[Leganza] obroty i nie tylko

seksista · Wysłany: 2009-10-03, 14:55 **[Leganza] obroty i nie tylko**

Witam mam problem z obrotami i szarpaniem silnika. Gdy silnik jest zimny obroty na biegu jałowym są idealnie reaguje ok tylko przy obrotach 2000 zaczyna go dusić i szarpie obojętnie czy benzyna czy gaz, po osiągnięciu temperatury około 60 stopni już nie szarpie i nie dusi obroty dalej w porządku. Temperatura ok 90 stopni i zaczynają się problemy gdy jadę i dam na luz to obroty zatrzymują się na 1200, ale tylko się zatrzymam od razu mam idealnie gdy silnik osiągnie już normalną temperaturę to nawet jak się zatrzymam spadną tylko do 1100. Po wyłączeniu j powtórnym załączeniu obroty wzrosną do 1200 ale spadną na swoje miejsce po prze gazowaniu są znowu inne obroty opadną do 1000 zaraz podniosą się do 1100 i od razu na poniżej 1000. Dzieje się to na benzynie i gazie te same objawy. Teraz co już zrobiłem krokowy przepustnica wyczyszczone sprawdzone wszystkie przewody szczelne sonda działa świece nowe sczytałem błędy nic nie ma i ma duży apetyt na paliwo.

mariusz24 · Wysłany: 2009-10-03, 16:21

może coś cis ie z cewko dzieje .

rasters · Wysłany: 2009-10-03, 22:22

Krokowy wyczyszczony ale czy poprawnie działa? Może gdzieś lewe powietrze łapie?

seksista · Wysłany: 2009-10-04, 12:08

Wyczyściłem jeszcze EGR może ktoś sprawdzić jak działa elektroniczny włącznik EGR bo u mnie na wyłączonym silniku jak się dmuchnie w przewód podciśnienia od strony egr to powietrze przechodzi bez problemu, a jak od strony przepustnicy to całkowita blokada chyba powinno być odwrotnie bo w takim przypadku zawór nie steruje tylko cały czas jest załączone podciśnienie, a według instrukcji działa dopiero w wyższym zakresie obrotów tak mi się wydaje jak jest u was. Krokowy jest chyba dobry bo mam 2 jeden stary i nowy na nowym jest to samo ale mam założony dalej stary bo to oryginał.

seksista · Wysłany: 2009-10-20, 00:24

Znalazłem problem był to TPS metodą rzemieślniczą go naprawiłem po prostu dziurka z boku trochę spirytusu do środka potem zalepienie poksipolem i okazało się że silniczek zaczął działać normalnie więc teraz następne takie cyrki i będzie nowy tps więc nie tylko silniczek krokowy potrafi fiksować z obrotami.

matias · Wysłany: 2009-10-20, 09:32

Znalazłem problem był to TPS metodą rzemieślniczą go naprawiłem po prostu dziurka z boku trochę spirytusu do środka

Witam
prosze o bardziej szczegółowy opis bo mam podobne objawy , a nie wiem za bardzo co to jest TPS
- gdzie on jest zamontowany( moze jakas fotke)
Z góry dzieki za info :piwo:

seksista · Wysłany: 2009-10-20, 10:42

Na przepustnicy obok krokowego jak patrzysz na silnik od przodu to za przepustnicą lewy czujnik dochodzi taka mała okrągła wtyczka. Przed wymontowaniem sprawdź napięcie jakie jest na wyjściu dolny kabel w wtyczce najlepiej igła po kablu do wtyczki i podepnij miernik powinien wskazywać w/g opisu serwisowego 0,360 V u mnie było 0,310 i przy maksymalnym obróceniu czujnika tylko 0,340 wymontuj go i delikatnie zrób dziurkę w tym miejscu i wlej kilka kropel spirytusu i poruszaj potencjometrem u mnie pojawiła się regulacja napięcia nawet do 0,450 potem poczekaj aż spirytus wyparuje , a dziurkę zalep klejem i zobaczysz co pokarze jeśli to samo co mnie to znaczy że następnym razem nowy TPS.

tomaszo1213 · Wysłany: 2009-10-31, 18:22

witam mam problem z leganza 97 rok dzis wyczyscilem krokowca ale mam problem typu i przy obrotadz 2000 do 3000 3-4bieg po wcisnieciu sprzegla obroty nie spadaja lub sie podnosza Ps co to jest TPS???

[ Dodano: 2009-10-31, 18:23 ]
witam mam problem z leganza 97 rok dzis wyczyscilem krokowca ale mam problem typu i przy obrotadz 2000 do 3000 3-4bieg po wcisnieciu sprzegla obroty nie spadaja lub sie podnosza Ps co to jest TPS??? co z tym fantem zrobic? moje gg 797660

profil skasowany · Wysłany: 2009-10-31, 18:28

tomaszo1213, TPS-czujnik położenia przepustnicy

http://lew.wsinf.edu.pl/~...jniki/przep.jpg