Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Witam wszystkich!
To mój pierwszy post, więc proszę o wyrozumiałość. Jestem szczęśliwym posiadaczem lublinka z 2000 roku. Dla mnie jest to samochód idealny, ale bardzo by się przydał dołączany przedni napęd. Pomyślałem, że można użyć reduktora z honkera, ale co z mostem. Nie wydaje mi się, żeby przedni most od niego pasował. Nie mam dostępu do honkera, więc nie mogę pomierzyć a nawet popatrzeć. Proszę o odpowiedzi. POZDRAWIAM
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
oruchiku
Auto: Lanos 1.5 SE 4d
Imie: Łukasz
Wiek: 43 Dołączył: 01 Mar 2009 Posty: 72 Skąd: Łódź
Wysłany: 2009-10-05, 07:03
No cóż, prototyp Lublina - czyli Nysa 325 z 1982 roku - miała wersję 4x4 z reduktorem i mostami z prototypowego Honkera ...
Prezes mp79
Auto: posiadam
Imie: :niny Pomógł: 114 razy Dołączył: 26 Lut 2008 Posty: 3550 Skąd: z Piątnicy, bo skąd
Wysłany: 2009-10-05, 07:55
oruchiku napisał/a:
Nysa 325 z 1982 roku - miała wersję 4x4 z reduktorem i mostami z prototypowego Honkera
Nie każda
Wyprodukowano kilka(naście) egzemplarzy; z normalnym napędem 4×2 też były. Ten samochód i tak nie wyszedł poza fazę prototypu, więc eksperymentowali chłopcy.
Dla mnie to bezsens. Ja też jeżdżę lublinami i, szczerze, nie widzę tego na dłuższą metę w wersji 4×4. To jest samochód do roboty, a nie do jazdy wyczynowej. Już sama konstrukcja i bryła nadwozia dyskwalifikuje ten pojazd jako 4×4, ale nikomu nie zabraniam eksperymentować.
http://www.fpm.onmoto.pl/...ht=4x4&start=15 <- Tutaj jest nawet temat o takiej nysie; trzeba być zalogowanym, żeby przeczytać.
oruchiku
Auto: Lanos 1.5 SE 4d
Imie: Łukasz
Wiek: 43 Dołączył: 01 Mar 2009 Posty: 72 Skąd: Łódź
Wysłany: 2009-10-05, 10:20
Dlatego też napisałem że "miała wersję 4x4" A czy jest sens - skoro ktoś już u nas zrobił Żuka na ramie UAZ-a (był chyba w Jeździe Polskiej lub Legendach PRL) to czemu nie Lublina na Honkerze? Powinno być nawet prościej, gdy te auta projektowano triumf święciło słowo "unifikacja"
mirasek
Auto: Civic / Hilux / inne
Imie: Mirek Pomógł: 1 raz Dołączył: 19 Lis 2008 Posty: 272 Skąd: lubelskie
Wysłany: 2009-10-05, 10:40
Moim zdaniem największy problem to możliwa a raczej pewna kolizja most vs miska olejowa, z tego co wzrokowo pamiętam. Poza tym generalnie "prosta" sprawa, dobrać mosty (oba, żeby przełożenia sie zgadzały) o odpowiedniej szerokości, przespawać siodełka pod resory na rozstaw Lublina, do tego reduktor najlepiej ze skrzynią (odseparowany reduktor połączony ze skrzynią poprzez dodatkowy wałek to więcej komplikacji niż sie wydaje). Najlepiej żeby graty pochodziły z jednego auta, np. wspomniany Honker, jest wtedy duuużo mniej problemów ze złożeniem tego, nie wspominając o trywialnych rzeczach jak wyjście z reduktora na przedni most po odpowiedniej stronie
Honker miał dwa rodzaje mostów, starszy typ miał dzieloną pochwe i proste zazębienie przekładni głównej, dlatego był podobny do mostów Uaza. Nowszy typ z jednolitą pochwą i zazębieniem hipoidalnym to o wiele lepsza/trwalsza konstrukcja.
Idea dostawczego 4x4 nie jest taka głupia, okoliczni energetycy obok Land Roverów użytkują Iveco Daily 4x4, co prawda nie najszczęśliwsze auto ale zapewnia mobilność w terenowych warunkach - oczywiście ze względu na gabaryty, masę i jej rozkład ustępuje klasycznym terenówkom ale na dobrej gumie zajedzie tam gdzie zwykły dostawczak może tylko pomarzyć.
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
daro563 [Usunięty]
Wysłany: 2009-10-05, 13:01
Najlepiej jak byś zobaczył jak to jest roziązane w samochodzie GAZ GAZELA 4x4 .Tam jest akurat silnik z lublina i sam samochód jest lublinopodobny konstrukcyjnie a ma napęd 4X4 więc mosty od niego też by mogły pasować ,oczywiście jakiś tam przeróbek trzeba by było dokonać.Inna sprawa że jest ich mało a same mosty ciężko znaleść.
Ten samochód i tak nie wyszedł poza fazę prototypu, więc eksperymentowali chłopcy. 
