Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Auto: Lanos Hatchback T-150 1.6, full SX, 92U
Imie: Piotr Pomógł: 341 razy Wiek: 43 Dołączył: 06 Gru 2007 Posty: 4665 Skąd: Gdynia
Wysłany: 2009-09-01, 20:55
Od razu dodam, że nie jest to metoda, która na 100% rozwiąże problem szarpania, ale z drugiej strony faktycznie ta wiązka jest tak fatalnie wykonana, że jej stan może powodować wiele innych problemów natury technicznej. Warto profilaktycznie zrobić z nią porządek - porozłączać te blaszki miedziane i polutować na nowo wiązkę. Jak ktoś się nie zna lepiej niech odda lutowanie w fachowe ręce U mnie po takiej operacji silnik zaczął pracować zdecydowanie równiej.
Tutaj --> klik jest link gdzie wrzuciłem m.in. foto tego jak wyglądają połączenia tych kabli.
GreeN_DG [Usunięty]
Wysłany: 2009-10-28, 07:56
A czy jest możliwość wypiecia całej wiazki i wyjecia jej z silnika? Czy trzeba ją rozcinać podpiętą i lutować w aucie?
Pietro Weteran
Auto: Lanos Hatchback T-150 1.6, full SX, 92U
Imie: Piotr Pomógł: 341 razy Wiek: 43 Dołączył: 06 Gru 2007 Posty: 4665 Skąd: Gdynia
Wysłany: 2009-10-28, 09:38
Możliwość pewnie jest... ale o wiele więcej czasu poświęcisz na wypinanie wiązki i potem ponowne jej podłączanie, niż na polutowanie tego w samochodzie. Dla wprawnego elektryka, to kilkanaście minut roboty, więc może warto udać się do jakiegoś i zapłacić mu "kilka dych"
GreeN_DG [Usunięty]
Wysłany: 2009-10-28, 10:23
Nie mam problemu z lutowaniem i elektryka jedyny problem to parownik który przysłania mi wiązkę. Gdyby nie on dawno już bym to zrobił..
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
usuniety [Usunięty]
Wysłany: 2009-10-29, 20:05
Ja też mam parownik ale zdjąłem rure z dolotu i obdudowe filtra powietrza i spoko dałem rade. Tylko później nie zapomnij o podpięciu MATa, bo check ci o tym przypomni
Piotrek
janes [Usunięty]
Wysłany: 2009-11-04, 14:24
Kilka razy eksperci z ASO (kiedy jeszcze do nich jeździłem) podchodzili do problemu falowania - ze skutkiem raczej mizernym. W końcu się przyzwyczaiłem i nie zawracałem sobie tym głowy - na gazie było OK. Dopiero teraz, wymieniając silnik (bliskie spotkanie trzeciego stopnia...), wymacałem tę wtyczkę. Tyle, że nie zawracałem sobie głowy przypominaniem sobie, gdzie wcisnąłem lutownicę, tylko udałem się na szrot, gdzie za całe "dziękuję" wyrabowałem sobie drugą wiązkę od wtrysków.
shihan
Auto: Lanos
Dołączył: 01 Lis 2009 Posty: 1
Wysłany: 2010-03-16, 14:11 poleca
Polecam ten sposób, jak kupiłem swojego lanochoda to mi właściciel mówił, że mu słabo na benzynie chodzi i zamula, ale ogólnie działa, więc skoro jeździ na gazie to nic z tym nie robił. Podejrzana była pompa paliwa i różne inne gadżety.
Wkońcu ostatnio zaliczyłem kontakt z krawężnikiem i auto zaczeło mieć problemy z odpalaniem na benzynie. Robiłem oględziny na benzynie przy włączonym silniku i okazało się, że jak porusze wiązkę to auto gaśnie. Zdjąłem więc pokrywę z silnika tak żeby mieć wtyczki które idą do wtryskiwaczy na widoku, mierniczek i każdy kabelek do mierzenia. Okazało się, że jeden był urwany (pewnie po uderzeniu) a drugi wyglądał słabo, więc lutownica w dłoń.
Po złożeniu auto chodzi super na benzynie. Ogólnie ta wiązka jest naprawdę kiepskiej jakości, także warto do niej zajrzeć
mariuszek
Auto: Toyota Yaris Pomógł: 2 razy Wiek: 43 Dołączył: 19 Sty 2010 Posty: 172 Skąd: Gdańsk
Wysłany: 2010-03-16, 19:20
A u mnie auto szarpało na benzynie, a na gazie tylko jak było zimne, a okazało się że wymiana rury łączącej filtr z przepustnicą (popękana), sondy lambda i silnika krokowego rozwiązała problem oczywiście restart ECM również był.
bez wozu :/
michanio91 elektronik
Auto: Lanos SX
Imie: Michał Pomógł: 62 razy Wiek: 32 Dołączył: 11 Sty 2010 Posty: 2772 Skąd: Osiek / Oświęcim
Wysłany: 2010-03-22, 19:56
U mnie tez poprzedni właściciel bawił się tą wioska (a przypadkiem nie wiązką? - P.) , ale zrobił to jakoś kalecznie.
Zrobiłem do porządku , poszarpałem , polutowałem i samochód śmiga jak ta la la = ]
Witam.
Mam Nubirę 1.6 i również problem z szrpaniem. Czy w tym aucie tak jak w Lanosie jest ten problem z wiązką kabli? Jeśli tak to w którym miejscu szukać?
Próbowałem już różnych sposobów, jak czyszczenie przepustnicy, wymiana krokowca, regulacje gazu, kable świece i tak dalej .....
i wszystko bez większych efektów, dlatego proszę o pomoc.
cardisoma Grupa Dolnośląska Lanos in progress
Auto: Lanos 2.0
Imie: Paweł Pomógł: 15 razy Wiek: 33 Dołączył: 06 Mar 2009 Posty: 7190 Skąd: Rejowiec Fabryczny
Wysłany: 2010-04-14, 23:39
tomas_102, u mnie jednak wiązka nie do konca pomogła. tzn pomogla, na 10 minut
świece tez nie pomogly, przewody tez nie, regulacja gazu tez nie
wszystko doslownie bylo powymieniane, a problem dalej
u mnie i cewka zmieniona i nic nie daje dlatego chciałbym sprawdzić przewody ale nie wiem gdzie szukać tych prowizorycznych połączeń.
wojtekkk
Auto: Lanos 1.5 16v.-99r-LPG Matrix HD 344
Dołączył: 31 Mar 2010 Posty: 81 Skąd: podkarpackie
Wysłany: 2010-05-30, 23:22
też mam ten problem jeszcze nadal nie rozwikłany.fajnie by bylo gdyby osoby które znaja sie na rzeczy zrobily jakiś mini poradnik odnosnie tego szarpania, no bo jest tak:1.krokowiec 2.sonda 3.przewody 4.cewka 5.brudna przepustnica 6.lewe powietrze 7 . filtry różne 8.świece 9.wiązka przewodów 10. syf w listwie wtrysków 11.tps , śledze forum od niedawna i wg mnie to są jedne z "najbardziej typowych" przyczyn szarpania, jesli sie myle to poprawiajcie mnie. Chodzi mi o to żeby zrobić tabele w której jest coś takiego NP: NP:
Sonda L. -----> objawy : szarpanie, wzmozone zuzycie paliwa, błąd nr.(taki i taki),
------>jak mozna ją wykluczyć tzn. stwierdzić czy jest dobra czy zła : jak spalanie jest w normie to raczej jest sonda ok.
----------> jaką kupic i il;e kosztuje : NGK ok ~60 zł
cos w tym stylu, ja sie nie znam , chodzi mi o to żeby wytłumaczyć wam o co mi chodzi.
Co myslicie o takim projekcie ?
[ Dodano: 2010-05-30, 23:22 ]
też mam ten problem jeszcze nadal nie rozwikłany.fajnie by bylo gdyby osoby które znaja sie na rzeczy zrobily jakiś mini poradnik odnosnie tego szarpania, no bo jest tak:1.krokowiec 2.sonda 3.przewody 4.cewka 5.brudna przepustnica 6.lewe powietrze 7 . filtry różne 8.świece 9.wiązka przewodów 10. syf w listwie wtrysków 11.tps , śledze forum od niedawna i wg mnie to są jedne z "najbardziej typowych" przyczyn szarpania, jesli sie myle to poprawiajcie mnie. Chodzi mi o to żeby zrobić tabele w której jest coś takiego NP: NP:
Sonda L. -----> objawy : szarpanie, wzmozone zuzycie paliwa, błąd nr.(taki i taki),
------>jak mozna ją wykluczyć tzn. stwierdzić czy jest dobra czy zła : jak spalanie jest w normie to raczej jest sonda ok.
----------> jaką kupic i il;e kosztuje : NGK ok ~60 zł
cos w tym stylu, ja sie nie znam , chodzi mi o to żeby wytłumaczyć wam o co mi chodzi.
Co myslicie o takim projekcie ?
U mnie po takiej operacji silnik zaczął pracować zdecydowanie równiej.
jedyny problem to parownik który przysłania mi wiązkę. Gdyby nie on dawno już bym to zrobił..
- P.)
