Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
faisca
Auto: Lanos 1.5 SOHC
Imie: Kuba Pomógł: 5 razy Wiek: 36 Dołączył: 30 Cze 2009 Posty: 208 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2009-10-02, 22:46 [Lanos] mini remont silnika
Witam,
Mój lanosek ma już 220 tys na karku i nigdy nie miał nic robionego w silniku (oprócz uszczelki - przy 200tys). Jest już stary i naprawdę nie jeździ się nim już tak jak dawniej. Przy 200tys. (zanim trochę poczytałem i zarejestrowałem się na forum) zalałem go mineralem Nie ma on już mocy i przyspieszenia więc chce mu zafundować operację na otwartym sercu. Sinik strasznie się poci i przy pokrywie zaworów i przy głowicy więc to będę musiał i tak zrobić. I tu moje pytanie. Mam znajomego mechanika, który nie bierze dużo kasy a części sobie kupię, bo remont silnika w ASO to ze 2 tys.zł. Tylko tak na prawdę co polecacie zrobić, bo nie mam za dużo kasy.
Wymienić tylko pierścienie tłokowe i zalać go półsyntetykiem czy przy okazji rozkręconego silnika wymienić coś jeszcze?
jak nie ma progow na cylindrach to wymiana pierscieni moze pomoc. Zmien uszczelniacze na zaworach,wymien uszczelki.
Krisss [Usunięty]
Wysłany: 2009-10-03, 08:11
Ogólnie nie polecam tzw. "ruskich" remontów. Pomoże na powiedzmy 10 - 20tys km. Najlepiej poszukaj jakiegoś drugiego ładnego silnika i zrób podmianke!
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2009-10-03, 18:47
Krisss a skąd wiesz w jakim stanie będzie inny zakupiony silnik nigdy nie da się sprawdzić wszystkiego, zanim nie rozbierzesz ..
faisca poprostu zrób co trzeba zrobić i silnik będzie chodził jak rakieta, a z dobrych olejów polecam mobila subers 10w40
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
faisca
Auto: Lanos 1.5 SOHC
Imie: Kuba Pomógł: 5 razy Wiek: 36 Dołączył: 30 Cze 2009 Posty: 208 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2009-10-03, 22:22
dzięki za rady... napewno wszystko przemyślę i napiszę o efektach...
Daewoo znaczy stylowy
rasters rasters
Auto: leganza 2.0 cdx była długo teraz passat TDI
Imie: Paweł Pomógł: 29 razy Wiek: 44 Dołączył: 30 Wrz 2008 Posty: 609 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2009-10-03, 22:40
Oczwiście OPRAWCA 1978 ma rację przed rozpoczęciem remontu przede wszystkim w warsztacie trzeba sprawdzić kondycję silnika między innymi ciśnienie w cylindrach mniej więcej będzie widać zużycie silnika... może powód braku mocy jest zupełnie inny.
Twój silnik poci się pewnie jak większość od pokrywy zaworów a nie od głowicy to poprostu olej spod tej pokrywy ścieka aż tam. Poza tym przebieg 200tyś nie powinien znacząco wpłynąć na jego kondycję a napewno nie aż tak jak opisujesz chyba że ktoś o niego kompletnie nie dbał.
Krisss [Usunięty]
Wysłany: 2009-10-04, 09:58
RIPER napisał/a:
Krisss a skąd wiesz w jakim stanie będzie inny zakupiony silnik nigdy nie da się sprawdzić wszystkiego, zanim nie rozbierzesz ..
Ja w życiu kupowałem już kilka silników różnym znajomym osobom. Zawsze kupiłem dobry, dlaczego? Bo trzeba zwracać uwagę na kilka podstawowych spraw:
- nigdy nie kupujemy od złomiarzy
- silnik musi być nie myty
- może być brudny ale w granicach rozsądku
- nie może być owalony olejem
- nie bierzemy silnik po remontach ani takiego w który ktoś wkładał już swoje łapki, musi być fabryka
- staramy się szukać silnika od kogoś prywatnego nie od handlarzy jak już to szukajmy handlarza który daje gwarancje rozruchową (tak z miesiąc czasu)
- nie ma okazji cenowych, dobry towar musi swoje kosztować, za dobry silnik 8V trzeba dać conajmniej z 1000zł bo wątpie aby taki za 500zł był dobry - w końcu każdy ma rozum i nie będzie się bawił w Mikołaja
- jak jest możliwość warto zapalić
- szukamy silnika który ma deklarowany przebieg nie większy niż 100tys km wtedy będzie z zewnątrz wyglądał jak trzeba (nie będzie zniszczony życiem)
- bierzemy silnik albo z anglika albo z auta po stuknięciu ale nie w przód (przynajmniej mocno)
- nie napalamy się jak szczerbaty na suchary )
Stosując te zasady nie powinniśmy się naciąć
faisca
Auto: Lanos 1.5 SOHC
Imie: Kuba Pomógł: 5 razy Wiek: 36 Dołączył: 30 Cze 2009 Posty: 208 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2009-10-05, 10:51
Wiem, że cieknie olej i tu i tu, bo specjalnie lekko przemyłem go benzyną ekstrakcyjną i zacieki są w obu miejscach...
emaciek [Usunięty]
Wysłany: 2009-10-05, 13:29
Krisss napisał/a:
RIPER napisał/a:
Krisss a skąd wiesz w jakim stanie będzie inny zakupiony silnik nigdy nie da się sprawdzić wszystkiego, zanim nie rozbierzesz ..
Ja w życiu kupowałem już kilka silników różnym znajomym osobom. Zawsze kupiłem dobry, dlaczego? Bo trzeba zwracać uwagę na kilka podstawowych spraw:
...
Stosując te zasady nie powinniśmy się naciąć
Ja bym miał spory dystans do Twoich rad.
Mycie i nie mycie: jak ktoś dba o auto i lubi mieć ładnie pod maską to w tym momencie dyskfalifikujesz dobry silnik, bo ładnie wygląda. Podobnie jak ten sam Pan mając taki fajny i czysty silnik ma go w rzadkim aucie i przy likwidacji szkody (strzał przodem) zapdanie decyzja właściciela o bezzsensie naprawy (problem ze dobyciem części). Jaki musi być strzał, żeby coś się stało z silnikiem? (nie mylić z oprzyrządowaniem). Jak sprawdzisz czy do silnika nikt nie wsadzał łap? Najgorsze partactwo i wycieki da radę ukryć, że gołym okiem nie wykryjesz bubla. Co do anglików - i od siebie automatów - nie jest to rzadną wytyczną, myślisz, że w Angli nie ma "piłatów", którzy upalają przy każdej możliwej okazji? Automatem tak samo można przykatowac motor wbijając 1,2,3 i latając sobie przykładowo bokami, albo zimą po parkingu. Deklarowane przebiegi są deklarowane nie wnikniesz w motor i tego nie sprawdzisz.
Wiem, że to są same teorie, ale prawdą jest, że najważniejszym tematem przy zakupie świeżego motoru jest czas jaki mamy na jego znalezienie i gotówka jaką dysponujemy. Cena też jest wyznacznikiem względnym, ja swoje 1,5 SOHC za który mogłem ręczyć (z wykresem i delikatnie zmodowanym) wzięłem 500zł bo .... potrzebowałem szybko kasy na wsadzenie XE.
Biorąc powyższe pod uwagę i temat czy robić remont czy kupić świeżą jednostkę skłaniałbym się i tak przy nowym motorze. Remont jest bardzo kosztowny ... regeneracja głowicy, sprawdzenie wszystkich wymiarów, szczelności itp. Nie można remontować po łebkach bo to tylko strata kasy. Temat jest bardzo obszerny. faisca poszukaj w miarę pewnego silnika, może uda Ci się coś trafić, najlepiej w aucie, w którym można odpalić i sprawdzić np. ciśnienie, próby olejowe itp.
Ja moją nubirą zrobiłem już prawie 400 tys. Pierścienie były wymieniane kilka razy, dawało krótki efekt. Doszło do tego, że tłok "wywiercił" dziurę w cylindrze i skończyło się na nowym silniku z allegro :/ Tyle ile wydałem na remonty, aż szok. Autorowi też radziłbym poszukać czegoś nowego.
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2009-10-06, 22:32
Zieger69 napisał/a:
Ja moją nubirą zrobiłem już prawie 400 tys. Pierścienie były wymieniane kilka razy, dawało krótki efekt. Doszło do tego, że tłok "wywiercił" dziurę w cylindrze i skończyło się na nowym silniku z allegro :/ Tyle ile wydałem na remonty, aż szok. Autorowi też radziłbym poszukać czegoś nowego.
zmień mechanika mój silnik po remoncie chodzi jak należy ponad 40tys od remontu i nie mem takich problemów .. są różne szkoły ale kupowanie silnika który stoi na magazynie a nie jeździ w aucie z którego jest sprzedawany to nieporozumienie, to jak kupowanie kota w worku, co z tego że dostaniesz gwarancje od sprzedawcy, jak silnik nie zagada to gwarancja nie zwróci Ci kasy za założenie silnika .. już nie jeden z forumowiczów posłuchał i szukał nowego silnika ze specialistami miechanikami i okazało się że w końcu remontowali swoje silniki
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
To było robione u różnych mechaników. Jeden poprawiał po drugim ... Rozrząd robiłem nawet w ASO, a napinacz poszedł z dymem i potem palił litr oleju na 100 km
Ja tego silnika nawet nie widziałem. Byłem zdesperowany, zakupiłem na allegro (1300zł.), kurier przywiózł do mechanika, przełożyli i chodzi.
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2009-10-07, 19:40
Zieger69 napisał/a:
To było robione u różnych mechaników. Jeden poprawiał po drugim ... Rozrząd robiłem nawet w ASO, a napinacz poszedł z dymem i potem palił litr oleju na 100 km
Ja tego silnika nawet nie widziałem. Byłem zdesperowany, zakupiłem na allegro (1300zł.), kurier przywiózł do mechanika, przełożyli i chodzi.
poprostu szczęście miałeś
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Nie ma on już mocy i przyspieszenia więc chce mu zafundować operację na otwartym sercu. Sinik strasznie się poci i przy pokrywie zaworów i przy głowicy więc to będę musiał i tak zrobić. I tu moje pytanie. Mam znajomego mechanika, który nie bierze dużo kasy a części sobie kupię, bo remont silnika w ASO to ze 2 tys.zł. Tylko tak na prawdę co polecacie zrobić, bo nie mam za dużo kasy.
nigdy nie da się sprawdzić wszystkiego, zanim nie rozbierzesz ..
)
są różne szkoły ale kupowanie silnika który stoi na magazynie a nie jeździ w aucie z którego jest sprzedawany to nieporozumienie, to jak kupowanie kota w worku, co z tego że dostaniesz gwarancje od sprzedawcy, jak silnik nie zagada to gwarancja nie zwróci Ci kasy za założenie silnika .. już nie jeden z forumowiczów posłuchał i szukał nowego silnika ze specialistami miechanikami i okazało się że w końcu remontowali swoje silniki 