Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Powalczyłem ostatnio z kapustą... pękł przewód od wody z tyłu silnika i uciekł w trasie cały płyn... 100PLN.
Wymieniłem paski, tarcze i klocki - wziąłem z AD. 900pln z robocizną.
Cewka, którą kupiłem koło października uległa uszkodzeniu - dostałem w ramach reklamacji nową, DAC. Jeździ, ale czasami ma kangury. Zresetowałem przed chwilą kompa, jak będę jechał do domu, to sprawdzę jak działa.
Po zimie obroty utrzymywały się na 1700rpm. Czyszczenie silniczka krokowego nie pomogło, mechanik zrobił za 100pln...
Czekam co dalej po zimie wyjdzie.
Zastanawiam się nad zakupem interfejsu ALDL na USB - warto zainwestować 80pln?
Podnosimy temat.
Zrobiło się cieplej, można dłubać.
Przede wszystkim porządne odkurzanie dywaników i czyszczenie kokpitu i tapicerki.
Dziś stwierdziłem, że palące się ciągle żaróweczki w klimatroniku i podświetleniu regulacji świateł i natężenia oświetlenia mnie denerwują.
Wyjąłem sterownik i wmontowałem diody zamiast żarówek. A że miałem tylko prostokątne, wyszło jak wyszło. Ale świeci prześwietnie, mimo amatorskiego filtra czerwonego
Tak, nie podoba mi się zielone podświetlenie - będę sukcesywnie wymieniać na bursztyn lub czerwony
Szkoda tylko, że wyświetlacz jest VFD i nie ma szans na zmianę koloru świecenia symboli. Tak jak i zegarek w desce, ale tam mogę dać coś innego, o odpowiednim kolorze.
Dokładnie jak napisałeś - od tyłu 5 żarówek i od góry dwie (nie wiem dlaczego, ale na oznaczenie górnej części przylgnęło u mnie określenie pryzmat).
Dwie z tyłu wymieniłem na diody, trzy przemalowałem na czerwono - dosyć równomiernie jest podświetlone. Góry nie ruszałem, jest OK.
Teraz muszę tylko dojść do ładu z układem chłodzenia silnika i będzie super. Wywala mi płyn przewodem, który idzie z tyłu silnika - nie mam więc ogrzewania i podgrzewania parownika (który jest po lewej z tyłu komory silnika). No i silnik się grzeje. Na razie moje narzędzia są w drodze, więc muszę dać znów zarobić mechanikowi.
W ogóle pojawia się silne podciśnienie w układzie, jak odkręcam korek to zasysa powietrze i wraca część płynu do zbiorniczka....
)
