Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2009-10-09, 22:19 [Lanos] Cichy przelot & jaki silnik?
Witam. Mam małe pytanko.
http://www.jtng.pl/pokaz_produkt.php?idprod=347
Czy to prawda co jest napisane? przelotowy tlumik ktory wyciszy ? jak widac kawalek rury czyli tlumik przelotowy u mnie bedzie pasował super bo mam strumienice i koncowy na przelocie i rozglądam sie za srodkowym przelotem...ale martwi mnie czy wtedy nie bedzie juz za glosno? teraz mam jeszcze do przyjecia dzwiek i glosnosc a po zalozeniu tego srodkowego do mojego "przerobionego" wydechu da efekt glosniejszy czy cichszy? bardziel zalezalo by mi zeby nie bylo glosniej ciszej w sumie tez nie musi byc :p zeby poprostu zostalo jak jest tylko zeby miec to zalozone bo wiadomo przelot to przelot
mial juz ktos stycznosc z tego typu przelotami?
z gory dzieki za info
pzdr czekam na odp
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2009-10-11, 09:45
jak chcesz zbudować wydech pod swój silnik proponuję wizytę tutaj www.mgmotorsport.pl
nie kompletuj w ten sposób wydechu bo to rzadko kiedy daje efekty .. hamownia powiedziałaby Ci prawdę co do tego ile dał Ci Twój wydech..
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
budowanie wydechu moze sie nie roznic niczym od wydechu w calosci przeciez w calosci tez sklada sie z kolektora pewnie 4-2-1 i dwoch przelotowych tłumikow i calosc na 2 calach do tego wlasnie silnika a mi chodzi tylko o ten dzwiek czy sie zmieni na glosniejszy czy nie
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2009-10-11, 10:43
takimi kombinacjami tracisz moc .. na wyliczenie wydechu są wzory i po dźwięku nie stwierdzisz czy tracisz czy zyskujesz moc ..
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
ale mi nie chodzi ze dzwiekiem poznam czy zyskalem czy nie...tylko poprostu chce wiedziec czy z takim tlumikiem bedzie glosniej czy ciszej nic po za tym
koledze wyliczyli wydech 2 cale na dwoch przelotowych tlumikach i mu zrobili zespawali i juz pozniej zrobil to samo u siebie w warsztacie wiec robie to samo z takim samym rozmiarem na dwoch przelotowych tlumikach i tylko chce wiedziec czy ten o to ktory podalem wyciszy czy bedzie glosniej
ale dzieki kolego za trafne wskazówki bo wiadomo ze z wydechem nie ma zartów
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2009-10-11, 16:22
według mnie to będzie głośniejszy po zastosowaniu tego czegoś
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Auto: Lanos Turbo Pomógł: 3 razy Dołączył: 26 Mar 2008 Posty: 233
Wysłany: 2009-10-11, 22:09
Skontaktuj sie z Inochi.pl
Michał zbuduje Ci cichy przelot oparty prawdopodobnie na dwóch puszkach z komorami. Piszę ze prawdopodobnie bo do każdego auta podchodzi indywidualnie. W turbodoładowanym silniku i przelocie efekt jest bardzo dobry - sleeper.
no tez wlasnie widze ze bez Panow z inochi sie nie obejdą modyfikacje sie chłopaki znają to robia dobrze i kazdy ich poleca :p tylko ze pewnie sie cenią za taki wydech :> o swap sie juz orientowalem i cena spora ale pewnie porządna robota
A wiesz moze czy w inochi uturbią mi Lanosa 1.6? mam okazje kupic calosc turbo intercoller dolot kolektor BOV i komputer smt6 do wystrojenia tego. Zrobili by mi to w inochi?
bo mysle albo ladowac sie w swapa i nie wiadomo co mam za silnik albo zostawic swoją igiełke i wiem co mam i poprostu uturbic Marcin jakies porady z Twojej strony ? jak Ty bys do tego podszedł znajać taka "historie" niewiadomy swap czy uturbienie swojej pewnej jednostki
pozdrawiam!
Marcin-Lani
Auto: Lanos Turbo Pomógł: 3 razy Dołączył: 26 Mar 2008 Posty: 233
Wysłany: 2009-10-12, 08:48
BarSko napisał/a:
no tez wlasnie widze ze bez Panow z inochi sie nie obejdą modyfikacje sie chłopaki znają to robia dobrze i kazdy ich poleca :p tylko ze pewnie sie cenią za taki wydech :> o swap sie juz orientowalem i cena spora ale pewnie porządna robota
Michał zrobi Ci napewno dobrze, cena jest do negocjacji. Z efektu będziesz napewno zadowolony.
BarSko napisał/a:
A wiesz moze czy w inochi uturbią mi Lanosa 1.6?
Tak, ale od razu powiedzą Ci że to bez sensu.
BarSko napisał/a:
bo mysle albo ladowac sie w swapa i nie wiadomo co mam za silnik albo zostawic swoją igiełke i wiem co mam i poprostu uturbic Marcin jakies porady z Twojej strony ? jak Ty bys do tego podszedł znajać taka "historie" niewiadomy swap czy uturbienie swojej pewnej jednostki
Miałem igiełke 1,5 16V uturbiłem i popłynęła. Jedynym rozsądnym rozwiązaniem jest mocna seryjna jednostka n/a lub turbo np. 3.0V6 lub c20let. Z nieseryjnym turbo zawsze będą problemy, bedziesz musiał kupic sobie drugie auto do jazdy a Lanos bedzie do zabawy.
Na Twoim miejscu kupiłbym zabite c20xe i wyremontował. 150KM i 200nm by Ci wystarczyło na początek. Później dokupiłbym osprzęt od leta i miałbys 260KM.
Po swoich doświadczeniach zostawiłbym na Twoim miejscu Lanosa do jazdy na codzień i kupił jakąś Astre A z c20let lub po swapie (sporo tego na allegro) lub zrobił swap do Lanka ale z jakimś mocnym seryjnym silnikiem - 3.0, 2.5, c20let, c20xe etc.
Wszystko zależy od budżetu.
No to dzieki za ostrzezenie a co do tego c20xe to wiem ze padline mozna kupic tanio...a ile bedzie kosztowal taki remoncik? orientujesz sie cos? bo najchetniej to ja wlasnie bym chcial c20xe ale boje sie o to ze wlasnie bedzie sie sypał 2.5 wiem ze po wlozeniu bedą problemy z naprawami np rozrzad zeby wymienic trzeba wyjąć pol silnika bo malo miejsca bedzie c20let oczywiscie najbardziej mi sie podoba ale niestety za drogi jednak
nie chce tez super mega potwora ;P wystarczyło by mi 150KM i myslalem zeby wlozyc silnik leganzy i zrobic dobry wydech dolocik i bedzie blisko 150km bo seria posiada 136KM i 189NM wiec tez nie zle a są "nowe" z dosc małymi przebiegami jak to widzisz?:)
pzdr
Marcin-Lani
Auto: Lanos Turbo Pomógł: 3 razy Dołączył: 26 Mar 2008 Posty: 233
Wysłany: 2009-10-12, 10:21
BarSko napisał/a:
a co do tego c20xe to wiem ze padline mozna kupic tanio...a ile bedzie kosztowal taki remoncik? orientujesz sie cos?
Remont pochłonie ok. 2-3tys pln.
BarSko napisał/a:
2.5 wiem ze po wlozeniu bedą problemy z naprawami np rozrzad zeby wymienic trzeba wyjąć pol silnika bo malo miejsca bedzie
Tym bym sie nie przejmował. Rozrząd wymienia sie przy swapie kiedy silnik jest na stojaku więc po włożeniu takiego silnika miałbys spokój na kilkadziesiąt tyś.km.
Spalanie byłoby umiarkoanie niskie.
BarSko napisał/a:
c20let oczywiscie najbardziej mi sie podoba ale niestety za drogi jednak
Na leta trzeba miec budżet minimum 10tyś aby miec serię. Jesli idzie się grubo i celuje się wmoc 300+ to poniżej 30tyś nie ma co startować.
BarSko napisał/a:
nie chce tez super mega potwora ;P wystarczyło by mi 150KM i myslalem zeby wlozyc silnik leganzy i zrobic dobry wydech dolocik i bedzie blisko 150km bo seria posiada 136KM i 189NM wiec tez nie zle a są "nowe" z dosc małymi przebiegami jak to widzisz?:)
pzdr
To jest dobre rozwiązanie. silnik nubiry po zakuciu i uturbieniu może dać grubo ponad 400KM więc jest to silnik rozwojowy. Dopóki nie bedziesz w nim ostro grzebał to i LPG dobrze będzie sie sprawować.
Opcji jest wiele, pytanie jaki masz budżet?
PS-za chwilę admin nas upomni za OT więc możemy kontynuowac dywagacje na PW
czemu niby ma nas upomniec?;p przeciez jakby nie patrzec rozmowa na temat ale ok ok
co do silnika nuby tez wydaje mi sie ze to dobre rozwiązanie na początek a z czasem jak mowisz mozna sie bawic dalej zakucie turbo itd a mimo wszystko na poczatku mozna te 14x KM i 200NM wycisnac z tego silnika a to na lanka tez juz cos nie jestem zwolennikiem lpg wiec to odpada napewno chciałbym poprostu 2.0 okolo 150km moze troszke wiecej aby niejednego zaskoczyc wiec mysle ze rozwiązanie z silnikiem nuby był by dobrym i napewno pewniejszym pomysłem niz c20xe ktore trzeba remontowac
P.S. wiesz moze czy przelożą mi w inochi do lanosa silnik z leganzy? czy oni tylko opel > opel i opel > daewoo
jakby co to 9787154 gg zeby tu nie zasmiecac (na niewidoku siedze i odp)
pzdr
Marcin-Lani
Auto: Lanos Turbo Pomógł: 3 razy Dołączył: 26 Mar 2008 Posty: 233
Wysłany: 2009-10-12, 11:21
BarSko napisał/a:
nie jestem zwolennikiem lpg wiec to odpada napewno
BarSko napisał/a:
wiesz moze czy przelożą mi w inochi do lanosa silnik z leganzy?
Bez problemu. Ostatnim fajnym projektem do obejrzenia na stronie Inochi byl swap VR6 do VW Caddy MkI.
Proponuję zadzwonić i porozmawiać. nic nie kosztuje a podpowie ci bardzo dużo.
Teraz jak tak sobie mysle to jednak mimo wszystko włozyłbym c20xe i jeździł bez remontu. Będzie duzo lepszy efekt odczuwalny na tyłku niż 2.0 z nubiry. Z c20xe są przetarte ściezki tuningu, mnóstwo dostępnych części etc. Potem osprzęt za 4tys od leta + robocizna i masz 250KM.
dowiadywalem sie w inochi ze Oni sprowadzają silniki i je wkładają ze nie musze kupowac sam i sie bujac tylko Oni "kolują" silnik i wkladają...i teraz pytanko...czy te silniki sprowadzone przez Nich są sprawne i gotowe do jazdy bez remontu? o cene sie dowiadywałem tez i w sumie dalbym rade przebolec ale tylko wtedy, kiedy za tą cene bym wsiadl i jechal bez zadnych problemow remontow itd
Marcin-Lani
Auto: Lanos Turbo Pomógł: 3 razy Dołączył: 26 Mar 2008 Posty: 233
Wysłany: 2009-10-12, 11:43
To prawda, złatwiaja od A do Z. Nie wiem jak jest z gwarancją na taki silnik, przypuszczam, że takie rzeczy jak rozrząd, filtry i płyny trzeba wymienić. Napewno przed zakupem sprawdzaja przyrządami pomiarowymi cisnienie w cylindrach, robią próbe olejowa etc. i na podstawie tego mozna stwierdzic czy silnik jest zdrowy. Zakładam, że w przypadku Twojego potencjalnego silnika zrobią podobnie. Ja dostarczyłem im silnik a Michał go wyremontował, zakuł i teraz go dopieszcza co widać na stronie Inochi w dziale projekty
ciszej w sumie tez nie musi byc :p zeby poprostu zostalo jak jest tylko zeby miec to zalozone bo wiadomo przelot to przelot 
przeciez w calosci tez sklada sie z kolektora pewnie 4-2-1 i dwoch przelotowych tłumikow i calosc na 2 calach do tego wlasnie silnika a mi chodzi tylko o ten dzwiek czy sie zmieni na glosniejszy czy nie
na wyliczenie wydechu są wzory i po dźwięku nie stwierdzisz czy tracisz czy zyskujesz moc ..
2 cale na dwoch przelotowych tlumikach i mu zrobili zespawali i juz pozniej zrobil to samo u siebie w warsztacie 
