[Nexia] Gasnie na benzynie po ok 20 sekundach

Bradley · Wysłany: 2009-09-15, 16:24 **[Nexia] Gasnie na benzynie po ok 20 sekundach**

Pisze w imieniu kolegi z innego forum bo ten samochod jest wielka zagadka

To co zostalo zrobione w samochodzie:
wymienione przewody zaplonowe
wymieniony wklad pompy paliwowej
zainstalowany/wymieniony filtr pompy paliwowej
wyczyszczona listwa wtryskowa (oprocz regulatora cisnienia paliwa)
wymienione wtryskiwacze na wtryskiwacze z 1.5 16V, koncowki Siemensa, kolor zielony

Na gazie samochod chodzi idealnie, zwawa, zywa reakcja na pedal gazu, obroty na biegu jalowym ok 950obr/min
Na benzynie:
Samochod odpala, chodzi na biegu jalowym obroty ok 1500 po czym delikatnie spadaja, schodza do 1000 potem nizej, silnik dlawi az w koncu gasnie. Czas ~20sekund

Samochod odpala bez silniczka krokowego, wkreca sie na 5tys obr, silnik wyje wyje, az w koncu obroty spadaja, schodza ponizej 1000, silnik dlawi i gasnie. Czas ~20sekund

Samochod odpala bez silniczka krokowego ale dlonia zatyka sie otwor wiec trzyma obroty na ok 3tys obr. Sytacja ta sama jak powyzej.

Samochod odpala z silniczkiem krokowym jak w przykladzie pierwszym ale pedal gazu trzyma sie tak aby obroty wynosily ok 3tys. Sytuacja ta sama.

Silnik odpali, pochodzi ale po czasie ok 15sekund zaczyna go dlawic a po 20 od momentu odpalenia gasnie.

Nie ma jak sprawdzic cisnienia pompy paliwowej jakie daje na listwe wtryskowa ale wydaje mi sie, ze nawet z wkladem od pompy z monowtrysku silnik powinien utrzymywac chociaz te obroty na biegu jalowym (nie chodzi juz nawet o jazde na takiej pompie). Elektryka jest raczej niewinna bo samochod na LPG chodzi idealnie (oprocz klepiacego popyhacza). Na PB efekt jest taki jakby samochod zassal sobie paliwo, ktore pompa daje po przekreceniu kluczyka, spala je a potem silnik gasnie. Ale silnik byl odpalony bez przekaznika pompy paliwowej. Zmostkowane byly piny aby pompa chodzila caly czas. Sytuacja taka sama, gasnie po ok 20sekundach.
Immobilajzer? Wtedy w ogole by nie palil.
Na starych wtryskiwaczach, silnik przerywal, nie chcial wkrecac sie na obroty, po wcisnieciu gazu dlawilo go, przerywanie wchodzil na obroty ale gora 3-4tys. Ale nie gasl na jalowym. A jesli juz go zdlawilo (podczas manewrow parkingowych to nie bylo to po 20 sekundach.

Gdzie tkwi przyczyna, ze samochod zaczyna dlawic sie po 15 sekundach a pozniej gasnie?

mariusz24 · Wysłany: 2009-09-15, 16:29

hym cięszka sprawa ale jak chodził i nie gasł na satrych wtryskiwaczach to moze coś z tymi nowymi jest nie tak , albo listwa gubi ciśnienie przejżyj jeszcze raz układ paliwowy moze jest jeszcze gdzieś jeden filterek .

[ Dodano: 2009-09-15, 16:36 ]

Cytat:

wymienione wtryskiwacze na wtryskiwacze z 1.5 16V, koncowki Siemensa, kolor zielony

a jaka pojemność 8v ma kolega bo może być tak że z 16 potrzebują większe ciśnienie aby je odtwożyc , pompa na pompuje listwe na amksaa puźniej niema już takiej wydajności zeby nabić ciśnienie moze cos z tym jest

[ Dodano: 2009-09-15, 16:37 ]

Cytat:

Samochod odpala, chodzi na biegu jalowym obroty ok 1500 po czym delikatnie spadaja, schodza do 1000 potem nizej, silnik dlawi az w koncu gasnie. Czas ~20sekund

z tego zadnia to jak by mu paliwa brakowało

Bradley · Wysłany: 2009-09-15, 16:44

Tak, silnik to 1.5 8V. Ponoc wtryskiwacze z 16V pasuja (tzn. wiem ze pasuja bo je tam zamontowalem) ale, ze sa tak samo wydajne jak te z 8V.
Stare wtryskiwacze nie sa spisane jeszcze na straty i beda sie moczyc i plukac w nafcie.
Na biegu jalowym mozna podciagnac go nawet na odciecie i nie zrobi to zadnego wrazenia ale po ok tych 15 sekundach silnik nie reaguje na pedal gazu i gasnie.

Aktualizacja

Cytat:

Ciepły silnik (przejechane na LPG ok 10 km), przełaczam na PB95 i pracuje na wolnych---dodam ze zmieniłem filtr powietrza(poprzedni był z Lanosa)
muskam pedał gazu --dławienie
ruszam na sprzegle--jedzie--dodam gazu noga--dławi
Zachowuje sie tak jakby przepustnica zabierała mu moc zamiast ją podawać.

mariusz24 · Wysłany: 2009-09-15, 16:47

tak jak by mu paliwa brakowało a spróbujcie załozyc pompę od 16 v jak macie i wtedy zobaczyć co się będzie działo .

Bradley · Wysłany: 2009-09-15, 16:48

Pompy paliwa sa te same. Ta pompa udzwignie nawet silnik 2.5 V6
Pytanie wlasnie czy ten zakupiony wklad jest na pewno od wielopunktu, a nie monowtrysku. Sprawdzenie cisnienia w magistrali duzo by powiedzialo, ale nie ma takich przyrzadow.

Ale zgodnie z aktualizacja silnik teraz trzyma obroty tylko go dlawi.

mariusz24 · Dodano: 2009-09-15, 22:00

Bradley · Wysłany: 2009-09-15, 22:31

Nie byla kupiona cala pompa paliwa z kolnierzem tylko sam wklad pompki z filtrem weglowym.