tych silników oraz matizowego są niemalże identyczne.
Się opisałem Liczę na zrozumienie i jakieś sensowne porady, za co dziękuję z góry!
Ale czy nieszczelny silnik może być powodem braku wysokich obrotów
ma przedmuchy i dlatego nie ma mocy
wj napisał/a:
Czy możliwe będzie zatem założenie silnika od innego samochodu
w zasadzie tak
wj napisał/a:
Orientuje się ktoś, jakich auto wymagałoby wtedy przeróbek
raczej powaznych zaczynajac od mocowania silnika,polaczenia ze skrzynia konczac na wymianie wiazki z komputerm. Koszty bylyby wysokie
wj
Auto: Matiz
Imie: Wojciech
Wiek: 36 Dołączył: 12 Maj 2008 Posty: 2 Skąd: podkarpackie
Wysłany: 2009-08-31, 09:41
[quote="wnd"]
wj napisał/a:
Koszty bylyby wysokie
To kicha to w takim razie szukam jakiegoś sensownego silnika z rozebranego Matiza.
__________________________
pozdrawiam,
wj
steyr steyr
Auto: Matiz Life 03r PB/Punto 2 FL 04r. 1.2 16v
Imie: Pawel Pomógł: 193 razy Wiek: 36 Dołączył: 09 Kwi 2008 Posty: 3813 Skąd: Kalwaria Z.
Wysłany: 2009-08-31, 21:37
niestety bez przeróbek niewsadzis innego silnika tak po prostu,matiz miał tylko jeden silnik 0,8 i tylko on podchodzi bezproblemu,z innym beda sie wiazac przeróbki
W sprawie pytań/pomocy techniczej prosze pisac na priv,
), zawory wyregulowano i samochód wrócił do mnie.
to w takim razie szukam jakiegoś sensownego silnika z rozebranego Matiza.
