Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
to zależy jaki masz silnik w esperczaku jak 1.5 16v to niemam sensu, a jeżeli 2.0 8v to jak zrobisz dobry dolot zimnego powietrza to zabawa ma sens.
Markon Przyjaciel Błota i off roadu
Auto: SGV2, Ford Escape, M Pajero2
Imie: Mariusz Pomógł: 190 razy Wiek: 43 Dołączył: 24 Lis 2007 Posty: 6249 Skąd: Pajęczno (EPJ)
Wysłany: 2009-09-27, 14:03
Mayster892 napisał/a:
to zależy jaki masz silnik w esperczaku jak 1.5 16v to niemam sensu, a jeżeli 2.0 8v to jak zrobisz dobry dolot zimnego powietrza to zabawa ma sens.
wystarczy ze przerobi silnik 1,5 i będzie miał leprze osiągi niż 2,0 kolektor dolotowy i wydechowy od nubiry lub lanosa taka sama 1 część układu wydechowego, oczywiście przepustnica od lanosa ale na normalnym filtrze nie będzie brało tyle paliwa
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
cbk [Usunięty]
Wysłany: 2009-09-28, 09:32
ciekawy pomysł:) tylko czy na pewno się uda? bardzo chciałbym trochę poeksperymentować...a co ze spalaniem?zmieni się?
Markon Przyjaciel Błota i off roadu
Auto: SGV2, Ford Escape, M Pajero2
Imie: Mariusz Pomógł: 190 razy Wiek: 43 Dołączył: 24 Lis 2007 Posty: 6249 Skąd: Pajęczno (EPJ)
Wysłany: 2009-09-28, 09:38
na pewno się zwiększy na LPG 11 , 12 to standard ale za to przybędzie kilka koników dodasz zworkę na kompie i autko śmiga ostro tego nie zrobisz z 1,8 czy 2,0
cbk [Usunięty]
Wysłany: 2009-09-28, 09:53
to fajnie:)tylko jeśli mógłbym prosić o radę...od czego w ogóle zacząć ten,,tuning"??? to jest 96-rocznik kupiłem go w ciemno... w ogóle nie było podłogi jednak blacharkę mam już za sobą(wszystko pospawane, zakonserwowane,kilka elementów trzeba jeszcze zamalować ale to kwestia jakichś 4-5dni:))później chciałbym polepszyć troszkę osiągi... i właśnie zupełnie nie wiem co na pierwszym miejscu?...i jakie będą koszta takiej przyjemności?
Markon Przyjaciel Błota i off roadu
Auto: SGV2, Ford Escape, M Pajero2
Imie: Mariusz Pomógł: 190 razy Wiek: 43 Dołączył: 24 Lis 2007 Posty: 6249 Skąd: Pajęczno (EPJ)
Wysłany: 2009-09-28, 12:37
jest to troszkę zabawy a cena wyjdzie coś ok 450zł więc musisz się zastanowić czy warto jeśli się zdecydujesz napisze ci co kupić
cbk [Usunięty]
Wysłany: 2009-09-28, 17:07
tak tak ja jestem zdecydowany tylko nie zrobię wszystkiego na raz (chodzi o pieniądze)nie mogę sobie pozwolić na taki wydatek w jednym miesiącu
ChesterNS, skad mas zta teorie z ezzwieksza spalanie???? sam jezdze na nim juz 4 sezon i napewno nie zwieksza jezlei ejst dobrze dobrany pod samochod .Duzo lepsz esa fabryczne wkladki sportowe
grucha1 [Usunięty]
Wysłany: 2009-09-28, 19:53
jakie większe spalanie?. posiadam stożek i nic takiego nie zauważyłem,nic nie kombinuj zamontuj go w starym łożu dolnego filtra weź rurę aluminiową i możesz doprowadzić dodatkowo zimne powietrze.jakie 450zł jeżeli dla samego efektu dźwięku to tylko koszt stożka + rura aluminiowa,jak dla mnie to w dolnych obrotach się lepiej wkręca.Samym stożkiem osiągów nie poprawisz,jeżeli chcesz kombinować dalej to przede wszystkim silnik musi być sprawny.
ChesterNS Ahoj
Auto: było Espero 1.8
Imie: Marcin Pomógł: 70 razy Wiek: 35 Dołączył: 26 Lis 2008 Posty: 3513 Skąd: Nowy Sącz
Wysłany: 2009-09-28, 22:34
racek666 napisał/a:
ChesterNS, skad mas zta teorie z ezzwieksza spalanie????
Z autopsji. Stożek bez dolotu zimnego powietrza to bezsens. Zasysane powietrze z komory silnika jest ciepłe, co równa się mniejszej ilości tlenu, czyli mniejszej mocy. Teksty z alledrogo w stylu +5KM po zamontowaniu samego stożka to mit. Z resztą poczytajcie sobie o układach dolotowych (długość kanałów, kształt, dolot zimnego powietrza). Wujek google nie gryzie
Ja nie dorastam, tylko zabawki mi drożeją
cbk [Usunięty]
Wysłany: 2009-09-29, 07:21
dobrze panowie:) silnik mam ok... więc od czego zacząć?(Markon ) co będzie mi potrzebne?
Markon Przyjaciel Błota i off roadu
Auto: SGV2, Ford Escape, M Pajero2
Imie: Mariusz Pomógł: 190 razy Wiek: 43 Dołączył: 24 Lis 2007 Posty: 6249 Skąd: Pajęczno (EPJ)
Wysłany: 2009-09-29, 08:43
tak samo jak ChesterNS, jestem zdania ze filtr stożkowy zwiększy spalanie a po 2 to na h....e filtr stożkowy przy LPG
cbk, co do tego co kupić itd. to nie od razu bo sam jestem w trakcie wszystko pasuje ale jest kilka rzeczy które trzeba przerobić jak jeszcze nie wiem ale inni co to robią są już dalej ode mnie w bojach i jak nie ja to oni opatentują sposób do kupienia będzie
- Kolektor wydechowy 4 na 2 z nexii;
- Kolektor ssący z lanosa;
- Rura 2 na 1 z nexii;
- Osłona kolektora;
- Szpilki rura-kolektor;
- Śruby z nakrętkami do rury;
- Uszczelka kolektor wydechowy;
- Uszczelka tłumika;
- Uszczelka ssącego;
- Guma do kolektora ssącego z filtra powietrza.
zastanawiam się nad montażem filtra stożkowego... warto?
bardzo chciałbym trochę poeksperymentować...a co ze spalaniem?zmieni się?
sam jezdze na nim juz 4 sezon i napewno nie zwieksza jezlei ejst dobrze dobrany pod samochod .Duzo lepsz esa fabryczne wkladki sportowe
