Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2009-09-17, 14:12 [Nexia] Gaśnie na luzie
Przeglądałem FAQ i inne tematy ale odpowiedzi nie dostałem
Gdy moja Nexia ma tak średnio ciepły silnik, po wrzuceniu na luz potrafi zgasnąć, na zimnym silniku nic takiego się nie dzieje, tak samo na ciepłym, co może być przyczyną?
Gdy auto jest zimne na gazie trzyma ok 950-1000obr/min
Gdy jest ciepłe ok 800obr/min
Gdy jest średnio ciepła albo gaśnie albo trzyma 500-600obr/min czyli jak dla mnie za mało
Na benzynie auto chodzi bez problemów, nie gaśnie, trzyma obroty, dobrze odpala
Auto miało przez poprzedniego właściciela w sierpniu robiony przegląd gazu, mam paragon na 70zł, co mogła wchodzić w skład takiego przeglądu? Czy może wybrać się jeszcze raz na przegląd?
Marzenia są po to żeby je realizować, nie po to żeby je mieć
Była Nexia, Była Nubira
Nigdy Więcej DAEWOO!!
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Max87
Auto: Lanos sedan 1,5 8v SE
Imie: Paweł Pomógł: 8 razy Wiek: 37 Dołączył: 15 Cze 2008 Posty: 442 Skąd: Dąbrowa Górnicza
Wysłany: 2009-09-17, 14:31
Proponuję sprawdzić poziom płynu chłodniczego. Jak jest go za mało to czesto nie dochodzi on do parownika i tym samym uniemożliwia jego prawidłowe działanie (nie ogrzewa go). W moim aucie tak było i przy niskim poziomie auto przygasało lub gasło zupełnie po wrzuceniu na luz.
ci.nek
Auto: Oplowóz
Imie: Marcin Pomógł: 131 razy Wiek: 40 Dołączył: 01 Mar 2009 Posty: 2408 Skąd: MMz
Wysłany: 2009-09-17, 14:35
Jaki rodzaj instalacji posiadasz? (generacja)
Może Ci się kończyć membrana w parowniku.
TomekBury napisał/a:
Auto miało przez poprzedniego właściciela w sierpniu robiony przegląd gazu, mam paragon na 70zł, co mogła wchodzić w skład takiego przeglądu? Czy może wybrać się jeszcze raz na przegląd?
powinna być wymiana filtra, zlanie syfu z parownika i regulacja instalacji.
Proponuję sprawdzić poziom płynu chłodniczego. Jak jest go za mało to czesto nie dochodzi on do parownika i tym samym uniemożliwia jego prawidłowe działanie (nie ogrzewa go). W moim aucie tak było i przy niskim poziomie auto przygasało lub gasło zupełnie po wrzuceniu na luz.
Teraz zostałem uświadomiony, auto ma walnięta uszczelkę pod głowicą, olej dostaje się do płyny chłodzącego, zapewne kanał który idzie do parownika został częściowo zapchany i dlatego dzieje się to co się dzieje, auto zostało dzisiaj oddane do mechanika, cały układ zostanie umyty i wypłukany, myślę że i tak zrobię to w domu jeszcze raz samemu bo z mechanikami różnie bywa, w każdym razie możliwe że problem jest właśnie tu pogrzebany, jeżeli nie nie pomoże będę szukał dalej, chętnie przeczytam co jeszcze może być przyczyną
Jest to II generacja
Jeszcze takie pytanie, czy po zabiegu wymiany uszczelki pod głowicą lepiej wybrać na przegląd i czyszczenie parownika?
Marzenia są po to żeby je realizować, nie po to żeby je mieć
Była Nexia, Była Nubira
Nigdy Więcej DAEWOO!!
Max87
Auto: Lanos sedan 1,5 8v SE
Imie: Paweł Pomógł: 8 razy Wiek: 37 Dołączył: 15 Cze 2008 Posty: 442 Skąd: Dąbrowa Górnicza
Wysłany: 2009-09-17, 20:35
Jeżeli oprócz mieszania płynów uszczelka była na tyle wypalona że były przedmuchy miedzy cylindrami (zobacz starą uszczelke, powinny być ślady) to po naprawie radze podjechać na regulacje gazu. W moim przypadku po naprawie była troche za bogata mieszanka a przed było optymalnie według pomiarów u gazownika. Jezeli chodzi o sam reduktor to w sytuacji mieszania płynów warto byłoby go przeczyścić. Ja akurat wymieniałem więc nie musiałem tego robić.
Auto wróciło, nie gasnie już na gazie, ale przegląd i tak mnie czeka bo na jałowym troche faluja mi obroty, Pozdrawiam
Marzenia są po to żeby je realizować, nie po to żeby je mieć
Była Nexia, Była Nubira
Nigdy Więcej DAEWOO!!
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2009-09-25, 08:41
TomekBury falowanie obrotów bierze się często z lewego powietrza w dolocie albo zabrudzonej przepustnicy i krokowca, ewentualnie mogła Ci spaść jakaś gumka zaślepiająca z przepustnicy
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
