Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2009-10-04, 17:06 [Lanos] bardzo duże zużycie oleju w silniku
Witam wszystkich
jestem tu nowy ale mam duży problem
Od 15 sierpnia jestem posiadaczem lanosa 1.5 dohc (przebieg 136 tys , 2000 rok prod + lpg) , zaraz po zakupie auta wymieniłem olej w silniku ,rozrząd (kompletny z pompą wody) ,oraz świece i przewody wysokiego napięcia.
Auto przez tydzień od zakupu sprawowało się dobrze , następnie pojawiły się problemy z odpalaniem (auto odpalało zawsze ale raz za 1 razem następnym razem za 10 nie było żadnej reguły) zauważyłem tylko że przy ciepłym silniku były większe problemy.
Największym problemem jest jednak bardzo duże zużycie oleju w silniku .Po miesiącu od wymiany oleju i przejechaniu około 600km musiałem dolać aż 1litr oleju. Po przejechaniu kolejnych ok 500km kolejne 0,8l.
Auto zaczęło delikatnie kopcić białym dymem i pojawiły się problemy z ruszaniem z miejsca. to znaczy po wybraniu biegu i delikatnym puszczaniu sprzęgła auto jakby zaczęło się "dusić" dopiero po wrzuceniu 2 i przekroczeniu około 2000 obrotów wszystko wraca do normy.Podczas tego "duszenia się " do wnętrza auta przenika bardzo dziwny zapach trudny do określenia nie jest to jednak zapach gazu.
Przy wyższych prędkościach nie ma żadnego szarpania ale auta jakoś słabo przyspiesza .
Bardzo proszę o odpowiedź na pytanie co może być przyczyną takiego zużycia oleju w silniku i czy może to mieć bezpośredni wpływ na kłopoty z odpalaniem i przyspieszaniem
Z góry dziękuje za wszystkie odpowiedzi .
Dodam tylko jeszcze że nie stwierdziłem żadnych wycieków oleju pod autem (są tylko niewielkie ślady na bloku silnika)
w końcu znalazłem czas i auto trafiło do mechanika . Po rozebraniu głowicy okazało sie że uszczelniacze zaworów do wymiany , przy okazji również pierścienie , uszczelka pod głowicą oraz planowanie głowicy . Przy okazji do regeneracji poszedł również alternator
No to nieźle.A pytałeś się go o koszt naprawy?-żebyś później nie był zdziwiony ceną.Tak z czystej ciekawości napisz ile cię to kosztowało (mi wołali za coś takiego ok.2,5 tys) no i zrobiłem sam (żadna sztuka).
do wymiany poszły też zawory 16szt. Mechanik naprawił mi również imobilaizer oraz wymienił poduszkę po amortyzatorem.
Auto odbieram dopiero jutro ponieważ mechanik na co dzień od wielu lat pracuje w serwisie firmowym forda , ale już wiem że całkowity koszt naprawy to 1.800 pln . Koszty rozkładają się mniej 50/50 części i robocizna.Wszystkie wymienione cześci będę miał udokumentowane paragonami.
Cena więc nie wydaje mi się wygórowana w stosunku do tego co zostało zrobione.
Mam tylko nadzieję że autko teraz długo mi posłuży
freddy [Usunięty]
Wysłany: 2009-10-30, 07:47
Jak będziesz już odbierał autko to znienacka poproś aby dał Ci te stare zawory co wymienił. Ciekawe co powie... Rachunki na części nie problem załatwić tymbardziej jak ktoś na codzień zajmuje się naprawami samochodów.
Stawardniałe gumowe uszczelniacze to częsty problem dużego brania oleju, objawia się to tym że dmucha spod korka wlewu oleju. Ich wymiana całkowicie naprawia problem, ale nie trzeba wymieniać zaworów ani szklanek popychaczy tymbardziej że to już bardziej skomplikowana operacja niż wymiana samych uszczelniaczy.
. Przy okazji do regeneracji poszedł również alternator 
. Koszty rozkładają się mniej 50/50 części i robocizna.Wszystkie wymienione cześci będę miał udokumentowane paragonami. 
